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1、汽车铝板冲压总结铝板的性能屈服强度(YS)塑性变形起始点。屈服强度越低，越容易发生塑形变形。屈服强度是铝可成形性的最好评定参数。屈服强度(YS)典型外钢:YS=210Mpa典型优质外铝:YS=130Mpa典型劣质外铝:YS=165Mpan值高n值可改进钢的可成形性，但不适用于铝。3延伸性延伸性是指材料在未开裂的前提下在线性方向上的长度变化钢=40%铝=25%时效硬化一些铝有其极限保存时期。以6000系列的铝为例(6111T4,6022等):新置材料的屈服强度=130Mpa存放3个月后的屈服强度=150Mpa存放6个月后的屈服强度=165Mpa如果存
2、放时间超过6个月，6000系列铝材料将过硬以至于成形困难。时效硬化5000系列铝(5182或5754)不会时效硬化并能在多年的保存中保持其成形性质不变。铝是一种无磁材料，故板料磁性机械手无法对其进行分离板料并将其递送至冲压线。为了分离铝板料，我们采用“空气刀”。空气刀需要适当地调整，且在板料上附有油时将导致空气刀失效。铝板的化学成分铝板的物理性能时效保质期二：铝板冲压工艺难点及控制1.铝板冲压工艺难点及原因：回弹严重：杨氏弹性模量E为钢板的1/3，故变形中弹性应变占比例大。容易开裂：延伸率比钢板小,钢为40%,铝为25%，故变形量比钢板小，成形圆角
3、和拔模角度要比钢板类零件有更高的要求。最大变薄率不能超过20%，一般CAE判定极限设定15%左右。生产时需要涂油容易堵料：密度为钢板的1/3,重量轻。故拉深上模易吸料，切边上模易带料，下模易堵料。碎屑较多：切边易产生片状碎屑。一般分工序切边，需要采用废料刀时最好用浮动废料到以及二级切断刀板料时效：对于一些铝板是具有生命周期的,对于6000系列的材料:GMNA:出厂的铝板屈服强度为130MPa,3个月后变为150MPa,6个月后为165MPa,超过6个月的铝板是很难成型的；SGM:需要再试验跟踪.所以对于试模材料采用分两批供应的措施来保证试模材料安全
4、性能。分张困难：铝板不具有磁性,所以磁性分张对它没有用。容易表面划伤：成型类模具表面要镀铬处理。在线检测时胶木油石打磨，以减少划伤。铝板模具镀铬技术:平面镀铬厚度7-15µ;R部位20µ以上；表面硬度HRC64以上。铝板成型工艺注意点为了避免产生拉裂或刮碎片,拉延筋最小r/t>5.铝板只能使用1道拉延筋，多道拉延筋不适用于铝板的模具；上下模接触的越多缺陷越多,不工作的上模区域要让空,边缘的圆角要尽可能大.HoodOTR需要用两个半圆形定位缺口，辅助OP20定位.因为板料较轻。上模容易吸料,可以在上模的四个角加弹顶.也可以在上模让空部位以及在上下模一
5、圈的工艺补充面上均可以加排气孔.拉深模凸模、凹模、压边圈均为GM338M，其他模具材料与钢板模具材料一样.上下模压边圈最终需要电镀.凸模和压边圈之间的间隙比钢板要大3~5mm，以便拉深开始时气体排放及时充分下模切边碎屑严重，尽量少的布置废料刀,可采用二次切断,浮动修边刀来改善碎屑（库卡L550发盖内板是分两序修边，后背门外板有一侧采用侧修时设计为普通废料刀）.拒绝使用刺破式废料刀,切边不稳定,易造成开裂与铁屑堆积.上模直切刀口配好后用油石推一下，使刀刃约有0.5圆角半径.上模压料板有效压料宽度为20～25mm(美国:10-13mm)，减少垃圾碎屑压
6、印.上模刀口外沿需加工，避免压板料刮出碎屑.二次切断时，上模刀口上加装废料顶杆(KUKA-L550上模刀块上装有弹顶销）.铝板较轻,有油的废料容易粘在废料板上,废料盒设置的角度尽可能大,于25°.且废料板要用滤油网板.(KUKA-L550是30°）切边刀刃入2t,切边间隙12%t修边角度：最大锐角85°，最大钝角100°铝板切边模具PM次数比钢板要多.压料板设定：铝板模具的压料板的贴合面比钢件模具的贴合面小主要是减小A面的压料板的贴合率，减少脏物对板料的压伤切边模具的压料板的边缘距离是10mm（压料板比产品边界大10毫米）。和钢板使用相同的起始压边
7、力铝板最大的刀口间隙为5~7％（前后矛盾，前面一页写的是12%倍料厚）对于前盖来说，间隙先设为0，然后将将切边刀口上的紧的点去处，最终的间隙维持在0.05～0.07mm刀口间隙的不均匀或太大会产生毛刺和细长碎屑切边模具－刀口的间隙福特修边间隙标准切入深度最小1.5mm，最优3mm刀口的有效高度为6～10mm刀口的支撑面为3mm～6mm之间支撑面后端的角度为30度或更多切边模具－废料刀大于1.5，最优3毫米倾斜角大于30°6-10毫米3-6毫米切边,翻边和整形模具在供应商处调试1两轮之后,无用的压料面要加工掉以免碎屑压印,有效压料面积为20～25mm
8、(美国:10-13mm).翻边模具可以的化尽可能使压料板的力小以改善表面质量,即在OP20-OP40增加压料板平衡块.翻边
