《车辆电气装置》复习题解读.doc

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时间:2020-12-18

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1、《车辆电气装置》复习题1、车辆设备的运用条件铁道车辆电气装置的运用条件不同于地面固定的工业和民用设备,也不同于航空和船舶的设备。这些条件通常是根据运输对象、运行区间、车辆的运行品质和技术经济指标来确定的。(1)车辆设备应保证满足行车安全的要求A、杜绝因漏电或短路而造成火灾B、电机电器的温升不应过高C、电器产生的电弧应尽可能减少,D、悬挂车辆下部的设备不超限E、悬挂部分有足够的强度及安全设施,防止因部件裂损、变形和脱落,造成车辆运行事故。(2)要求车辆设备工作安全可靠,重量、尺寸和成本尽可能少,以提高车辆的技术和经济指标

2、;车辆设备本身的结构应尽可能简单、牢固,使用寿命长,便于日常的检查和维修。(3)对于全国通用的车辆,其车辆设备应当满足下列工作环境条件:温度变化范围-40~+40℃相对湿度90%(25℃)海拔4000m铁路车辆在线路上运行时还要考虑灰尘、沙土、雨雪以及污染物的浸入问题,特别是安装在车底架下部的物品,应有良好的密封性能。(4)铁路客车运行方向经常变化,运行中存在振幅10mm、频率为1~100Hz的振动和冲击(纵向3g)。要求车辆设备能够适应这种工作条件,无误动作或零件松脱、打火现象。对于安装在车底架上、由万向轴传动的轴驱

3、式发电机或其它设备,应当,考虑车辆连挂时万向轴所承受的轴向冲击力。(5)车辆设备的运行品质良好,有关电流、电压和频率等参数应相对稳定,对车内的无线电通讯或列车播音、电视的干扰尽可能减少或根本消除。对外界干扰(如高压线等频域为1OOkHz~10MHz,声压级达到120dB以上)有足够的抵抗能力。(6)尽可能采用大批生产的标准件或通用件,以降低成本,便于检修。(7)设计或采用的车辆装置应符合:国际铁路联盟标准(UIC)、国家标准(GB)、铁路标准(TB)、国际电工协会标准(IEC)、机械电子部的标准(JB)。2、车辆供电方

4、式的种类及特点A、独立供电方式:每辆车都带有一套独立工作的供电装置,当车辆用电量较小时也可以每二辆车或三辆车共用一套供电装置。主要形式:a.交流发电机+蓄电池供电b.小型柴油机+蓄电池供电独立供电方式特点:①发电功率小(1—35kW)②车辆可随意摘挂和编组③发电设备不占车内空间④全列车输电干线通过车端连接器贯通,形成统一的列车电网,局部故障不影响列车供电。B、集中供电方式:车辆没有发电装置,车辆用电依靠贯通列车的供电电网提供,列车的供电电网由专门的列车供电装置提供电能。主要形式:a.柴油发电车供电b.内燃机车供电c.接

5、触网供电集中供电的特点:①发电功率较大,可以满足车辆越来越多的用电设备的要求。②列车电网电压可以较高,对于减少车辆供电电网的线损有好处。③需要列车固定编组,不能随意摘挂,要求列车电网有非常高的可靠性。3、空调客车使用集中供电方式① 柴油发电车供电:供电电压为三相380V/220V交流电,车辆铺设二路三相四线制的供电电缆,车辆用电设备一般为三相交流电。② 接触网供电:通过设在电力机车或车辆上的单三相供电变压器,将接触网的单相工频2万5千伏的交流电,变成可供列车电网使用的电能。③内燃机车供电:利用设置在内燃机车上专门用于列

6、车供电的柴油发电机机组,向整个列车电网提供电能。4、选择供电方式时应该考虑方面①车辆车种及用途②车辆在列车中的编组方式③电器负载的类型、功率以及用电要求④运行成本和列车投资等经济性5、客车供电装置的组成•车端连接器•列车供电干线•配电柜•变流器将直流600V变换成为380V/220V交流电•蓄电池•充电器•照明、空调、轴温报警三合一综合控制柜6、客车供电装置的技术关键1)电压制式的确定2)逆变技术3)变频变压(VVVF)技术4)大功率高频开关电源5)综合控制技术6)网络监控技术7)车辆运行数据无线传输装置7、柴油机发电

7、车的组成柴油机发电机柴油机与发电机之间的联轴器和公共支架发电机的励磁装置配电盘附属柴油机的启动、进排气、冷却和润滑系统8、逆变器的基本原理图图中由6只IGBT构成三相桥式逆变器,A、B、C为电动机的三相绕组,电流按红色箭头由正到负,则UAC正相波形如红色区域;电流按兰色箭头由正到负,则UAC反相波形如兰色区域。9、下图为车辆逆变器主电路,说明其组成以及各组成部分的作用(1)输入输出隔离电路如图中的KM1、KM3电磁接触器,其主要功能是在逆变器、输入电路或输出负载发生故障时实施隔离,防止故障扩散。(2)中间支撑电路主要由

8、滤波电容C1、C2组成。其主要功能是滤平输入电路的电压纹波,当负载变化时,使直流电压平衡。(3)缓冲电路由R0和KM2组成。电容的特性是电压不能突变,因此在合闸瞬间,电容的电压很低,基本可以认为瞬间短路,因此对电源造成很大的冲击电流,这个电流足以使保护熔断器熔断,因此逆变器电路一般都有输入缓冲电路。(4)桥式三相逆变电路逆变器的核

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