多层砖混结构住宅烧结黄河淤泥多孔砖材料性能和施工技术要点

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1、多层砖混结构住宅烧结黄河淤泥多孔砖材料性能和施工技术要点　　【摘要】黄河淤泥烧结多孔砖作为一种新型墙体节能材料，在多层砖混结构房屋工程的施工过程中，因其自重轻、强度高、抗震性能优越，得到了广泛的推广和应用；为确保施工质量，针对其材料质量和施工中易出现的质量通病制定出针对性的预控措施，规范施工工艺，确保生产出合格的建筑产品。【关键词】黄河淤泥烧结多孔砖；自重轻；强度高；抗震性能优越；中图分类号：TU74文献标识码：A一、前言随着山东省对建筑节能和“禁实”工作力度的加大，当地县城区域内多层砖混结构房屋建筑

2、的施工中，作为主体承重结构的烧结实心砖已逐步淘汰，黄河淤泥烧结多孔砖作为一种新型节能墙体材料得到了广泛的推广应用。为确保砌筑施工质量、满足房屋使用功能，现对烧结黄河淤泥多孔砖的性能及施工要点作如下阐述：二、河道淤泥的材料性能以上海地区为例，为分析其河道淤泥的基本特性,对金山区秀洲塘河道底泥采样,经预处理、烘干、过筛后,10采用X荧光分析和X射线方法测定其化学成分和颗粒矿物组成,其化学成分见表1。表1黄河淤泥的化学成分从表1可知,河道淤泥的烧失量较高,表明有机腐蚀物质含量较高。从X射线衍射分析结果来看,

3、河道淤泥是以SiO2、Al2O3为主的黏土质材料,主要由石英、黏土类矿物(伊利石、高岭石、蒙脱石)、长石类矿物组成,另含少量的碳酸盐,微量的硫酸盐、磷酸盐及有机物。河道淤泥具有颗粒微细、含砂量少、可塑性高、表面张力和粘度大、结合力强、具吸附性和膨胀性能、干燥敏感性和收缩率较大、易干燥等工艺特性。因此,从矿物成分上可以看出,河道淤泥是生产烧结多孔砖的较好黏土类原料之一。三、材料规格及适用范围黄河淤泥烧结多孔砖是以黄河淤泥为主要原材料，掺加适量的粘土经焙烧而成的，主要用于承重的为KP1-1型多孔砖。其规格

4、性能如下：1、砖的强度等级：MU20、MU15、MU10；2、砖的当量导热系数：KP1-1λ≤0.58(W/m.K)KP1-2λ≤0.58(W/m.K)，KP1-3λ≤0.60(W/m.K)；3、规格：KP1-1、KP1-2240*115*90，KP1-3178*115*90；4、孔洞率：KP1-125.8%，KP1-227.1%，KP1-31025.1%；5、适用范围：多孔砖仅用于标高±0.000以下墙体。四、多孔砖作为承重墙体的优势1、自重轻：由于自身孔洞的存在，多孔砖墙体比粘土实心砖墙体自重轻2

5、5%左右，同等条件下减轻了墙体的自重，降低了基础的承载力，减小了基础的截面尺寸，降低了工程造价；2、强度高：多孔砖生产过程中采用真空挤压生产工艺，自身强度高于普通粘土实心砖；3、节约了砌筑砂浆、提高了砌筑速度：多孔砖厚度为90mm，相当于实心粘土砖的1.7倍，这样就减少了竖向灰缝的数量，砌筑砂浆的用量就会降低，同样单块体积的加大，也增快了施工速度；4、抗震性能优越：由于在墙体的砌筑过程中，形成的“销键”作用，增强了砌体之间的抗剪能力，相对于实心砌体进一步提高了抗震性能。五、多孔砖的不足1、消耗耕地：烧

6、结黄河淤泥多孔砖由于生产过程中为了避免自身裂纹的产生，在以黄河淤泥为主要原料的同时，仍需加入适量的粘土。因此应开发适宜的新型添加材料替代粘土，达到节约耕地的目的。102、仅适用于地上部分，地下部分应采用实心配砖。多孔砖由于自身小孔的存在，在冻胀环境和条件的地区，地面以下或防潮层一下的砌体常处于潮湿的环境，对多孔砖砌体的耐久性能有不利的影响，如采用时，其孔洞应用水泥砂浆“灌实”；但由于多孔砖的孔洞小且数量多，施工时不易操作，且难以保证工程质量①，所以建筑物地下潮湿部分不宜采用。3、施工过程中竖向灰缝的砂

7、浆饱满度相对于实心砖砌体不宜填满：采用传统的砌筑方法时难以确保竖向灰缝砂浆的饱满度，降低了砌体抗剪能力和使用功能。六、黄河淤泥烧结多孔砖施工要点1、为了砌体与砂浆的粘结和砂浆强度的增长，砌筑前应提前1-2天浇水润砖，使其相对含水率处于60-70%之间①；现场以润水深度10mm左右为宜，严禁干砖上墙或浇水润砖过湿。2、传统的普通实心砖砌筑工艺“一块砖、一铲灰、一揉挤②”的操作工艺难以使砌体竖向灰缝的砂浆饱满，大量的试验结果证明，当砌体结构的竖向灰缝砂浆很不饱满时，砌体的抗剪强度会大大降低，因此为了提高砌

8、体竖向灰缝的砂浆饱满度，施工过程中应增加“加浆填缝”这一工序，借以提高墙体的抗剪强度和确保外墙在抗渗、节能等方面的使用功能。103、构造柱马牙槎的留置：构造柱马牙槎从施工层应先退后进，且高度不应大于300mm，一把情况下多孔砖为三进三退，凸凹尺寸不宜小于60mm①，当砌筑至圈梁底部时，应避免出现高度400mm的马牙槎，此时应改为二进二退的形式，做到符合规范要求。施工过程中基础砌体构造柱也应留设马牙槎，而不应按构造柱最大截面施工，这是因为构造柱马牙槎的留置