尾气检测各项数据超标原因.docx

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1、CO、HC、NO均轻微超标可能是火花塞间隙偏大、喷油嘴雾化不良、汽缸磨损并存在大量积碳和胶油,三元催化器和氧传感器失效等。检查空滤、火花塞、进气温度传感器、进气管压力传感器,添加高效气缸清洁剂和减磨修复剂;若无效可再清洗三元催化器等。可能是进气系统供氧不足、汽缸磨损、缸内积碳、喷油嘴雾化不良、汽缸磨损、积碳等。使用高效气缸清洁剂,添加气缸减磨修复剂等。可能是发动机油气混合比偏稀,进气系统、发动机燃烧室内积存了大量的积碳,缸内形成多处明火,三元催化器和氧传感器失效。使用高效气缸清洁剂和减磨修复剂,同时清洗三元催化器。可

2、能是发动机混合气过浓,燃料燃烧不彻底,进气系统不畅、喷油嘴磨损、汽缸严重磨损。检查空滤、火花塞、点火正时等,使用高效气缸清洁剂和减磨修复剂。可能是汽缸严重磨损、缸压严重下降。如采用自修复保护剂不能有效提高缸压,则需更换活塞环、缸套、缸垫、汽缸盖等部件。可能是汽缸严重积碳、排气不畅、火花塞老化、曲轴箱漏气等。使用高效气缸清洁剂和减磨修复剂后,建议更换优质机油。

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