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1、名称常用工程塑料性能及应用常用工程塑料性能及应用举例特性应用举例硬质聚氯乙烯(PVC)软质聚氯乙烯(PVC)聚乙烯(PE)有机玻璃(聚甲基丙烯酸甲酯)(PMMA)聚丙烯(PP)聚苯乙烯(PS)丙烯腈—丁二烯—苯乙烯(ABS)聚砜(PSU)尼龙66聚酰尼龙6胺(尼龙尼龙610)(PA)尼龙1010机械强度高,化学稳定性及介电性能优良,耐油性与抗老化性也较好,易熔接及粘合,价格较低。缺点就是使用温度低(在60°C以下),线膨胀系数大,成型加工性不良。拉伸强度、抗弯强度及冲击韧性均较硬质聚氯乙烯低,但破裂延伸率较高。质柔软、耐摩擦、挠曲,弹性良好,象橡胶,吸水性低,易加工成型,有良好的耐寒性,
2、合电气性能,化学稳定性较强,能制各种鲜艳而透明的制品。缺点就是使用温度低,在-15—55°C。具有优良的介电性能、耐冲击、耐水性好,化学稳定性高,使用温度可达80—100°C,摩擦性能与耐寒性良好。缺点就是机械强度不高,质柔软,成型收缩率大。有极好的透光性,可透过92%以上的太阳光,紫外线光达73、5%;机械强度较高,有一定耐热耐寒性,耐腐蚀、绝缘性能良好,尺寸稳定,易于成型,质较脆,易溶于有机溶剂中,表面硬度不够,易擦毛。就是最轻的塑料之一,其屈服、拉伸与压缩强度与硬度均优于低压聚乙烯,有很突出的刚性,高温(90°C)抗应力松弛性能良好,耐热性能较好,可在100°C以上使用,如无外力150
3、°C也不变形,除浓硫酸、浓硝酸外,在许多介质中很稳定,低分子量的脂肪烃、芳香烃、氯化烃,对它有软化与溶胀作用,几乎不吸水,高频电性能不好,成型容易,但收缩率大,低温显脆性,耐磨性不高。有较高的韧性与抗冲击强度;耐酸、耐碱性能好,不耐有机溶剂,电气性能优良,透光性好,着色性佳,并易成型。具有良好的综合性能,即高的冲击韧性与良好的力学性能,优良的耐热、耐油性能与化学稳定性,尺寸稳定、易机械加工,表面还可镀金属,电性能良好。有很高的力学性能、绝缘性能与化学性能稳定,并且在100—150°C以下能长期使用,在高温下能保持常温下所具有的各种力学性能与硬度,蠕变值很小,用F-4填充后,可作摩擦零件。疲劳
4、强度与刚性较高,耐热性较好,摩擦系数低,耐磨性好,但吸湿性大,尺寸稳定性不够。疲劳强度、刚性、耐热性稍不及尼龙66,但弹性好,有较好的消震,降低噪音能力。其余同尼龙66。强度、刚性、耐热性略低于尼龙66,但吸湿性较小,耐磨性好。强度、刚性、耐热性均与尼龙6与610相似,吸湿性低于尼龙610,成型工艺性较好,耐磨性亦好。制品有管、棒、板、焊条及管件,除作日常生活用品外,主要用作磨蚀的结构材料或设备衬里材料(代有色合金、不锈钢合橡胶)及电气绝缘材料。通常制成管、棒、薄板、薄膜、耐寒管、耐酸碱软管等半成品,供作绝缘包皮、套管,耐腐蚀材料、包装材料与日常用品。用作一般电缆的包皮,耐腐蚀的管道、阀、
5、泵的结构零件,亦可喷涂于金属表面,作为耐磨、减磨及防腐蚀涂层。可作要求有一定强度的透明结构零件、如油杯、车灯、仪表零件,光学镜片;装饰件、光学纤维等。作一般结构零件,作腐蚀化工设备与受热的电气绝缘零件,如泵叶轮、汽车零件、化工容器、管道、涂层、蓄电池匣。作一般结构零件与透明结构零件仪表零件、油浸式多点切换开关、电池外壳,透明零件。作一般结构或耐磨受力传动零件与耐腐蚀设备,用ABS制成泡沫夹层板可做小轿车车身。适于高温下工作的耐磨受力传动零件,如汽车分速器盖、齿轮以及电绝缘零件。适用于中等载荷、使用温度≤100-120°C、无润滑或少润滑条件下工作的耐磨受力传动零件。在轻载荷、中等温度(最高8
6、0-100°C)、无润滑或少润滑、要求噪音低的条件下工作的耐磨受力传动零件。同尼龙6,宜作要求比较精密的齿轮,用于湿度波动较大的条件下工作的零件。轻载荷、温度不高、湿度变化较大的条件下无润滑或少润滑的情况下工作的零件。单体浇铸尼龙聚甲醛(POM)聚碳酸酯(PC)氯化聚醚(聚氯醚)(CPE)酚醛树脂(PF)环氧树脂(EP聚酚氧(苯氧树脂)线型聚酯(聚对苯二甲酸乙二醇酯)(PETP)聚苯醚(聚苯撑氧)(PPO)改性聚苯醚(MPPO)聚四氟乙烯(PTFE、F-4)填充聚四氟乙烯(PTFE)常用工程塑料性能及应用强度、耐疲劳性、耐热性、刚性均优于尼龙6及尼龙66,吸湿性低于尼龙6及尼龙66,耐磨性
7、好,能直接在模型中聚合成型,宜浇铸大型零件。抗拉强度、冲击韧性、刚性、疲劳强度、抗蠕变性能都很高,尺寸稳定性好,吸水性小、摩擦系数小,有很好的耐化学药品能力,性能不亚于尼龙,但价格较低,缺点就是加热易分解,成型比尼龙困难。具有突出的冲击韧性与抗蠕变性能,有很高的耐热性,耐寒性也很好,脆化温度达-100°C,抗弯抗拉强度与尼龙等相当,并具有较高的延伸率与弹性模数,但疲劳强度小于尼龙66,吸水性较低,收缩率小,尺
