斑马线前车让行人情况之调查

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1、机动车遇斑马线礼让行人情况之调查【研究起因】最近爸爸送我上学，我在爸爸车里听到电台的一则新闻：南京市内所有的公交车在人行横道前遇到行人必须停车礼让行人先走、对违反这一规定的司机将严惩，紧跟着交管局的领导在电话采访连线里也要求每位机动车的司机在斑马线前必须让行人先走，否则也将受到相应的处罚！对于这则新闻，爸爸对我说，斑马线前机动车礼让行人是法律的规定，人人必须遵守、机动车是强势群体而行人是弱势群体等一通大道理，我听着连连点头。我很好奇司机们对于这项规定的遵守情况，于是和爸爸找了个周末一起做了调查。【搜集数据】1、燕山路星雨华府北门的斑马

2、线前---马路南侧：9:00---9:15共通过机动车53辆，其中公交车8辆，出租车22辆，货车2辆，社会其他车辆21辆。经过的4辆公交车3次遇到行人都主动让行；经过的14辆出租车5次遇到行人只有3辆主动让行；经过的1辆货车1次遇到行人没有让行；经过的14辆社会车辆5次只有6辆主动让行。2、江东中路万达广场附近的斑马线前---马路西侧：9:45---10:00共通过机动车70辆，其中公交车12辆，出租车18辆，社会其他车辆40辆。经过的12辆公交车5次遇到行人只有1辆未让行；经过的12辆出租车8次遇到行人只有5辆主动让行；经过的28辆

3、社会车辆6次只有9辆主动让行。3、月安街南京致远外国语小学附近的斑马线前---马路北侧10:30---10:45共通过机动车48辆，其中公交车10辆，出租车12辆，货车2辆，社会其他车辆24辆。经过的8辆公交车5次遇到行人全部都让行；经过的6辆出租车4次遇到行人只有2辆主动让行；经过的1辆货车1次遇到行人没有让行（还不礼貌地骂了行人1句），经过的12辆社会车辆5次只有4辆主动让行。【图表分析】序号调查地点车辆类型通过数量遇到行人数量停车数量遵守规定的比例备注1星雨华府北门公交车8444÷4=100%　出租车221433÷14=21%　

4、货车2100÷0=0%　社会车辆211466÷14=43%　2江东中路万达广场路口公交车12121111÷12=92%　出租车181255÷12=42%　货车0000÷0=0%　社会车辆402899÷28=%　3月安街致远外国语小学路口公交车1088100%　出租车12622÷6=33%　货车2100÷1=0%　社会车辆241244÷12=33%　通过调查后的数据进行表格统计再计算，得出各种车辆的平均合格率如下：公交车的平均合格率：（100%+92%+100%）÷3=97%出租车的平均合格率：（21%+42%+33%）÷3=32%货车

5、的平均合格率：（0%+0%+0%）÷3=0%社会车辆合格率：(43%+32%+33%)÷3=36%平均总合格率：(97%+32%+0+36%)÷3=41.25%从计算后得出的数据，可以看出公交车的遵守率为最高，达到97%；出租车和社会车辆的遵守率仅有32%和36%；货车的遵守率最低为0。平均总合格率只有41.25%。于是我又思考，调查的情况咋就这么糟糕呢？是不是我们随机抽查的不准，接着我和爸爸又在斑马线旁随机问了几个正要过路的行人—----因为路上行人匆匆，我们只问了5位，我们的问题是最近10次你过马路有多少车停下让你先走，哪种车让你

6、们的次数多？路人甲：10次有4次会有车让，公交车让的多些，出租车少，货车没有；路人乙：10次有5次会有车让，公交车让的多些，出租车少，货车没有；路人丙：10次有4次会有车让，公交车让的多些，出租车少，货车没有；路人丁：10次有3次会有车让，公交车让的多些，出租车少，货车没有；路人戊：10次有4次会有车让，公交车让的多些，出租车少，货车没有；从这组随机问人的数据看，遵守合格率也只有40%，公交车大于出租车大于货车。取到了这两种数据，合格率也不相上下，41.25%对40%。爸爸帮我分析了大致的原因，他也不太能确定是否分析得正确，只是从他的

7、经验考虑：公交车的驾驶员每天早上到单位都要报到，接受安全员的嘱咐或车队的管理规定，不遵守的进行经济或待岗处罚；出租车和货车一般对时间较敏感，时间对他们就是钱高于一切，白天晚上交接班就私下约定，没有特殊情况出租车公司也管不到，除非有投诉也就象征性地罚款拔几根毛而已；社会车辆更没有多少组织或各自的单位能约束司机的行为了，就看各自的道德和法律观念了。【我的建议】1、企事业单位及媒体增加法律对这一行为的宣传力度；2、驾照核发时应该就有相关法规提示，让所有的司机明确目标，严格要求自己，不能单靠法律的约束，要树立减少事故发生的决心。3、在路口增设

8、监测违法设备，对违法的行为进行经济等处罚；4、多建一些地下通道，也提高车辆的通行率；5、学校也可进行相关法规的宣传，要求学生和家里开车的亲人说说礼让行人的好处，因为大人要给小孩做榜样，这样宣传效果会事半功倍。【我的收获】