兰州西站发展现代物流探析

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1、兰州西站发展现代物流探析　　【摘要】现代运输中航空运输、公路运输与铁路运输的竞争日趋激烈，铁路运输在现代运输系统中占有重要地位。本文从兰州西站年货运量的增加、与其它行业的竟争及其自身基础设施的便利性等几个方面着手分析了兰州西站发展现代物流的必要性，从而提出了兰州西站向物流中心发展的措施及转变过程中需要注意的问题。【关键词】兰州西站；货运量；现代物流；物流中心1兰州西站概述兰州西站是西北最大的编组站，与周边省区有着紧密的经济、文化联系。是我国西北地区重要的交通枢纽，是黄河上游最大的工业城市，也是西北地区重要的区域性中心城市和西陇海

2、兰新经济带上的经济中心。经统计，该站从2008年开始年货运量就已达到了200万吨以上，同时近几年还在逐年增加，并预测在未来5年内年货运量还会呈增长的趋势。因此，将其向物流中心拓展是非常有必要的。2兰州西站拓展现代物流中心的原因（1）兰州西站年货运量逐年增加9兰州西站办理的作业主要有：改编中转货物列车作业、无改编中转货物列车作业、部分改编中转货物列车作业、本站作业车的作业、机务作业、其它作业。车站办理的范围是：办理整车、散堆装、粗杂品、集装箱和笨重货物发到；主要的发送货物品类为：钢铁、矿建、粮食和集装箱及其他货物构成。主要的到达货

3、物品类为：煤炭、钢铁、粮食、集装箱及日用百货等。对兰州西站货运量的预测是要求根据过去十年的货运量来预测未来第5年的货运量，属于中期预测。对预测的精度要求较高，而定性预测方法比较主观，因而选择量化的预测方法，即选用定量预测方法（选择直线趋势预测法），该预测方法要求其计算的误差必须小于5%。直线趋势模型预测方法是利用描述预测对象的直线趋势模型进行外推预测的方法，预测目标的时间序列资料的逐期增减量大体相等，即时间序列的一阶差分近似为一个常数，其散点圆基本呈线性趋势时，就可以配合直线趋势模型来预测的一种定量预测方法。其计算见公式（1-1

4、）、（1-2）、（1-3）。α=Y-b（1-1）b=tYt-nt2-n2（1-2）=α+bt（1-3）式中：—预测变量的理论预测值；9t—时间变量；Yt—第t期的真实值。通过对该站历年的运量收集可得兰州西站在过去十年的年货运量，见表1-1兰州西站货运量表。表1-1兰州西站货运量表单位：万吨年份2002200320042005200620072008200920102011运量125138150169180198211219228250结合直线趋势预测法的计算公式（1-1）、（1-2）、（1-3）可以得到表1-2直线趋势预测法计算

5、表。表1-2直线趋势预测法计算表时间年份Y（万吨）tY（万吨）t2ab预测值（万吨）绝对误差相对误差520021256252542003138552163200415045092200516933841200618018019-12007198-1981-22008211-4224-32009219-6579-42010228-91216-52011240-120025∑1858-1244110185.8-11.3129.34.33.4%140.62.61.9%151.91.91.3%163.25.83.4%174.55.53.

6、1%197.10.90.5%208.42.61.2%219.70.70.3%23131.3%242.32.31.0%通过表1-2，可以算出平均相对误差为：3.4%+1.9%+1.3%+3.4%+3.1%+0.5%+1.2%+0.3%+1.3%+0.3%10=1.7%9由此可得，运用该模型计算得到的误差为1.7%，满足小于5%的要求。因此可以选择用直线趋势预测法来预测兰州西站第5年的货运量，根据公式（1-3）可得到兰州西站在2016年年货运量为：=a+bt=185.8+（-11.3）（-10）=298.8（万吨）通过直线预测法预测

7、出兰州西站在2016年的年货运量为298.8万吨。该量是2002年的货运量2倍。面对如此大的货运量，发展现代物流中心能推动兰州西站自身的发展进步，给该站带来全新的经营和管理理念并给该站带来更高的赢利。（2）其它行业的竟争近年来铁路的发展有了空前的壮大。但是随着公路、航空等运输方式的快速发展，铁路面临着货物运输市场份额的激烈竞争。兰州公路货运枢纽站有15个，其中兰州货运西站、沙井驿货运站、东川物流园货运站、兰州新区货运站等都以高速公路为依托、辐射全省各地和周边省份。同时对于兰州而言，黄河贯穿了整座城市，近年水运交通事业地位有较大的

8、提升。这些其它行业的发展都会严重的影响到兰州西站货物运输市场份额。对此，兰州西站货运管理必须向现代物流迈进，从而提高该站货物运输竞争力。　　（3）自身基础设施的便利性9现代物流业集运输、仓储、包装、装卸、搬运、配送、流通加工、信息处理于一体。兰州西站属于特等站，