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时间:2018-01-01
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1、综述公路桥梁伸缩缝常见病害和养护管理 摘要:桥梁是公路交通设施的重要组成部分,对行车的安全起着很大作用。但部分农村桥梁在使用过程中出现了质量问题,如混凝土塌陷、坑槽、漏水等,对交通安全造成威胁。本文首先分析了农村公路桥梁伸缩缝病害的原因,然后阐述了农村公路桥梁伸缩缝常见病害的防治措施,最后提出了伸缩缝施工的质量控制要点。关键词:农村桥梁;伸缩缝;病害;原因;措施中图分类号:G812.42文献标识码:A文章编号:桥梁伸缩缝过早破坏是目前桥梁工程中经常碰到的一个问题,有些桥梁通车一年就出现了损坏现象。伸缩
2、缝的更换也给业主带来经济损失和不良的社会影响,给行驶车辆带来不便和安全隐患,需要加强养护施工管理。一、桥梁伸缩缝现状7某高速公路所在区域属山岭重丘区,两条高速公路均建设了大量的桥梁,在建设期,该线原设计为板式伸缩缝,但在营运一年多后,发生大面积损坏,现已全部(除钱江二桥外)更换为异型钢伸缩缝,沪杭高速公路原设计为弹性体伸缩缝,在营运2~3年后也发生了大面积损坏,现也已全部(除长山河桥外)更换为异型钢伸缩缝,该高速公路在建设期就采用了异型钢伸缩缝。在最近的4-5年内全线桥梁异型钢伸缩破损情况发生较多,增长
3、较快。损坏的病害形式主要为:伸缩缝损坏(含水泥砼破损、异型钢松动等)、伸缩缝拉伸量过大、伸缩缝错位等,其中以伸缩缝损坏为主要表现形式。经修复后的桥梁伸缩缝,因施工、养护、营运等原因,二次损坏现象也较为普遍。伸缩缝处因桥头沉降、水泥砼不平整等已是全线平整度最差的位置,影响行车的舒适性和安全性。二、桥梁伸缩缝出现的原因1、设计因素设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩装置失灵。有些桥梁结构,桥面板端部刚度不足,当桥面板受到汽车荷载作用时,因翼板较薄,横向联系较弱,导致桥面板反复变形过大
4、;伸缩量计算不足,没有考虑到伸缩装置安装时的实际温度对伸缩装置的影响,伸缩装置本身无法或很难调整初始位移量,选型不当;一些设计是将伸缩装置的锚固件置于桥面铺装层中,与主梁(板)连接的部分很少,而且力的分布不容易传递,微小的变形可能演变成大的位移,最终导致砼粘结力的失效;使用粘结或橡胶材料等制造的新型伸缩装置,材料和结构选择不当,防水、排水设施不完善,造成锚固件受腐蚀,梁端和支座侵蚀严重;设计对伸缩装置两侧的后浇砼和铺装层材料的选择、锚固钢筋设置、质量标准未做出明确的规定;对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术
5、不成熟。72、施工因素对桥梁伸缩装置施工工艺重视不够,未能严格掌握施工工艺和标准,并按安装程序及有关操作要求施工,致使伸缩装置不能正常工作;伸缩装置两侧水泥砼和沥青砼铺装层结合不好,碾压不密实,容易产生开裂、脱落,加上刚柔相接,容易产生台阶,最终引起伸缩装置的破坏;后浇砼(或其它填充料)浇注不密实,时常出现蜂窝、空洞等,达不到设计的强度要求,难以承受车辆荷载的强烈冲击,有时提前开放交通,致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤,从而导致伸缩缝营运环境下降;赶工期忽视质量检查,施工人员疏忽大意,伸缩装置锚固钢筋
6、焊接的不够牢固或产生遗漏预埋钢筋的现象,梁端伸缩缝间距人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,给伸缩缝本身造成隐患,质量不能保证。3、管理维护因素通行期间,填充到伸缩缝内的外来物未能及时清理,限制伸缩缝功能导致额外内力形成;轻微的损害未能及时维修,加速了伸缩缝的破坏;超重车辆上桥行驶,给伸缩缝的耐久性带来威胁;地震等其他恶劣气候条件的影响。三、养护对策研究7对水损坏造成的桥面铺装病害,其养护对策主要指导思想是完善排水系统,改善防水措施。通常采用灌缝、挖补或封层罩面等养护方法,视病害轻重缓急而定。从预防性养
7、护的角度出发,通常在桥面铺装发生病害初期,采用一些预防性养护措施进行处治,如微表处、雾封层、涂刷TL2000封层、薄层罩面等封水防渗技术措施。当病害发生在局部时,一般进行灌缝和范围挖补修复,并实施雾封层、涂刷TL2000等预防性养护技术,起到封水防渗的作用;当病害发生面积较大,达到桥面总面积5%以上时,考虑中修,挖补后进行薄层沥青混凝土罩面或微表处罩面;当病害面积达到桥面总面积的10%以上时,应重做防水层、防水粘结保护层和沥青层并增设排水盲沟;病害深度较大时,已发生至桥板时,宜凿除水泥混凝土铺装、防水层
8、、沥青混凝土桥面,进行彻底的水泥混凝土白色化大规模维修。1、病害比较严重时的中修养护桥面铺装损坏较严重时,宜进行薄层罩面,在原桥面上加铺一层约4-5cm厚的新沥青混合料,由薄层沥青砼形成的抗滑磨耗层给过往车辆提供了一个安全、舒适、耐久的行驶界面,罩面可恢复桥面的使用功能,提高桥面的抗滑性能,改善桥面的平整度,同时防止桥面水下渗。但这种方法改变了原桥面铺装的结构层设计,不允许多次铺筑。罩面前应对桥面原有病害进行彻地的挖补处理,并洒布粘结防水层
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