浅议民用建筑地下车库防排烟设计

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1、浅议民用建筑地下车库防排烟设计　　摘要：我国“城市地下空间开发利用‘十一五’规划纲要”要求将地下空间作为一种城市资源开发利用．地下建筑的发展在一定程度上满足了社会发展的需求，但因其地理位置的特殊性，在通风、采光及人员疏散等方面均存在设计难点，高火灾发生率以及较大的火灾损失，使得地下建筑的消防安全设计具有重要的意义。关键词：民用建筑地下车库防排烟中图分类号：U468.5文献标识码：A文章编号：随着房地产行业的发展，单个住宅小区的规模越来越大，同时为了满足停车需要一般均设置一层或两层大底盘地下室，地下室车库通风及防排烟系统设计成了暖通

2、专业设计最常见的设计内容之一。地下室车库通风及防排烟设计似乎很简单，但要做到满足规范又经济合理，并与车库功能相协调也需要认真研究。5防排烟系统在消防工作的中的作用防排烟的主要任务：一是在火灾时能及时排除烟气，保证人员在较好的能见度下进行安全疏散，使消防人员获得更有效的安全工作环境，把人员，建筑物及设备的损失降到最低限度；二是及时排除烟气，防止烟气层化，减少非着火层人员对火灾的恐惧感，防止由于恐慌而造成不必要的损失。搞好建筑防烟排烟设计，对减少人员伤亡，进行灭火抢救和防止烟火垂直蔓延都是非常重要的。按《人防规》第5．2．1设有下列公

3、共活动场所的人防工程，当底层室内地面与室外出入口地坪高差大于10m时，应设置防烟楼梯间；当地下为两层，且地下第二层的室内地面与室外出入口地坪高差不大lOm时，应设置封闭楼梯间。①电影院、礼堂；②建筑面积大于500m的医院、旅馆；③建筑面积大于lO00m的商场、餐厅、展览厅、公共娱乐场所、健身体育场所。显然，地下商店和设置歌舞娱乐放映游艺场所火灾危险较地下汽车库高。其关于疏散口的设置规定可适合地下车库人员疏散要求。根据以上规范，一般的地下室汽车库人员疏散楼梯间当底层室内地面与室外出入口地坪高差不大于lOm时，原则上可只设置封闭楼梯间

4、。只有当该封闭楼梯间不具备自然通风及采光时，才必须设置成防烟楼梯间。换言之，只要地下室车库的人员疏散口楼梯间具备自然通风(可开启外窗面积大于2m)及采光要求是可以只设置封闭楼梯间的。只有建筑高度超过32m的高层汽车库的室内疏散楼梯才应设置防烟楼梯间。一、地下室车库有对外车道时是否设置机械补风系统?5按《汽规》第5．3.3除敞开式汽车库、斜楼板式汽车库以外的多层、高层、地下汽车库，汽车坡道两侧应用防火墙与停车区隔开，坡道的出入口应采用水幕、防火卷帘或设置甲级防火门等措施与停车区隔开。当汽车库和汽车坡道上均设有自动灭火系统时，可不受此

5、限。当建筑专业在车道出入口设置防火卷帘时一旦火灾报警后，相应防火分区的防火卷帘下降，同时启动排烟风机排烟，车道处的防火卷帘下降后，无法进行自然补风，故应设置机械补风系统。因此，对于有直接对外的车道，车道增设自动灭火系统较车道处设置防火卷帘更好，使地下车库满足自然补风要求，同时减少了控制环节，进一步提高排烟系统的可靠性。需要注意的是车道入口是否设置防火卷帘及是否设置自动灭火系统需与建筑及给排水专业协商确定后方可实施，以免漏设机械补风系统。关于地下车库排烟系统是否应该按防烟分区设置按《汽规》第8．2．2设有机械排烟系统的汽车库，其每个

6、防烟分区的建筑面积不宜超过2000mz，且防烟分区不应跨越防火分区。防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0．5m的梁划分。按《汽规》第8．2．5排烟风机可采用离心风机或排烟轴流风机，并应在排烟支管上设有烟气温度超过280℃时能自动关闭的排烟防火阀。车库的机械排烟量规范只规定了不小于6次换气次数。以4000m，高3．95m的车库为例，机械排烟量为93600m3／h，显然只采用一个排烟系统，风管尺寸极大，不利于地下室层高的控制。个人以为，从规范对防烟分区的划分要求来看，按每个防烟分区内设置一个排烟系统，即简化了排烟系统联动

7、控制要求又兼顾了地下室层高的控制。三、地下室非机动车库排烟如何设置?《汽规》仅对汽车场所有明确的规定，但是非机动车库如何设置并无明确规定。而大量的工程实际存在着大量的非机动车库的设计，实际设计中如何设置，是一个无法回避的问题。根据《汽规》第7．2．2条解释，汽车库火灾危险划分为丁类和中危险级，根据该条文的解释，同样自行车轮胎、坐垫虽为丙类，但是数量不多，车身的金属、塑料材料为丁类、戊类。根据《汽规》第8．2．4的条文解释，汽车库都属于可燃物较少，且人员较少，基本无人停留的场所。自行车库的人员情况应类似定义。根据此条的解释，有人认为

8、甚至连机械排烟都可以不设置，但涉及可燃物的多少定义，目前还属于争议问题，还需要当地消防部门的权威解释。综合以上分析，非机动车库最严格也就是按汽车库来设计了。5个人以为，对于地下非机动车库可参照本文2．3的处理办法，当然在火灾特点上，非机动车库远没有