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1、浅议地铁施工工程造价控制 摘要：随着我国经济的发展，城市交通需求难以满足，大力发展城市轨道，建设地铁成为缓解交通需求的重要手段。但是其建设成本巨大、工程复杂而技术指标要求高，需要严格和科学的造价控制，才能更好地实现施工效益。本文就地铁施工造价问题提出了控制造价的几点建议。关键词：地铁；工程造价；造价控制；车站Abstract:withtheeconomicdevelopmentofChina,urbantrafficdemandisdifficulttomeet,tovigorouslydevelopurbanrail,theconstr
2、uctionofthesubwaybecometheimportantmeansofeasingtrafficdemand.Buttheconstructioncostishuge,complexandhightechnicalindexrequirements,needstrictandscientificcostcontrol,inordertobetterimplementtheconstructionefficiency.Inthispaper,thesubwayconstructioncostproblemsputsforward
3、someSuggestionsoncontrollingcost.Keywords:thesubway;Theprojectcost;Costcontrol;Thestation中图分类号：TU723.3文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)6一、遵循地铁工程造价控制的一般原则1、统筹全局——实事求是——科学决策的原则地铁工程是一个规模庞大、技术复杂的系统工程，多为负债融资经营，一旦建成，要想改造难度非常之大。故项目规划研究阶段应实事求是，通盘考虑科学决策、合理确定工程投资规模。2、以设计阶段为重点的分阶段全面控制原则
4、投资控制贯穿项目建设的整个过程涉及多个方面和多种因素，应按照项目建设程序分阶段进行投资分析，实施全员及全程控制。一般认为设计阶段对工程造价的影响度在75%以上，是工程造价控制的重点阶段。二、采用合理建设标准，控制车站规模61、地铁是一项投资大、技术较复杂、跨部门、多工种、建设周期长的工程基本建设项目，许多城市在建设规模确定、设计等级以及各类设备材料引进上采用不同的技术标准和产品标准。不合理的标准采用，将导致过高的地铁投资，标准不统一将导致系统高成本运营，如当前我国地铁建设中存在的设计标准过高、设备万国化的现象。地铁建设采用标准的不同，对地
5、铁通风空调、车站、车辆、信号等系统的选择与构成及设备的选用都会有决定性的影响。应根据人民生活水平、国家政策、生活习惯以及城市经济实力，制定适当与合理的标准。适当的建设标准包括地铁工程技术标准要适当，设备标准要实用，装修标准要实际，安全标准要可靠，概而简之，要量力而行，主次分清。2、按经济内容制定成本控制标准。制定主体结构设计过程的控制标准，在车站设计时就要考虑机器设备、原材料使用、人力安排、动力消耗等原因，及时发现问题，及时改进。制定材料成本的控制标准，原材料成本一般占产品成本的较大比重是成本控制的重点之一。制定工资产成本控制标准，劳动人事
6、部门要制定合理的工时定额，在出勤率、工资、奖金、津贴等的核算、统计与考核中根据实际情况制定基本标准，奖勤罚懒，提高职工的工作积极性，把工资与效益挂钩。制定产品控制标准。产品质量、数量既影响班组工序衔接与平衡，又影响工作效率，所以要按照合理标准编制施工组织设计分配以实现成本控制。3、控制车站规模,淡化商业功能。地铁项目的地下土建工程的投资比例占总投资的50%～60%,而双层车站每向下延深1m,就要增加投资上百万元。所以,在一些客流量比较小的站点,应考虑采用经济6适用的单层车站,这样既节约土建费用,又减少了一些设备的投入。国内有些城市的地铁车站
7、,设置了一些与基本功能无关的设施,如商业大厅、售票大厅和集散厅等。而世界发达国家的大多数地铁车站则很少见到这种情况,例如巴黎、东京、华盛顿等城市的地铁车站,在保证使用功能的前提下,设计的既简朴又方便实用。地铁在设计中,应当始终坚持建造节约适用型地铁的原则,因地制宜地不设或少设次要功能的商业大厅,避免因功能过剩而浪费大量地下空间,同时车站装修也适当降低标准,以减少地铁造价。三、把好“三关”，严格控制地铁施工造价所谓“三关”，就是招投标控制关，施工治理关，竣工结算关。这“三关”在造价治理工作中起着非常重要的作用，它们之间相辅相成缺一不可。（一）
8、招投标控制关加强招投标治理，是合理确定和有效控制工程造价、降低工程成本的根本所在。建设工程承发包实行招标与投标，宗旨是在施工领域引竞争，带动全行业的深化改革，达到促使施工企业转换
