沥青混凝土路面裂缝修复新技术

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1、沥青混凝土路面裂缝修复新技术　　【摘要】近几年，随着道路运输业的长足发展，沥青混凝土路面是施工得到了越来越广泛的应用，逐渐应用在道路施工的各个方面，但是随之产生的一系列问题也引起了人们的广泛关注，其中就尤其以沥青混凝土路面的裂缝问题尤为突出，亟待解决。沥青混凝土路面作为城市主干道的面层，不论其基层是刚性的还是半刚性的路面，裂缝的危害在于裂缝中不断进入的水分，使基层甚至路基软化，导致路面承载力下降，产唧浆、台阶、网裂等病害，从而加速路面破坏。【关键词】沥青；路面；裂缝中图分类号：TU37文献标识码：A

2、文章编号：公路的建成不是结束，而是后续工程的开始，最主要公路的养护，它对于保持路况完好、延长公路使用寿命，发挥公路社会与经济效益，为经济建设提供良好服务有重要意义。在整个公路养护工作中，路面养护是公路养护工作的中心环节。随着公路通车里程的增长和使用时间的延长，对于养护的工作量也越来越大，资金会越来越多。为了适应这些不断变化的因素，必须切实提高路面养护质量，使路面的服务水平得到有效保证。裂缝类破损为沥青路面的主导性损坏方式，对路面裂缝的修补是沥青混凝土路面养护的经常性工作。7一、引发路面开裂的主要因素

3、一)沥青材料及混合材料影响沥青和沥青结合料并使其开裂的主要原因就是温度，沥青混合料的低温劲度是决定沥青路面是否开裂的最根本因素，沥青劲度又是决定沥青混合料劲度的关键，在沥青性能指标中，影响更大的是温度敏感性，温度敏感性大的沥青更容易开裂。二)基层材料的性质若基层材料收缩性差，那么当他的收缩性越大，对里面的影响就越大，导致路面裂缝就越大，反之也成立。基层上有透层油以加强与面层的粘结对抗开裂是有好处的，基层材料种类对沥青面层的裂缝率有明显影响。三)气候条件极端最低温度、降温速率、低温持续时间、升降温循环

4、次数是气候条件影响沥青路面温缩裂缝的四大要素。二、沥青混凝土路面裂缝分类按照国际上的一般认识，沥青路面裂缝大体上有以下一些类型：7主要有横向、纵向、网状、块状、边缘、沉降或沉陷导致的裂缝等等。横向裂缝主要包括温缩裂缝及半刚性基层沥青路面的反射裂缝，以下就不一一列举了，因为各类裂缝的成因是非常复杂的，裂缝在路面结构的垂向深度相差较大，很多专著已有详细论述，同时也在防治措施方面做了很多研究。由于裂缝的存在，路面结构溅沥青面层下卧层在刚度或荷载传递上是不连续的，因而仅对路面结构(或沥青面层)的处理上是不彻

5、底的，修补效果较差。三、沥青砼路面裂缝的处理方法路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进入水份使基层甚至路基软化，导致路面承载能力下降，加速路面破坏，主要就横向和纵向裂缝加以阐述。一)横向裂缝的处理方法(1)、立缝搭接法施工过程往往不是一日而就的，当施工中断时，造成路面横向接缝，这时接缝的处理方法是在接缝处将先期铺筑的沥青路面未充分压实或薄的部分垂直刨除，刨时要注意横断面宽度内的线型直顺，将横断面刨成垂直立茬见新后，彻底清扫干净，在新茬断面上均匀涂上粘层沥青，粘层沥青的用量应根据基层状况和路面铺筑材料而定，

6、油量太大，气温高时容易出现泛油现象，油量少了容易结合不好，影响质量。(2)、台阶式搭接法在对旧路进行翻修、新旧路面相接时，多采用层与层、他们之间台阶式错开lm以上的衔接方法，坚决不允许2层在1个断面相接，以保证接缝处有足够厚度和强度，接缝要胶接紧密平整密实，避免行车后造成早期破坏。7二)纵向裂缝的处理方法一般路面都应全幅摊铺，尽可能减少施工纵缝，确需半幅施工时，应事先做好各项施工准备工作。在半幅施工时，路中心线处应事先设置模板，模板可做为摊铺厚度的基准，又可在碾压时防止混合料向外推挤。为了避免纵向接

7、缝过多，应自路边向路中心逐渐摊铺，并保持横向齐头向前进行，边摊铺边用耙子找平，搂耙子时要做到轻重一·致，按一个方向往返搂2～3次，达到平整即可，四、工程概况及施工要点下面我们就以一个具体事例来探讨一下沥青混凝土路面裂缝的修复，对沥青混凝土路面裂缝修复的新材料、新工艺做一下简单的介绍。连霍高速公路商丘段，车流量大，超重车多，工程于2001年建成通车由于施工过程中不能中断交通，纵向接缝处理极为困难，设计及施工时依据施工规范进行了相应处理最早情况是施工完成后不久即出现这种裂缝，大多在2年左右出现施工配置，

8、除安全设施外，仅需一工人，加热设备靠一煤气罐即可。施工要点如下：一)对路面进行基本的清洁，如松散的砂石等等。二)根据缝宽确定裁取封缝带宽度，准备好封缝带。三)用喷灯或喷枪将封缝带加热，沿裂缝位置将封缝带紧贴于缝口，加热的温度以其表面变得油滑就可以了。7四)尽量避免封缝带与原路面的颜色差别，影响视觉效果，可在封缝带未完全冷却时在其上面撒一些细砂、细泥或粉煤灰。五)当裂缝大于20毫米时，要先用普通材料填充较为大的缝隙，大约至缝宽1．5倍的高度，即填充料至缝面的距离大约是缝