四川销售公司成品油公路配送管理探析

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1、四川销售公司成品油公路配送管理探析　　摘要：以中国石油四川销售公司为研究对象，对四川销售公司成品油公路配送管理进行了探讨。论文首先总结了四川销售公司的现状，剖析了四川销售公司存在的问题，最后提出了四川销售公司公路配送解决措施。关键词：成品油；销售；配送管理中图分类号：F253文献标识码：A成品油公路配送历来被国际油公司所重视。据统计，成品油公路配送成本占销售企业运行成本的6%，吨油配送费平均在48元，运输车辆周转次数一般在3.5次左右，是成本控制的重要环节，也是提高客户满意度的重要手段。但目前我国成品油公路配送大多处在分散管理、手工作业、环节复杂的低水平阶段。中石油四川销售公司的二次配送都是

2、以公路配送形式来完成的，2007年公路配送费用达到16718万元，占营销成本的10.8%，吨油配送费用达49.7元，车辆周转次数1.78次，管理水平明显低于国外成品油销售企业。由于公路配送管理方式落后，国内成品油销售系统普遍存在配送效率低、运费成本高、管理漏洞多的问题，造成资源浪费和企业竞争力不强。本文试图分析中国四川销售分公司成品油二次配送中存在的问题并提出解决措施，以期对公司有所裨益。71四川销售分公司现状中国石油四川销售分公司是中国石油天然气股份有限公司在四川设立的成品油销售直属分支机构，主要从事成品油批发和零售经营业务，其前身是四川省石油公司，成立于1952年8月。1988年国家重组

3、石油、石化两大集团时，成建制上划给中国石油天然气集团公司。目前，中油四川销售分公司在全川21个市州181个县市区，设有23个市州级成品油销售分公司和112个销售片区，员工16600余人。拥有在用油库30座，总库容80万立方米，运营加油站近1400座。2011年销售汽柴油690.6万吨，市场占有率超过80%，是全川成品油经营企业中规模最大、机构网络布局最全、管理最先进的龙头企业，是名副其实的四川省成品油供应主渠道。公司始终坚持“奉献能源，创造和谐”的企业宗旨和“诚信、创新、业绩、和谐、安全”的核心经营管理理念，全面履行国有企业的政治责任、经济责任和社会责任，不断深化改革，加强管理，开拓市场，经

4、营规模持续扩大，销售网络快速扩张，竞争能力和盈利能力明显增强，企业步入了持续有效快速发展的新阶段，有效保障了四川成品油市场的稳定供应，为四川经济社会发展建设做出了应有的贡献。2四川销售分公司成品油配送体系组成7四川销售分公司已形成了遍布全川的成品油批发和零售销售网络，可根据现有的数据和信息制定配送方案，从而对调配中心进行指导工作。2.1成品油配送信息系统。四川销售分公司总部已经建设有性能优秀的中心机房，主要设备包括：互相热备份的数据服务器、互相热备份的应用服务器、核心网络交换机、硬件网络防火墙、机房后备电源、精密空调等。网络建设方面：搭建了连接各地市分公司机关、30个油库、1400座加油站的

5、VPN内部网络，支持信息系统全面推广。大多数加油站均采用了油品业务软件系统，加油站通过网络接入所属的分公司和公司本部。销售数据通过信息报送的方式传输，实现了总部的网络化管理。通过加油站管理系统，公司本部、分公司可以及时、全面、准确地掌握销售数据和库存数据，管理效率大幅度提升，跑、冒、滴、漏现象大幅度降低，加油站交接班效率大幅度提升，基层员工劳动强度大幅度降低，预期的管理目标基本上全部实现。2.2配送物流管理系统。通过一次配送物流管理系统，将与物流配送相关加油站、分公司、供应站、炼厂和运输公司整合到了一个信息平台上，加油站的订货单通过信息平台进行流转，取代了以往的部分手工工作模式，大幅度减少了

6、差错率，提高了一次物流配送的效率。3四川销售分公司成品油物流配送问题分析7虽然四川销售分公司对建立成品油配送体系进行了有益的尝试，但物流配送体系仍然存在着一些问题，尤其表现在以下几个方面：3.1成品油物流配送网点设置不尽合理，配送中心的功能未有效发挥。四川销售分公司网络建设推进到目前阶段，面临网络优化问题。由于中石油在川几乎没有炼油厂（仅有一个无足轻重的几十万吨南充炼油厂，还濒于关闭；彭州炼油厂还未投产），公司所属油库及加油站距炼厂遥远，所需油品均需从川外调入。由于历史原因，存在油库库容较小、设施落后、有效辐射半径较小的问题。尤其是油库问题，成为制约网络优化和配送实施的“瓶颈”。3.2物流配

7、送流程各环节之间不能有效协作。一、二级配送未能实现有机结合。在配送优化时，公司按照资源梯次配置、运输流向合理、产销平衡的原则进行一级优化配送。各分公司在行政区域内优化配送，但没有将一、二级配送有机结合起来。此外，地区分公司以自我为中心，协调运作有待提高。实行第三方承运以来，综合运力得以大幅提升，但公司、炼厂、承运商和加油站之间的利益协调存在诸多矛盾，缺乏统一的协调和控制。3.3成品油物流配送运距长，中间环节多