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时间:2017-12-31
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1、刍议压浆技术在路桥工程中应用 摘要:近年来,随着信息技术的快速发展,我国交通事业也取得了突飞猛进的发展,其中路桥工程项目的建设尤为明显。本文就压浆技术在路桥工程中的实际应用进行探讨和分析。关键词:压浆技术;路桥工程;施方工法;应用中图分类号:U448.14文献标识码:A文章编号:由于压浆技术施工工艺较为简单,其施工方法较为便捷,所采用的材料成本低等特点,在路桥工程建设中被广泛地应用。对道路工程建设来说,压浆技术的应用能够有效地改善路基基层的稳定性以及密实度。而对桥梁工程建设来说。压浆技术的应用能有效提高桥梁工程桩基的承载力。1、压浆技术的加固
2、原理在路桥工程建设中,应用压浆技术主要是针对混凝土路面面板出现的板块脱空现象,通过压浆技术,促使混凝土板底脱空部位充实,并恢复其板底原有的密实度,改善路基基层对路面面板原始的支撑状态,使混凝土面板自身的受力状态满足工程设计要求,避免混凝土面板在早期出现损坏现象。7压浆加固的原理为利用压浆泵自身的压力,将之前拌和的混合料通过输送管均匀地注入到混凝土板底路基基层的填料中,同时当混合料在填充以及渗透的过程中,不断地将基体进行压密挤实,以此将路基填料缝隙或土体颗粒中所含多余的空气以及水分排出,有效降低路基填料或土体的空隙率,增强基层填料或土体的自身密实
3、度,当注入基体中的这些浆液逐渐开始凝结后,使路基中一些原有的裂缝以及松散颗粒就会被挤实或固化,继而成为一个有机整体,以此使路基的防水性能以及防渗透性能显著提高,最终起到增加路基强度,将软弱路基所存在的隐患消除在萌芽期间。2、压浆技术在道路工程的应用压浆技术具体的施工流程主要如下:首先应该明确需压浆的具体位置,设置相应的压浆孔;其次选用合适的压浆材料,将所需要材料进行配合比调制,并明确压浆的压力值;最后实施压浆施工,在施工结束以后,将压浆孔封住,并做好其养护工作。2.1压浆位置的明确在检查路面的时候,可将外观检测法和弯沉测试法相结合,并在此基础上
4、进行分析和判断,记录好路面板块错台的高差。其中既泥板的检查,尽量在雨后来实施,及时观察其当前所存在的缝隙问题,根据裂缝板边角的实际下沉状况来明确压浆孔的位置。此外,还要做好压浆板的实际损坏情况记录工作,便于在后期对压浆效果的观察。2.2压浆孔的设置和材料的选用7在已经明确好的位置上设置相应的压浆孔,一般情况下,设置三个压浆孔就可以了,其中每一个压浆孔的孔面积最好控制在5m2。压浆材料的选用必须要满足以下几点要求:第一,强度高且流动性好,具有良好的耐冲刷性能。第二,性价比高且干缩小等。目前在大部分的实际施工过程中,采用最多的压浆材料主要有水泥、早
5、强剂、膨胀剂、粉煤灰、减水剂以及水等。2.3钻孔通常在施工中均是利用钻孔机来进行钻孔,为了确保施工的连续性,在钻孔的时候应该按照明确的孔位提前进行,其孔深应该以穿透板厚为准。其钻头的直径最好控制在3cm左右,砼板块厚大约为24cm,其钻孔的深度应该控制在28—33cm范围以内,但是不能低于28cm。通过吹气的方法使其成为空腔,这样便于压浆材料的填充,同时还应在孔口安插3cm厚的橡胶管,橡胶管的孔径必须和压浆孔径一致,这样利于压浆栓塞和孔口的紧密结合。此外,为了避免出现漏浆现象,在钻孔以后可在板面上利用红油漆将各孔压浆的顺序标注好。2.4压浆材料
6、的配合比7压浆材料的配合比应该结合施工现场的实际情况以及当前施工的季节、温度等,同时压浆材料配合比的粘稠度应该适当,若粘稠度过大,虽然在一定程度上能提升浆体自身的强度,但是在泵料输送过程中却比较困难;如粘稠度较小,尽管注压浆液比较容易,但是其强度也会逐渐地下降,造成压浆实施后基体出现大面积的收缩,从而产生裂缝。明确最佳的压浆配合比应该以工程项目的施工记录为其依据,可采用剖腹探查法来明确。2.5注浆通常情况下,在注浆过程中,注浆的压力尽量控制在0.15MPa—0.25MPa,其最大值不能高于0.5MPa。在注浆过程中,如果注浆的压力值过大,很容易
7、导致混凝土板块出现拱起现象,一旦发生这种问题,需要对其及时地采取相应措施予以控制。注浆施工应分两次实施,这样既能避免在注浆时出现冒浆现象,同时还能提高注浆的质量。要注意的是,两次注浆时间的间隔最好在15min左右,且第二遍的注浆压力值必须要高于第一遍注浆的压力值,但是不能高于0.5MPa。在注浆结束以后,可利用木楔将孔堵住,待抗压强度降至为3.0MPa的时候,再利用水泥砂浆将孔进行封堵。3、压浆技术在桥梁工程的应用3.1桩底压浆技术的施工3.1.1施工前期的准备73.1.1.1压浆管的安装。在安装之前,应把管内中的杂物清理干净,防止这些杂物将出
8、浆孔堵塞。压浆孔应该设置两根,其中一根为进浆管,而另外一根则作为溢浆管,同时在注浆管上应安装相应的止浆阀,而在溢浆管上应该进行安全阀的安装,压浆管和钢
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