船舶锚绞机安装工艺分析

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1、1.1锚绞机概述锚绞机按动力形式可分为人力、蒸汽、电动及液压四种。人力和蒸汽锚绞机目前在新造船上很少采用，虽然电动的管理方便、结构紧凑，但也正渐渐的淡出人们的视野。而液压锚绞机相对电动锚绞机来说有体积小、重量轻、运动平稳和便于遥控等优点，在我厂所建的现代化大型船舶中最为常见。1.2研究内容本篇论文主要研究金陵船厂YD57000-1/2散货船液压锚绞机的定位安装和检验方法，对其定位安装的工艺方法和工艺流程进行概括总结。本艘散货船采用的是型号为K73U3-WHXCH,HCXHW的锚绞机，本型号的锚绞机为锚机和绞缆机组合的形式,而这一型号的锚绞机是第

2、一次在YD系列的散货船上安装。鉴于锚绞机的重要性以及满足因生产需要而缩短的造船周期，就需要我们制定出一套既能保证安装质量又能缩短工期的工艺。这篇论文是我通过理论与实践的相结合以及汲取本厂老师傅的技术与经验，再融合本厂以前的工艺，而编写的整个锚绞机定位安装的工艺方法和工艺流程。2定位前的准备工作2.1基座的制作要求鉴于锚绞机的安装质量的要求，就要求锚绞机基座制做单位在锚绞机基座制做过程中，要对基座面板的平面度进行电焊控制，防止电焊变形。在基座完工后，要对基座平面进行校正，要保证基座的平面度在≤3mm以内。作为安装工艺的第一步，精确的尺寸是保证后面

3、安装质量的基础。2.2领取基座与设备在进行定位安装前，需要仔细阅览图纸，消化图纸，并且参照图纸，对基座与设备有一个总体的认识。在以前施工时，往往出现工人大多是凭借自己以前的经验，在没有完全消化图纸的情况下就开始施工，最后造成安装不合格，甚至出现错误。4在领取设备时，需检查设备有无缺损，原始遗漏，并及时拍照上报或拒领。特别要注意的是设备上容易丢失的铜销，操作杆手柄等拆下来要妥善保管，吊装时要避免设备上的油管、液压元件破损。2.3基座与锚绞机的划线2.3.1基座的划线根据图纸的要求将基座吊上船，按图找出船上的肋位号，肋位尺寸，画出锚绞机基座的安装轮

4、廓线，划线时各项数据一定要严格按照图纸的要求。在我厂以前的施工过程中常出现工人划线时很随意，有时能出现20~30mm的偏差。如果基座安装有角度的要求要用样板做出角度样板。按轮廓线安装基座时，因为是分体的锚绞机，要在设备落上基座后根据设备的实际尺寸调整前后开档，主要是卷筒与活动角之间有无与图纸上的差别来确定组合基座活动端的最终位置。2.3.2锚绞机的划线将设备吊上基座进行对线调整，锚机上的链轮与轴中线应要与先前在基座上画出的中线相对应，以免造成钻孔后，侧向支撑的偏差过大。分体式基座的左右不一致，在锚机与缆机间连接轴对线调整时一定要做到仔细认真，它

5、将直接影响到以后的钻孔和精调整，包括轴瓦间隙、主齿轮与油马达齿轮之间贴合情况。就在YD系列的散货船建造之前，一艘出去试航的杂货船在海上进行抛锚试验时，出现了锚绞机多个轴瓦由于间隙不当而烧坏，并且抛锚时齿轮箱声音异常，船东当即要求更换所有的轴瓦，并要求锚绞机进行重新交验。鉴于此，我们要求在对连接轴调整对线时要保证它的左右开口和位移，开口小于0.10mm，位移小于0.15mm。对好线后用划线针号出螺栓孔，然后进行钻孔。在钻孔作业结束后画出浇注环氧的位置，拉毛清除油漆并用牛油做好防锈工作以便下次环氧清洁的保证。3基座上船定位与止链器初定位3.1基座的

6、定位锚绞机基座在分段上定位时，按已划好的定位线放置好锚绞机的基座。划出放置好的锚机与绞车的基座的中心十字线，检查其实际对应的肋位号是否与图纸要求一致。锚绞机的位置确定后开始第二次对线，同时调水平。定位线和水平都调整好后，检查一下反手加强是否与基座吻合，然后以锚机基座在船头方向距船中最近的一点为基准，按图示基座高度画出余量切割线。4在修割前要用绑铁把基座的位置限死，割好后按要求把基座开坡口打磨，然后再次对线调水平，确认无误后向经理部和船东进行焊前报检，合格后烧焊。3.2垫块的拂配垫块的拂配主要有死垫块的拂配和活垫块的拂配。而随着工艺的改进，造船速

7、度的加快，钢质活垫块的周期已经不能满足要求，近年来，我厂已采用浇注环氧树脂来替代活垫块的拂配。基座的焊磨完工后，先要拂死垫块。死垫块加工在车间进行，完工后施工人员拿上船，根据现场情况对号入座，正确摆放点焊定位，然后划出锚绞机底脚螺栓孔中心线，将锚绞机吊离基座架空，拂磨锚绞机底脚平面，吃合面为70％，同时死垫块烧焊，完工后死垫块用磁力电钻人工钻孔。死垫块拂完后，用支头螺栓将锚绞机支起，调整锚绞机底脚平面与基座平面间隙，保证在35~40mm之间，同时调整锚机主轴和缆机主轴连接靠别林的曲直位移误差值，规范要求靠别林开口在0.05mm以内，位移在0.1

8、0mm以内。下面开始定刹车杆座，锚机要先把丝杆收紧到还剩1/4处时定拉杆座，定好后可以用刹车带上的松紧螺丝来微调松紧度，缆机的也是要把丝杆旋到底后再修