中国联通智能公交产品推介方案v2.0

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1、中国联通智能公交产品推介方案（v2.0）（电子站牌、手机端监控）集团客户事业部（行业应用二处）2011年5月中国联通智能公交产品推介方案V2.0目录1.方案概述11.1.方案背景11.2.需求分析11.2.1.电子站牌11.2.2.手机端监控21.3.设计原则22.整体方案设计32.1.总体方案32.2.平台软件主要功能42.2.1.到站预报42.2.2.盲人导航42.2.3.安防监控52.2.4.信息发布52.2.5.设备巡检72.2.6.系统功能72.3.平台硬件设备82.3.1.平台管理服务器82.3.2.数据库服务器102.3.3.流媒体服务器102.3.4.存储服务

2、器112.3.5.前端应用服务器122.3.6.客户端应用服务器132.4.前端采集设备172.4.1.电子站牌172.4.2.设计要点182.4.3.参考报价222.5.客户监控端（3G智能手机）2443--中国联通智能公交产品推介方案V2.02.5.1.IPHONE4G242.5.2.诺基亚E7252.5.3.索尼爱立信LT15i252.5.4.MOTOXT711262.5.5.方案设计262.6.组网方案292.6.1.网络接入292.6.2.网络性能分析292.6.3.网络带宽计算292.6.4.网络安全建议303.商业模式333.1.客户自建模式（模式一）333.2

3、.客户租用模式（模式二）343.3.客户指定模式（模式三）353.4.合作模式建议354.资费建议354.1.资费方案设计原则354.2.其他要求375.业内厂商介绍375.1.海康威视375.2.神州数码斯特奇395.3.大连智达415.4.北京互信互通426.附录-物联网类产品方案4343--中国联通智能公交产品推介方案V2.01.方案概述1.1.方案背景2010年是集团客户行业应用的快速发展的一年，经过集团及各省级公司的积极探索，围绕“三大领域，八大行业”涌现出许多好的行业应用，有效拉动了集客业务的发展。在公共交通领域，通过对公交市场进行深入分析，及时总结归纳成功案例经

4、验，并结合最新的技术发展趋势，总部集客部于2010年7月制定下发了《中国联通智能公交产品推介方案》（V1.1版）。 产品方案包含市场需求分析、整体技术方案、商业模式建议、投资预算、资费建议以及合作伙伴介绍等，对各地进行智能公交行业应用的拓展工作给予了强有力指导。以此产品方案为基础，截止2011年2月底，全国31个省201个地市已实施包含公交车在内的各类车辆监控项目535个，签约车辆近23万辆。该产品方案在大力推动业务发展的同时，也取得了业内良好的口碑。该产品作为中国联通参展项目，分别在“2010年中国城市信息化发展论坛暨成果评选会议”、“2010年国际通信展”、“第五届中国国

5、际数字城市技术研讨会”进行展示；2010年11月，国家领导人视察中国联通，该产品也被选为汇报演示内容之一。2011年，总部集客部从公司战略出发，提出通过实施“5+2”工程，加快行业应用规模发展，带动集团客户3G业务的快速发展。这对行业应用工作的开展提出了更高的要求。目前，总部集客部已完成编写《中国联通智能公交产品推介方案》（V2.0版），该方案增加了电子公交站牌以及手机端监控的内容，以此指导各地持续、深入地拓展智能公交行业应用。 1.2.需求分析1.2.1.电子站牌1、43--中国联通智能公交产品推介方案V2.0目前的公交候车亭的站牌系统还停留在平面一维的阶段，无法为候车市民

6、提供动态的公交车辆运行状态信息，市民在候车时无法知晓公交车辆到哪里、何时到的问题比较凸显，导致市民抱怨公交车辆到站时间不准确，耽误出行。2、公交候车亭同时也是政府政策宣传、城市形象展示的一个窗口，在建设公交车辆到站预报系统的同时，也必须通过多媒体形式为政府政策宣传、城市形象展示、公众便民信息发布提供平台。1.1.1.手机端监控伴随3G智能手机的快速发展与普及，为政府监管部门以及公交行业的管理者实现对交通路况、运营车辆、人员管理等方面的移动监控提供了有利的条件；同时，乘客也可通过3G智能手机，享受更为直观、高效的公交信息服务和公众信息服务。1.2.设计原则系统的建设将在追求性能

7、优越、经济实用的前提下，应遵循技术先进、功能齐全、性能稳定的原则。力图使该系统真正成为符合业务实际应用的信息平台。并综合考虑维护及操作因素，并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。从技术措施角度来讲，在系统的设计和实现中，严格遵守以下原则：l先进性和前瞻性：本系统所有的组成要素均充分地考虑其先进性，使系统的扩充和维护简单化，并满足不断提升的信息化建设与应用的要求，保证其在相当长的时间内具有技术优势，能够适应未来技术发展的潮流。l标准性和开放性：本系统采用的硬件设备及软件产品均支持国内、国际通用