武汉比武线圈割法

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1、9检测线圈施工要求9.1施工原则：下线槽切割整齐，深度均匀，槽宽小而适中，路面破坏程度小，线圈缠绕均匀，松紧适中，引线焊接牢固，接头绝缘保护良好，线槽顶部回填坚固，与路面平齐，无明显施工痕迹。9.2施工主要阶段9.2.1线圈定位：按检测线圈施工技术要求对需要进行线圈检测的车道明确地标示出检测线圈和引线的敷设位置，检测线圈居于车道正中间。9.2.2切割线槽：按标示位置用路面切割机在车道上切割出下线槽和引线槽，检测线圈线抽头与线圈引线接头处开槽应适当加宽。9.2.3敷设线圈：把线圈线按要求放入线圈线槽内，缠绕出规定匝数。9.2.4敷设引线：把线圈引线按要求放入线圈引

2、线线槽内。9.2.5连接引线：把线圈线抽头与线圈引线端头按要求连接并保护。9.2.6恢复路面：把开槽路面恢复成原来状态。9.3布局要求注意：线圈引线由线圈线构成，线圈引线与道路上铺设的线圈和线圈检测器之间无接头。9.3.1车辆闯红灯自动抓拍系统对检测线圈的布局要求。如下图所示。车辆行驶轨迹电缆井交通信号机机柜人行横道线地下管线2寸白龙管电缆井停止线电缆井检测线圈2.0米线圈引线0.8米非25米～30米0米-0.1米机动电子警察主机柜车地下管线2寸白龙管车道导向标志道抓拍设备横臂杆电缆井分道线远景摄像机横臂杆基础全视频闯红灯抓拍应用中的检测线圈路口布局图线圈宽度为

3、例如，车道宽3.2米左右各减去0.5米等于2.2米，线圈放在车道正中间武汉比武路口以上图为标准9.4材料规格：一个线圈如下表所示名称规格数量说明检测线圈线线芯φ2.5mm²,49/0.26mm²,耐高温150℃，耐根据线磨损，耐水耐油，每股镀锡。圈形状路面切割锯φ400×8×φ50，混凝土切割锯片1片片密封橡胶生橡胶，光包密封专用若干细砂砂砾直径小于0.5mm若干9.5施工步骤9.5.1线圈定位：根据具体的应用确定安装检测线圈的车道和线圈个数，并根据相应布局图中要求的尺寸及检测线圈路面开槽相对位置图中要求的相对尺寸，确定检测线圈安放的准确物理位置及尺寸。对路面画

4、线，将检测线圈位置居于车道正中间。为了预防开槽尖角损坏线圈电缆绝缘，需要为矩形线圈的四角进行45度倒角，需要同时画出倒角线槽位置（注意:四个倒角位置不可切割贯通，否则4个三角区将成为浮块，易造成道路损坏。倒角宽度应为0.2米）。在施工图中同步标记出画线的相对位置。图例可参考《闯红灯检测线圈路面开槽相对位置图》。9.5.2闯红灯线圈尺寸：根据检测车道的宽度来确定检测线圈的横向尺寸。为避免随机干扰及线圈之间的互感现象，线圈敷设时相邻车道线圈间距（即下图中的I2）等于1.6米。同一车道两检测线圈同边界间距(即下图中的I1)等于2米。各切割倒角宽度等于0.2米。检测线圈

5、路面开槽俯视图中的W1，W2尺寸如下：车道宽度线圈横向宽度线圈纵向宽度倒角宽度线圈匝数M（米）W1（米）W2（米）（米）（匝）42.443.82.20.80.243.51.943.31.740.80.2MM-1.6详细线圈周长、绕制匝数参考P20《线圈周长与线圈匝数参考表》闯红灯检测线圈路面开槽相对位置图9.5.3切割开槽：按画线位置采用道路切割机械，切割出检测线圈安装线槽和引线敷设线槽。非路面位置可采用挖掘方法施工。路面位置的开槽宽度应小而均匀，应以线圈或引线恰好放入为原则。线圈线与线圈引线的接头处的开槽宽度应适当加宽，以利于接头保护处理后顺利安放。线圈矩形框

6、的四角不能封闭，以避免或减小将来行驶车辆对由矩形框四角与倒角槽所围成的4个三角形路面区域破损。施工中要保证倒角槽与矩形框交叉处都处于开槽的最深位置。开槽深度为100mm，开槽宽度线圈位置为4mm-5mm，引线位置为8mm-10mm。尺寸要求如下图。9.5.4线槽前处理：切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后使用热风机烘干，然后在线圈及引线开槽槽底均匀垫上一层约5mm-10mm厚的细砂。9.5.5线圈绕制原则：检测线圈线围绕由矩形槽和倒角槽所围成的闭合区域均匀缠绕，两个线头要在引线敷设位置抽出且预留足够余量。绕制时线圈线应松紧适中，不应过

7、紧或过松，避免将来路面型变对线圈所造成的破坏的可能性。线圈绕制匝数参考下表：线圈周长线圈匝数英制（英尺）公制（米）<10英尺<3米6圈(匝)10英尺---13英尺3米---4米5圈(匝)14英尺---26英尺4米---8米4圈(匝)27英尺---45英尺8米--14米3圈(匝)>45英尺>14米2圈(匝)线圈周长与线圈匝数参考表9.5.6引线敷设：根据不同施工实例，在引线需要双绞的位置一定按照施工规范严格双绞（每米双绞25次以上），从检测线圈位置沿敷设管道或线槽整根（中间不允许有接头）敷设至线圈检测器位置，两端预留足够长度。9.5.7路面恢复：用细砂均匀撒入线圈

8、开槽和引线开槽内，使细砂