复杂落物打捞新技术实践

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1、复杂落物打捞新技术实践　　摘要文72-408井是文南油田一口重点开发井，挤堵时因油管破裂管柱长段被埋，经过大修仅打捞出部分油管。通过对该井长段大井斜的施工技术难点进行分析，制定了针对性的打捞方案，采用向井套铣、打捞降扭、一体化打捞、碎片同步捞取等工艺技术措施，历实108天将井内被卡管柱处理完毕，见到较好的施工效率，为复杂井况长段落物打捞开辟了新的思路。关键词定向井复杂落物降扭一体化1概况文72-408井是文南油田文135断块与文88断块结合部的一口重点开发井。完钻井深4060m，控制储量16.8万吨，可采储量2.44万吨。主要生产层位为沙二下3-5、沙三上2-7、沙三中3-9，油层井段301

2、8.9m-4020.5m。目前该井日产液0.9吨、日产油0.1吨，累计产油6523吨，天然气316.3万方。该井2006.6.20新投S3中9，自喷生产，7.22补孔压裂S3中7-8自喷生产，10.23补孔压裂S3中5-6自喷生产。2006.12.10作业填砂至3843.6米，上提油管管脚至3598m。12月13日挤堵施工，正挤30%-60%堵剂50m3，最高施工压力油压28MPa，套压367MPa，期间油套压差正常，22：45-00：30顶替清水8.0m3，压力突然上升至45MPa，套压34MPa，停止施工，00：50-2：40倒流程后带压17MPa反洗井，未见堵剂返出，卸井口后上提48吨

3、未开。14日正替酸液7m3，清水6m3，正挤清水0.5m3，压力30MPa，关井反应30min后洗出酸液，上提48吨未开，测卡点为2900m，磁定位油管内探灰面位置2630m。分析为挤堵时油管短路造成卡钻。2006年12月19日至2007.5.24日河南大修队上大修，经过158天172趟的倒扣打捞、套铣、磨铣，共打捞出油管342根，因工作量大，部分油层已露出，中途撤下。其中有48根为套铣打捞、9根油管采取了磨铣处理。施工过程中发现油管在966m（自上而下第102根下部）有长0.12m的裂缝，油管内部堵塞段为2595-2800、2957-3192m，油管外部从2700m开始一直有堵剂，未见放空

4、。2技术难点分析由该井基础资料可知，本井造斜点为2790m，造斜段长度为1266m，最大井斜角52.4°，水平位移785.89m，由于其套管内径为121.36mm和118.62mm，被卡管柱为Φ73mm加厚油管+Φ73mm平式油管，被堵剂固卡在造斜井段，被卡管柱受力复杂。结合上次大修打捞发现情况，分析施工复杂难点有以下几方面。2.1井内被固卡管柱数量多7井内被卡油管为ф73mm加厚油管33根+ф73mm平式油管5根+89mm喇叭口，全部被灰固死，常规工艺技术打捞需要拧接箍、套铣油管本体、倒扣打捞，38根油管最少需114趟钻才能完成，工作量较大。2.2井斜大，油管靠边，套铣难度大被卡管柱井段的

5、井斜为增斜井段，井斜从30°增至47°，管柱受向下重力和向上拉力的作用，紧贴井筒低边。被卡油管与井眼（套管内径118.62mm）之间的间隙较小，选择套铣工具受限。套铣空间小，摩擦阻大，很容易造成卡钻，套铣施工遇卡的风险高。2.3井斜影响正确判断井斜在45°情况下，2000m组合的Φ73mm斜坡钻杆，在1.03g/cm3修井液中浮重为260kN，指示重量为360kN，由于摩阻的存在，套铣、引鱼困难、对套铣打捞的正确判断造成较大影响。2.4油管碎块容易卡钻处理靠边的油管时会导致井内存在若干油管碎块。随着打捞深度的加深，在斜井段受水动力及钻具摩擦夹持的影响，碎落物时刻在变化，打捞、套铣时造成假象及

6、卡钻柱等复杂情况。3修井过程中的新工艺技术7根据定向井施工的特点，本着不伤害套管、不伤害油层、不伤害井身结构的原则。确定了基本的打捞程序，采取套铣后再倒扣打捞、套铣掉油管接箍再打捞、套铣掉接箍同时公锥打捞的三种施工方案。并根据存在的技术难题，采取了一体集成的解决办法。3.1定向井套铣技术定向井从造斜点开始，井斜逐步增大。在斜井段，井内管柱在重力作用下，偏离中心，斜靠在底部。套铣管外径较大，刚性较强，所以在斜井段套铣时转动十分困难。套铣过程中由于井斜大，油管靠边，在交变应力的作用下，容易发生套铣筒别卡无法套铣或套铣管折断落井事故。由于井眼与套铣管间隙较小，容易发生套铣筒被卡事故。套铣管安全性计

7、算。套铣管所受弯曲力计算公式：（双曲函数）式中：Qb为弯曲载荷N；E为弹性模量，E=206.84×106kPa；D为套铣管外径cm；L套铣筒一半的距离cm；T为弯曲井眼下部井眼的重量N；I套管的惯性矩cm4；C为井眼曲率（°）/30m；As为套铣管横截面积cm2；Tanh（KL）为KL的双曲正切。按最大井眼曲率6°/30m对所用套铣管的安全性进行计算，其结果见下表。由计算结果可以看出，套铣管安全性符合要求。试