郝用兴主编机电传动控制件分析知识讲解.ppt

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1、郝用兴主编机电传动控制件分析3.1.2直流电机的工作原理1.直流发电机的工作原理2.直流电动机的工作原理3.1.3直流电机的可逆性一台直流电机究竟是作为发电机运行还是作电动机运行，关键在于外加的条件，也就是输入功率的形式。如用原动机拖动直流电机的电枢旋转，则从电刷端可以引出直流电动势作为直流电源，电机将机械能转换成电能而成为发电机；如在电刷上加直流电压，将电能输入电枢，则从电机轴上输出机械能，拖动生产机械，电机将电能转换成机械能而成为电动机。3.2直流发电机和电动机的基本方程3.2.1直流电机的励磁方式

2、直流电机根据励磁绕组的励磁方法来分类，可分为他励直流电机和自励直流电机两类。他励：励磁电流是由另外的直流电源单独供电的。自励：励磁电流是由电机电枢提供，它又可分为三类：并励、串励和复励直流电机。a)他励，其励磁绕组与电枢绕组无连接关系，由其他电源对励磁绕组供电；b)并励，其励磁绕组与电枢绕组相并联；c)串励，其励磁绕组与电枢绕组串联后，再接于直流电源d)所示为复励，有并励和串励两个励磁绕组3.2.2直流发电机的基本方程电压平衡方程转矩平衡方程3.2.3直流电动机的基本方程式电压平衡方程转矩平衡方程功率

3、平衡方程3.3直流电动机的机械特性3.3.1机械特性的一般表达式称为转速降落，它反映了电枢电阻在运行时消耗能量的大小及运行过程中转速相对稳定的程度。3.3.2电动机的铭牌数据额定功率额定电压额定电流额定转速额定转矩3.3.3机械特性的计算1.固有机械特性（1）估算电枢电阻（2）求反电动势（3）求理想空载转速（4）求额定转矩（5）绘出机械特性曲线2.人为机械特性（1）电枢回路中串附加电阻时的人为机械特性（2）改变电枢电压时的人为机械特性（3）改变磁通时的人为机械特性3.4直流他励电动机的启动特性启动电流1

4、．降低电枢电压启动2．电枢回路串电阻启动图3-14具有一级启动电阻的他励电动机的原理3.5直流他励电动机的调速特性3.5.1改变电枢回路串接附加电阻的调速方法调速方法的特点是简单，缺点是机械特性较软，速度的稳定性差；空载或轻载时调速范围不大；调速电阻耗能多。因此目前应用很少，仅在起重机、卷扬机等低速运转时间不长的传动系统中使用。3.5.2改变电动机电枢电压的调速方法可实现无级调速，由于机械特性硬度不变，所以调速的稳定性高，调速范围较大，是直流传动系统中应用最广泛的调速方法。但受电枢材料绝缘性能的限制，电

5、枢电压必须在低于额定电压范围内变化，故该调速方法只能在额定转速以下调节电动机转。3.5.3改变电动机主磁通调速方法可实现无级调速，但只能采用弱磁升速的方法，即在额定转速以上调节。由于调速特性较软，且受电动机换向条件和机械强度的限制，最高转速不得超过额定转速的1.2倍，所以调速范围不大。一般与调压调速配合使用,即在额定转速以下，采用降压调速，而在额定转速以上，则采用弱磁调速。图3-18改变主磁通的调速特性3.6直流他励电动机的制动特性就能量转换而言，电动机有两种运行状态，即电动状态和制动状态。电动状态的特

6、点是电动机输出的转矩T与转速n的方向相同。电动机的制动状态有两种形式：1、稳定制动状态，如卷扬机、起重机下放重物，维持重物的匀速下降。2、过渡制动状态，如生产机械由高速旋转迅速降速或停车，速度变化。制动状态分为回馈制动、反接制动和能耗制动三种形式。3.6.1回馈制动当电动机在外部条件作用下使其实际转速大于其理想空载转速时，感应电势大于电源电压，使电枢电流反向，电磁转矩也反向变为制动转矩，此时，电动机变为发电机，将机械能变为电能向电网馈送，故称回馈制动或再生发电制动。回馈制动时的电压方程和机械特性方程回馈

7、制动的能量关系电机将轴上多余的机械能变为电能，一部分消耗在电阻上，一部分回馈给了电网，故这种制动方式是一种较为节能的制动方式。3.6.2反接制动反接制动是指电动机的电枢电压或电枢反电动势中的任何一个在外部条件的作用下，改变方向，即两者由方向相反变为顺极性串联的制动方式。电源反接制动的电压方程和机械特性方程电源反接制动的应用和能量关系倒拉反接制动若在电枢回路中串入一个较大的电阻，电枢电流将减少，电磁转矩减少，当速度降至0时，在位能性负载转矩作用下电机被迫反转并加速。电动势方向变为与电源电压同向，而电枢电流

8、，方向不变，电磁转矩方向也不变，但随着反向转速的升高而增加，至b点时系统进入稳定运行。由于这时U与E同极性串联，电磁转矩方向与实际旋转方向相反，故称为反接制动。倒拉反接制动的电压方程和机械特性方程倒拉反接制动的应用和能量关系3.6.3能耗制动一台运行于正转电动状态的他励电动，将电枢电路从电源中脱离，并串接一个附加电阻。由于机械惯性，电机旋转方向不变，电枢电势也不变，电势在电枢和电阻形成的回路内产生电流反向，则电磁转矩也反向成为制动转矩。能耗