赵州桥的结构.docx

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1、赵州桥的结构赵州桥主拱由28道相互独立的拱券并列而成，建桥时先砌中间的，再砌两边的，每道拱券宽约35厘米，每石长度不同，自70厘米至109厘米不等，各块条石之间用二个“腰铁”相连。每条拱券坏了可单独修理，因外侧的拱券易风化损坏，明代时桥西侧的5道拱券塌落，在明清时重修（有修复记录，可明显看出与中间的石料不同），1955年对东侧塌落的5道拱券进行了重修。中间18道拱券还是隋代建筑的。为了防止拱券向外倒，另外还采取了以下方法：1．上窄下宽。为了防止拱券向外倾斜，拱脚宽9.5米，拱顶宽9米；2．用9个铁连杆横向连接28道拱券。在拱券中用几根一头是孔，一头是钩的铁连杆将28道拱券连起来，在最

2、外边的拱券处有一个铁冒头。在主拱上共有5处铁拉杆，每个小拱上各有一个铁拉杆。3．用形似锯子的腰铁将各块石料加固，每块石料相连处用二个腰铁。4．用6个条石钩拉住外侧桥拱，用1.8米长，头部长出5公分曲尺形的条石放在桥拱的外侧，利用长出部分起到一个向内拉住桥拱的作用。因每道桥拱宽35公分，条石可压住外侧5道桥拱。但它的作用是有限的，如桥东西两侧的桥拱都曾塌落，二侧外边的5道桥拱都是后修的。1956年修缮时大桥拱顶采用钢筋结网加固处理。