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时间:2017-12-30
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1、关于1000kV皖电东送线路吊车吊装方案探析 【摘要】输电线路施工在电力工程中占有举足轻重的地位。近些年随着特高压电网的飞速发展,利用吊车吊装铁塔已成为普遍的吊装方式,因此有必要对吊车吊装方案进行探讨和规范。本文结合工程实例对输电线路吊车吊装施工技术和质量控制要点做出简要分析,仅供同行参考。【关键词】电力工程;输电线路;施工技术一、工程概况1000kV淮南-上海输电线路工程第7施工标段,分别由西北电力设计院和中南电力设计院负责设计,其中盛桥-六家店线路由DJ124塔至DJ160塔(西北院与中南院设计分界点),共计铁塔36基,线路长度17.645km,由西北电力设计院设计
2、。六家店-襄安段线路起点为无为县六家店(与西北院设计接头点)E1,终点为无为县襄安镇北面约5km处E38,共计铁塔38基,线路长度15.209km,由中南电力设计院设计。本标段全长32.854km,双回路设计,共计74个桩位,76基铁塔,其中直线塔64基,转角塔10基。导线型号为8×LGJ-630/45钢芯铝绞线,两根地线分别为OPGW-240(光缆)和JLB20A-240(铝包钢绞线)。7二、编制依据和设计依据文件2.1编制依据(1)《1000kV架空送电线路施工及验收规范》(Q/GDW153-2006)(2)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)(
3、3)《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分)》(DL5009.2-2004)(4)《1000kV架空送电线路钢管塔运输施工工艺导则》(Q/GDW351-2009)(5)《国家电网公司电网工程施工安全风险识别、评估及控制办法(试行)》国家电网基建〔2011〕1758号2.2设计依据文件《SK321、SZ301、SZ302、SZ303、SZ304、SZ322、SZ323、SZC303、SZD直线塔结构图》、《SZJ301、SZJ321直线转角塔结构图》、《SJ303、SJ304、SJ321、SJ324、SJC303转角塔结构图》、《FHJ换位塔结构图》。三、塔型图及塔型分析
4、本工程中,涉及和采用的直线及直线转角塔的塔型很多,分别为:SZJ321、SK321、SZ301、SZ302、SZ303、SZ304、SZ322、SZ323等。其中SZJ321及SK321单线图如图1所示。四、吊车吊装施工技术4.1施工准备74.1.1材料准备:对进入现场的钢管塔塔材应进行清点和检验,保证进场材料质量符合相关要求。4.1.2技术准备:①钢管杆基础必须经中间检查验收合格,基础混凝土的抗压强度不允许低于设计强度的100%。②钢管塔接地装置施工完毕,具备与塔身可靠连接的条件。③熟悉设计文件和图纸,根据施工条件选择合适吨位吊车吊装,及时进行技术交底。④组立前要对运输
5、道路进行踏勘,吊车司机必须参加,特别是使用较大型的吊车,必须事先对道路、桥梁及涵洞的承载能力进行调查,满足要求后方可进行吊装方案设计。⑤对施工场地进行平整,对影响吊车吊装施工范围内的障碍物应事先采取措施进行清理或避让。4.1.3工器具准备:①对进入施工现场的机具、工器具进行清点、检验或现场试验,确保施工工器具完好并符合相关要求。②根据安全文明施工的要求,配备相应的安全设施。4.1.4吊车就位准备:①起吊前应对吊车进行全面检查,检查无误后,再合理确定吊车的摆放位置,避免在起吊过程中移动吊车,以提高工作效率。②吊车工作位置的地基必须稳固,附近的障碍物应清除,吊车的支撑点应选择
6、在坚硬的土层上。③组装段的位置应与吊车回转范围相适应。④平面布置中要注意组装段位置与起吊顺序相适应。4.2小组的人员分配7一个小组的总人数为40人。现场总指挥1名,负责现场全面管理;现场副总指挥1名,辅助总指挥协调现场作业,重点关注各受力点监管;地面安全监护1名,负责全面掌握、管控现场安全。吊车司机1名,负责操作吊车;吊车指挥1名,负责指挥吊车司机操作;测量工2名,负责各受力点质量监控;地面组装工3名、地面移运工17名,负责核对材料、移运和拼装材料。塔上作业(含安全监护)工12名,负责塔上安全监护;技术人员1名,负责技术指导。4.3吊装施工4.3.1汽车起重机起立抱杆选择
7、起重机时,要满足起吊抱杆的高度和负荷,应选择25t及以上的汽车起重机。当汽车起重机可以到达塔位时,应尽量利用汽车起重机将抱杆整体组立,如图2所示。起吊前的抱杆捆绑点应位于汽车起重机起重滑车组的正下方,在整个起吊过程中也尽量保持该滑车组始终处于垂直状态。在抱杆底部,应设置牵引和溜放滑车组,以保证抱杆向前移动和起重滑车组的垂直位置。若抱杆自重大,下部应设置木排和滚杠,以减轻抱杆前进的阻力。7抱杆的起吊滑车组、拉线应事先系于抱杆顶对应挂点上,待抱杆被吊到指定位置成直立状态后,应立即收紧、固定好所有的拉线。抱杆树立好后,对土质松软的塔
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