吊车起重吊装方案

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1、阿拉善华通园—中国飞艇基地起重吊装方案起重吊装方案一、编制依据1、《起重机设计手册》        铁道部出版社2、《起重吊运指挥信号》     GB5082-85二、适用范围根据施工组织设计,基础筏板钢筋作业段均采用汽车吊吊装。三、主要设备名   称型号规格单位数量备    注轮胎汽车吊25t台2缆风绳¢10根2钢绳索具等¢22批2四、吊装方案吊装作业地点应选择在交通方便、地面平坦密实、远离架空电线和坑穴沟渠的位置。本工程位于新机场,施工区域场地狭宽阔,钢筋房周围无高压架空线,吊装条件较好。现场吊机的使用,主要为吊装基础筏板钢筋等

2、,钢筋的平均重量为2t,施工区域长约350m,宽约150m,为吊装的机动灵活性,故选择轮胎汽车吊。钢筋吊装钢筋笼的制作采用集中制作的形式,吊挂捆绑钢筋笼用钢丝绳的安全系数不小于6倍。吊点选择在钢筋笼的定位钢筋处,起吊时严禁单点起吊、斜吊。五、吊装作业安全控制措施1.坚持起重机械十不吊:成都民正建设有限公司5阿拉善华通园—中国飞艇基地起重吊装方案⑴斜吊不准吊;⑵超载不准吊;⑶散装物装得太满或捆扎不牢不准吊;⑷指挥信号不明不准吊;⑸吊物边缘锋利无防护措施不准吊;⑹吊物上站人不准吊;⑺埋入地下的构件情况不明不准吊;⑻安全装置失灵不准吊;⑼

3、光线阴暗看不清吊物不准吊;⑽六级以上强风不准吊。2.凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训,具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程,并经考试合格后取得上岗证,且必须持证上岗,非本工种人员,不得操作。3.凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班前一律不准饮酒。作业前班组长应交任务、交安全,并做好出车前的准备工作。4.出车前,司索工必须认真检查非车作业的钢丝绳、扣、卡环、钩子、撬棍和木墩等,是否齐全。2.作业道路平整坚实,一般情况纵向坡度不大于3‰,横向坡度不大于1‰。行驶或停放时,应与沟渠、基坑

4、保持5m以外,且不得停放在斜坡上。起重机作业区路面的地耐力应符合该机说明书要求,当地面平整度与地耐力不能满足要求时,应采用钢板、道木等铺垫措施,以确保机车的作业条件。5成都民正建设有限公司5阿拉善华通园—中国飞艇基地起重吊装方案.各类施工机具在进场施工前,必须保养完好,严禁吊车带病作业。吊装作业人员必须定岗定员,上岗前必须经过培训合格。汽车吊、司索工、龙门吊操作人员和起重指挥(信号工)人员必须持证上岗。6.起重机械应具备有效的检验报告及合格证,并经进场验收合格;起重机械驾驶人员、起重指挥及起重挂钩人员等特种作业必须持有效的特种操作人

5、员上岗证。汽车吊必须由起重机司机驾驶。7.起重吊装作业所用的吊具、索具等必须经过技术鉴定或检验合格,方可投入使用。8.起重机信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其信号应符合国家标准GB5052—85《起重吊运指挥信号》的规定,指挥人员的哨音、手势和旗语应洪亮、正确、清楚。起重机在地面,吊装作业在高处作业的条件下,必须专门设置信号传递人员,以确保司机清晰准确地看到和听到指挥信号。9.起重吊装作业的区域,必须设置有效的隔离和警戒标志;涉及交通安全的起重吊装作业,应及时与交通管理部门联系,办理有关手续,并按交通管理部门的要求落实好

6、具体安全措施。10.起重吊装作业的全过程,必须设专职人员进行安全监控。起重吊装作业时,起重臂和重物的下方严禁有人停留、工作或通过;重物吊运时严禁从人和起重机驾驶室上方通过;严禁用起重机载运人员,并严格实行重物离地20~30cm试吊,确认安全可靠,方可正式吊装作业。11.吊装时必须有统一的指挥、信号。起重吊装指挥人员作业时应与操作人员密切配合,执行规定的指挥信号;操作人员应严格按照指挥人员的信号进行作业,当信号不清或错误时,操作人员可拒绝执行。12成都民正建设有限公司5阿拉善华通园—中国飞艇基地起重吊装方案.当工作地点的风力达到5级时

7、,不宜进行起吊作业;当风力达到6级及以上或遇有大雪、大风、雷电等恶劣天气及夜间照明不足的情况,不得进行起吊作业。13.起重机不得在架空输电线路下面作业,通过架空输电线路时,应将起重臂落下,并保持安全距离(见下表);在架空输电路一侧工作时,无论在何种情况下,起重臂、钢丝绳、被吊物体与架空线路的最近距离不得小于小表规定:输电线路电压1KV以下1~20KV35~110KV154KV220KV允许与输电线路的最近距离(m)1.5245614.每次吊装前应进行试吊,静载重试吊的重量应为标定重的1.25倍,吊起重物0.1~0.3m高,停留10m

8、in,对吊车吊臂、钢丝绳、千斤绳、卷扬机刹车装置等主要部件进行一次观察检查。动载重试吊的重量为标定重的1.1倍,起到适当高度后,做扒杆转动等动作,再检查吊机各部位是否良好。15.汽车吊装在作业前,必须全部伸出支腿,支腿必须支垫牢靠(吊

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