《汽车电脑解码》PPT课件.ppt

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1、汽车检测与诊断技术InspectionandDiagnosisofAutomobile黄辉镀Huanghuidu广东省黄埔技工学校汽车教研组汽车故障电脑解码汽车电脑解码器解码器工作原理ECU传感器空气流量计进气压力传感器节气门传感器发动机转速曲轴位置传感器启动开关信号诊断接口执行器喷油器点火线圈怠速阀故障指示灯解码器故障指示灯汽车电脑自诊断系统的原理汽车电控系统在正常工作时，电控单元ECU的输入和输出信号都是在一个规定的范围内运行，当控制电路的信号出现异常时，ECU中的诊断系统就判定该电路信号出现故障。三种电控电路异常现象电控电路的信号超出规定范围；

2、电控单元ECU在一段时间内接收不到传感器的信号或接收到的信号在一段时间内不变，诊断系统也会判定为故障信号；电控单元ECU中的诊断系统偶然发现一次不正常的输入信号时，不会诊断为故障信号，只有不正常的输入信号多次出现或持续一定时间，才会判定为故障信号。电眼睛诊断故障常见问题汽车有故障，解码为何读不到故障码？故障灯不亮，电脑没有存贮故障码机械的故障不属于电控系统的电路故障可能选错诊断测试接头可能是历史性故障可能系统需要做“CODESAVING”检测不到故障码不是意味着电控系统就没有故障若因某种原因使传感器的灵敏度下降，其信号虽在发动机电控单元ECU设定的范

3、围之内，但反应迟钝、输出特性偏移等,则故障自诊断系统无法检测出来。检测方法：对发动机的故障症状进行综合分析判断,用解码器读取相关的数据流。更换相关零配件有时无法解决故障电脑自诊断系统诊断的是整个电控系统的电路，而非某一部件；如果出现故障码，故障产生原因可能是传感器、线路、电源或控制单元，甚至是其它原因导致的故障。要学会利用数据流数据流（数据块）又称保持帧，它是指含有某一特定时间车辆工作状况的数据块。目前国内外正规生产的汽车ECU中都有丰富的数据流存储调用功能，尤其是大众车系。常见数据流油压:热车300kpa;冷车220kpa喷油量:怠速1.0-2.5

4、ms空气流量传感器:1.0g/s-5.0g/s进气温度:外界温度相差10℃之间节气门怠速时电压一般在0.5V左右,全开时4.5V左右,开度0-10°之间真空管:接上约320-380kpa;取下约380-420kpa故障不一定是电控系统引起的？一般而言，如果电控发动机出现故障，自诊断系统可以检测出汽车有故障，但是故障代码仅是判断故障是或否的一个依据，不可能完全判定具体的故障部位或故障原因，还需要根据汽车的故障现象进行分析和检查。例如，当高压线有缺陷时，往往会出现怠速不稳、加速熄火、排气放炮等故障现象，而发动机电控单元并不能检测到这类故障。也就是说，电控

5、发动机的故障不一定出在电控系统；在无故障代码的情况下，应优先检修机械部分故障。解码器功能介绍1.读汽车电脑版本信息如：PASSATABS系统控制单元零件号：8E0614111RABS/ASR5.3D01控制单元编码：13604服务站代码：012342.读故障码如：大众系列ABS故障码：01276ABS液压泵—V64信号超差3.清故障码数据流测试如：一辆PassatB5发动机怠速发抖、加油不畅、尾气呛人，无故障码，读数据流如下001组怠速转速：850r/min发动机负荷：3.65ms节气门角度：7.05∠°点火提前角：10°V.OT002组怠速转速：8

6、50r/min发动机负荷：3.65ms喷油时间(每循环):7.30ms进气质量：7.15g/s怠速转速：850r/min003组电瓶电压：13.4V冷却液温度：92℃进气温度：65℃执行元件测试如：大众车ABS系统，读到01276故障码时，可在点火开关打到ON时用执行元件测试使该车的液压泵运转，看其工作是否正常，从而判断液压泵是否损坏。特殊功能（1）防盗解锁（2）匹配钥匙基本调整（基本设定）如：大众车系节气门基本设定①设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元各发动机控制单元的自适应②设定过程：进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大

7、位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。③基本设定方法及步骤：a）打开点火开关不起动发动机；b）连接X-431进入“快速数据流诊断”，选择“发动机系统”读码、清码；c）选择“基本调整”输入调整组号；001小红旗488、帕萨特B4、奥特（100，200，300）098桑塔纳Gsi、帕萨特B5(1.8)、捷达王(五阀)、奥特(A6,V6)060捷达前卫(2阀)、A6(1.8，1.8T,2.4,2.8)、帕萨特B5(1.8T,2.8T)、BORA、POLOd）按“确定”键进入设定过

8、程，X-431显示以下界面组号：xxx组x.xxxvx.xxxv怠速电脑自适应运转组号：xxx组x.xxxv