九堡客运中心调研ppt课件.ppt

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1、目录客运中心站介绍案例分析总结客运中心站分析1234思路地理位置汽车客运中心站位于九堡镇德胜快速路和下沙快速路之间，距离沪杭高速公路德胜出口仅有4公里，对外交通方便，进入市区虽然路比较远，但公交车较多弥补了这个缺陷。客运中心为“土”字形平面，分为2层。上面一“横”为两个售票大厅，下面一“横”为两个候车大厅。采用简洁流畅的弧形屋顶造型，犹如一把巨大的伞保护着乘客。结构造型屋顶开有小面积的天窗，既有采光的功能，又不会因过多阳光的照入而造成内部闷热。分散点状式的灯具弱化了屋顶的结构形态。放置了许多换气孔，解决了车

2、站开窗通风的难题。同时起到了装饰作用。少量特殊的柱架结构支撑起大跨度的屋檐，弱化了室内外空间的分界，增加了空间的层次，在人的心理上产生了一个转换的过渡。站前广场站前广场是一个通过式的站前广场，车辆可流通，并且可以供接送乘客和货物的机动车和非机动车回车和临时停放。客运活动高峰，可以供临时增开班车的客运活动。主要出入口主要入口主要出口地下出入口闲置出入口人行出入口车行出入口人、车混行出入口对接交通方式公交地铁巴士（直通机场、杭州其他汽车站）的士社会车辆其他交通站点分布公交车站地铁站入口巴士、的士、社会车辆停靠区

3、域的士等候区规划的的士等候区实际的的士等候区原有的士等候区被弃不用，浪费了停车空间，实际的的士等候区与社会车辆、站际大巴混合停靠，使得流线出现了混乱。要点：站内外旅客流线、车辆流线、行包流线及工作人员办公流线等四线分明汤堉馨双层，大巴停车场加油站维修车间出租车方便高峰时期增加出租车数量上下客点分开方便游客疏散公交车双层，大巴停车场加油站维修车间进口和出口唯一，秩序井然。双层，大巴停车场加油站维修车间社会车辆社会车辆与出租车入口实行分流避免流线混乱交叉方便管理仅以栏杆引导分流，导向性不明确没有精心的场地设计双

4、层，大巴停车场加油站维修车间大巴车南北两面窗口发车以提供更大的空间发车位有一定倾斜角度有利于发车遵循各自的流线系统提高效率逆时针原则？小问题：红色方框里的车流是靠左行驶。而行车规律应该是靠右，而且车站内一般应该是逆时针内循环。进站二层平面长廊面积较大，在旅客出行高峰期有利于缓解人流压力正门厅宽敞的空间利用率低分流从入口到候车大厅必经线路长售票厅在人流高峰期容易拥堵天桥式廊道，增加了可供车辆行驶的面积，同时优化了上下车路线独立的行包流线出站重庆汽车站建筑概况占地面积：7700㎡建筑面积：32800㎡日发送旅客

5、：17000人规模:一级选址将汽车站与火车站、城市公共交通以及轮船客运码头统一规划，形成一个完整的交通体系。向内与城市中心衔接，对外与成渝高速公路相连，使山城重庆的对外交通简捷而快速，改变城市交通拥挤状况，省去旅客二次中转，取得可贵的经济效益和社会效益。去立交桥去立交桥去成渝高速公路去城市自动扶梯重庆汽车站周边道路系统旅客进站首层发站台重庆汽车站分地上三层和地下一层，地上三层均可发车，首层和二层发送大型汽车，三层发送中小型车。二层发站台三层发站台地下层平面图停车位利用自然地形高差设计成地下大车停车库，地下层

6、功能用房多为汽车维修检查保养等用房，且分布在停车场地四周，每一排停车位的防火措施都做的十分到位。汽车维修保养用房汽车出口垂直交通分析一层平面流线分析旅客流线工作人员流线行包流线车辆流线二层平面流线分析三层平面图功能分区地下层平面图车站对外服务部分停车部分后勤管理部分酒店部分一层平面图二层平面图三层平面图在结构上使用了新材料、新技术，有效地解决了楼板和汽车坡道的荷载取值、荷载组合，为超常超宽屋面与楼板不设伸缩变形缝找到了解决途径。西九龙总站位置：香港油尖旺区西九龙占地：11公顷耗资：122.3亿港元——弧线是

7、产生速度与动感的母题形体波浪形曲线立面曲线层叠屋顶行人立面展示室内园林广场剖面火车站具有动感的外形，也由它的结构所支撑。该建筑主要以钢结构为主，实现了复杂的立面造型和大跨度屋面，且形状，规格不一的钢柱支撑，增加其空间造型的趣味性。而站台多利用混凝土结构进行支撑，增加其稳定性。屋顶的采光玻璃采用双层架构，增加车站的空间感，也减少热量传入车站内部。谢　　谢！