点火线圈的结构知识分享.ppt

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1、点火线圈的结构2、点火系的种类汽油发动机点火系有三种类型：1、传统点火系2、普通电子点火系3、微机控制点火系已淘汰正在淘汰正在广泛应用3、发动机对点火系的要求1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压（8～10kV）2、火花应具有一定的能量（50～80mJ）3、点火时间应适应发动机的工况（最佳点火时间）第二节普通电子点火系组成、工作原理一、传统点火系1.组成点火开关：作用是控制电路通电。电源：作用是供给电能点火线圈：作用是将12V低压电变为15～25KV高压电。分电器：作用是适时控制初级电路通断，按顺序分配火花到

2、各缸火花塞：作用是将高压电引入气缸并产生火花点燃混合气。附加电阻：作用是改善点火性能和起动性能一、传统点火系2.工作原理初级电路（低压）初级电路（低压）次级电路（高压）3.传统点火系点火过程初级电路接通，点火线圈积蓄能量；初级电路切断，点火线圈产生次级高；压。次级高压加到火花塞上，击穿火花塞间隙，点燃混合气。接通、切断，必须自动完成。？？由谁控制二、无触点电子点火系1.无触点电子点火系统的类型无触点电子点火系统有：1、磁感应式无触点电子点火系统；2、霍尔式无触点电子点火系统；3、光电式无触点电子点火系统；

3、4、电磁振荡式无触点电子点火系统2.无触点电子点火系的组成点火开关：作用是控制电路通电。电源：作用是供给电能点火线圈：作用是将12V低压电变为15～25KV高压电。点火器：作用是控制初级电路通断分电器：作用是提供点火信号；按顺序分配火花到各缸；按发动机工况改变点火时间火花塞：作用是将高压电引入气缸并产生火花点燃混合气。由信号发生器、配电器。点火提前机构组成3.无触点电子点火系的分电器分电器结构分三部分：1、信号发生器：1）磁感应式；2）霍尔式；3）光电式；4）电磁振荡式2、配电器3、点火提前机构1）真空提前机

4、构:作用是随发动机负荷的变化自动改变点火提前角2）离心提前机构:作用是根据转速的变化自动改变点火提前角4.传统点火系和电子点火系的比较传统点火系和电子点火系的比较1、电子点火系中由点火控制器初级电路通断、传统点火系没有点火器2、电子点火系的分电器和传统点火系的分电器机构不同，3、电子点火系点火能量高，性能好第三节分电器一、传统点火系分电器的结构和工作原理结构由四部分组成：1.断电器2.配电器3.电容器4.点火提前机构断电器（传统点火系）普通电子点火系取代为信号发生器信号发生器的作用是：产生点火信号1．由信

5、号转子和天新、线圈组成2．转子靠分电器轴驱动3．线圈和铁心装在活动底板上，活动底板可以相对固定底板转动二、电子点火系分电器的结构和工作原理1.磁感应式（磁脉冲式）信号发生器：1）组成：见图6-5（信号转子、永久磁铁、铁心、传感线圈）2）作用：产生点火控制信号，送到点火器3）安装位置：安装在分电器中原来安装断电器触点的活动底板上。2.配电器配电器的作用是：将高压电按发动机点火顺序分配给各缸1．由分电器盖和分火头组成2．分电器盖如图5-333．分火头装分电器凸轮轴上，导电片将中央高压电引入旁电极，和旁电极之间有0

6、.25～0.8mm的间隙4．分缸线现在多为阻尼线3.点火提前机构点火提前机构：作用是根据发动机的转速、负荷自动改变点火提前角1.离心提前机构:作用是根据转速的变化自动改变点火提前角1)结构:如图5-352)工作情况:3)两离心块上的弹簧刚度不同2.真空提前机构:作用是随发动机负荷的变化自动改变点火提前角1)结构:2)工作情况3.辛烷值选择器(人工调节器)3.点火提前机构2.真空提前机构:作用是随发动机负荷的变化自动改变点火提前角1)结构:2)工作情况3.辛烷值选择器(人工调节器)二、电子点火系分电器的结构和工

7、作原理(一）电子点火系的分电器结构：由三部分组成：信号发生器：1）磁感应式；2）霍尔式；3）光电式；4）电磁振荡式配电器点火提前机构1）真空提前机构:作用是随发动机负荷的变化自动改变点火提前角2）离心提前机构:作用是根据转速的变化自动改变点火提前角第四节点火线圈点火线圈是将低压电变为高压电的主要部件，是汽车点火系的高压电源。一、点火线圈的结构：1.开磁路点火线圈第四节点火线圈一、点火线圈的结构：2.闭磁路点火线圈第四节点火线圈二、附加电阻1．作用：解决点火线圈高速断火和低速发热的问题。2．在起动时为获得较强的

8、点火能量，需将附加电阻短路，有起动机电磁开关自动完成第四节点火线圈三、国产点火线圈的技术数据见表5－1第四节点火线圈三、点火线圈的检验点火线圈的检验主要包括：初级绕组和次级绕组的断路、短路、搭铁故障检验，发火强度检验1．初级绕组和次级绕组的断路、短路、搭铁故障检验1）测量电阻法2）试灯检验法2．点火线圈的发火强度检验1）在试验台上进行2）对比法检验第五节：火花塞火花塞的工作条件及对其要求：1、受高压