浮动车法学习情景三采集与统计交通流量教学提纲.ppt

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2、交通流量二、区间车速调查学习情景三采集与统计交通流量二、区间车速调查学习情景三采集与统计交通流量交通密度定义:某一瞬间，单位路段长度内的车辆数:K=N/L式中：K—车流密度，pcu/kmN—观测路段内某瞬时车辆数，PCUL—观测路段长度，km学习情景三采集与统计交通流量车道占有率1.空间占有率在道路的一定路段上，车辆总长度与路段总长度之比称为空间占有率，通常以百分数表示。2.时间占有率在道路的任一路段上，车辆通过时间的累计值与观测总时间的比值称为时间占有率。学习情景三采集与统计交通流量交通流密度调查特征：密度是一个瞬时值，它不仅随时间的变化而变动，也随测定区间的长度而变化。为此，常将瞬时密度用

3、某总计时间内的平均值表示。调查目的：交通密度是描述交通流特性的重要参数之一，在研究划分道路服务水平、分析交通瓶颈状况、制定交通管理与控制政策与措施等方面均有应用，同时也是研究交通流理论的重要基础数据。学习情景三采集与统计交通流量交通密度调查时，首先要确定观测的总时间及测定的区间长度。一般来说如果密度调查的总时间长，则区间宜短；反之，如果总时间短，则区间宜长，两者密切相关。当总时间在5分钟以上时能得到较平顺的密度值。（一）交通流密度调查的准备工作学习情景三采集与统计交通流量（二）交通流密度调查的方法交通密度调查主要有出入量法和摄影法，后者又分为地面（高处）摄影观测法和航空摄影观测法。学习情景三采

4、集与统计交通流量1.出入量法出入量法是一种通过观测调查，获得道路上两断面之间无出入交通的路段内现有车辆数，从而计算路段交通密度的方法。（1）出入量法基本原理在道路上选择A、B两点间路段为观测路段，如图所示，车流从A点驶向B点。学习情景三采集与统计交通流量假设：在观测开始时刻（t=t0）,观测区间AB内初始车辆数为t时刻内从A处驶入的车辆数为从B处驶出的车辆数为则t时刻AB路内存在的车辆数则，时刻AB区间内的交通密度为：学习情景三采集与统计交通流量（2）出入量法的分类：试验车法和车牌照法试验车跟随车流运行，在观测开始时刻（t=t0）从A驶向B，到达B的时刻为t1。从t0到t1时刻，通过B处的车辆

5、数为qB。如果试验车在行驶期间没有超越其他车辆，也没有被其他车辆超越，则qB就是t0时刻AB路段内初始车辆数；如果试验车在行驶期间存在超车a和被超车b的现象，则观测时刻（t=t0）AB路段内的初始车辆数为：学习情景三采集与统计交通流量2.摄影法（1）地面（高处）摄影观测法（2）.航空摄影观测法还有利用卫星遥感图片测量交通密度的方法。学习情景三采集与统计交通流量特点：上述方法均为离线式调查，数据分析处理时间较长、费用昂贵，难以应用于需要实时判断的道路交通管理与控制中。在现代道路交通管理与控制中，交通流密度（上述方法测得的为空间密度）常用测量交通流的时间密度代替，并用车辆观测器实现了快速、实时反映

6、。学习情景三采集与统计交通流量小结掌握浮动车法掌握地点车速法了解交通密度实训一交通量调查1、调查地点：校门口路段交通量；2、时间：周五，14:30~15：303、集合时间及地点：14点整，2号楼前4、分组：12组，每组8人或7人；第1组：1-01~1-08第2组：1-09~1-16第3组：1-17~1-24第4组：1-25~1-34第5组:1-35~1-43第6组：1-44~1-54第7组：2-01~2-08第8组：2-09~2-16第9组：2-17~2-24第10组：2-25~2-32第11组：2-33~2-40第12组:2-41~2-48实训一交通量调查实训一交通量调查要求：1、做好准备工

7、作，如本子、笔、水、帽子等。2、认真调查，每组撰写一份实训报告；3、注意安全。实训一交通量调查实训报告模板一、调查时间二、调查地点三、调查内容四、调查数据五、数据处理六、心得体会七、小组成员作业作业：测试车在长1500米的道路上，往返12次的数据如下，请求出道路上向东和向西车流的流量和车速。X为迎面驶来车辆数，Y为超越测试车的车辆数，Z为被测试车超越的车辆数作业讲解5、依据下表中交叉口各进口交通量