JTP矿用提升绞车司机操作规程.doc

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1、行业资料：________JTP矿用提升绞车司机操作规程单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1页共8页JTP矿用提升绞车司机操作规程本规程适用于JTp系列矿用提升绞车。1、绞车司机必须经过培训考核合格、取得资格证书的人担任。2、司机必须准时持证上岗，上岗后，严格履行交接班手续。3、两班司机交接班要按下列顺序和内容进行，认真检查校验。(1)、检查电机、联轴节、减速器、深度指示器、滚筒、制动盘型闸是否完好。(2)、检查操作台及各部位监控仪表指示是否准确可靠，各种信号灯是否灵敏可靠，

2、(3)、检查液压站的残压值和调压性能是否良好，各部位的电磁阀、电液阀、单向阀、综合阀等液压元件动作是否灵敏可靠。(4)、校验过卷限位开关，脚踏紧急刹车开关是否有效可靠。(5)、检查电控主回路的过流、过载及失压保护是否灵敏可靠。(6)、双滚筒绞车还要检查离合器闭锁弹簧是否完好，离合器闭锁是否可靠。上述检查完毕，发现问题，立即汇报上级领导、以便迅速处理，满足生产需要。4、绞车各部位一切正常，司机发出可以开车的信号并做好开车前的准备工作，其具体要求是:(1)、将工作闸手柄拉至制动位置，主令控制器手柄置于零位，调绳调闸转换开关置于正常位置，过卷复位开关也置于正常位置。(2)、合上控制柜上的刀开关，接通

3、电源，查验电源电压(电压读数)是否符合要求。第5页共8页(3)、开启自动空气开关。(4)、按下油泵起动按钮，起动油泵。5、司机接收到开车信号后，司机按深度指示器指示确定开车方向(提升或下放)，把主令控制器手柄向后或向前推移离开零位，同时把工作闸手柄向松闸位置推移，电机带全电阻起动。6、主电机起动后，司机要缓慢逐级推移主令控制器手柄，主电机转子回路接触器按顺序闭合同时逐级切除转子回路电阻、电机转速加速到额定转速。7、司机在起动电机的同时，应缓慢推移工作问手柄，特别在下放大吨位机器设备、材料时一定要带有制动力的情况下起动电机，电机逐级加速时，渐渐松闸，当电机达到全速后再全松闸。8、生产班，每班必须

4、有两名司机同时上岗工作，正司机操作，副司机负责巡回检查观察各运转部位工作情况，以便消除事故隐患。9、生产班正式生产前，每个滚筒都要空载试提升一次，此时，副司机要对设备进行仔细的检查，发现问题，及时汇报处理，试车正常后方可带负荷运转。10、新安装峻工的新设备，不允许带满负荷运转，而应轻载(25%)试车跑合一个班，然后逐渐增加负荷(每次增加25%运转一个班)，累计运转达200小时后，所有机械传动部位的润滑油必须彻底清除，更换新油。11、绞车提升或下放物料到达减速点(接近终点的地段)深度指示器发送装置上的行程开关动作发出减速声、光信号，司机根据绞车承载类型(提升或下放)逐步或立即将主令控制器手柄移向

5、零位，并将工作闸手柄缓慢向闸车位置推移，到达终点时，把工作闸手柄打到闸车位置。第5页共8页12、绞车正常运转时，正司机要注意电压表、电流表、深度指示器及各种信号指示灯指示是否正常，副司机要注意各部位的声响，温度和润滑情况。13、绞车运转过程中，正司机必须精力集中，注意各种声光信号，工作问手柄和主令控制器手柄均不得离手，更不允许远离操作台。14、绞车运行中，出现下列情况之一时，采用脚踏紧急停车开关停车。(1)、紧急停车信号或加减速时出现意外信号。(2)、主要部件失灵。(3)、接近井口或井底，绞车不能减速。(4)、其它意外严重事故。停车后，立即与井上信号工取得联系，要妥善处理事故，防止事故扩大，同

6、时汇报有关领导。15、绞车运行中，发现主回路电流过大，加速困难，压力表指示偏低，运转声音不正常，转动部位温度过高或听不明信号时，要立即停车，仔细查明原因，减少负荷或排除故障后方可继续动转。16、双滚筒绞车需要调绳时，需按下列程序在空载状态下操作：(1)、将调绳转换开关拨到调绳位置。(2)、操作有关电磁阀动作，切断两滚筒的盘形闸的进油口，打开离合器的进油口，离合器在压力油液的作用下脱开，离合器脱开后发出信号，并使相关的电磁阀动作，打开固定滚筒盘形闸的进油口使固定滚筒处于松闸状态。(3)、操作主令控制器手柄和工作闸手柄，进行调绳。第5页共8页(4)、调好绳后，将离合器转换开关置于复位位置，有关的电

7、磁阀动作，离合器的进油口被切断，油液从另一回油口流回油箱泄压，离合器在复位弹簧作用下复位，如果复位时齿轮未对正，可以正、反点动提升机，使齿轮对正齿含复位。(5)、离合器复位后，发出复位信号，绞车便可以恢复正常运转。17、如果绞车停车时间较长，司机必须拉开自动空气开关切断电源，但是不许可私自离开工作岗位。18、当班工作结束时，司机必须认真填写运转日记，并严格履行交接班手续后，方可离岗下班。第5页共8