项目三 汽车技术状况

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1、项目三汽车技术状况主讲：杨欢1汽车技术状况整车技术状况底盘技术状况发动机技术状况电气设备技术状况车身技术状况火花塞气门车门车漆变速器离合器蓄电池灯泡2011-42不同车况的车辆：新大奔2011-43不同车况的车辆：在用奇瑞2011-44不同车况的车辆：废旧车辆2011-45不同车况的车辆：废旧车辆2011-46汽车技术状况的变化及症状2011-47研究技术状况变化的目的改进汽车设计方便汽车维修改善车主用车观念2011-48汽车技术状况变化的基本原因零件表面特征载货汽车大型载货车和公共汽车磨损40%37%塑性变形与损坏其中包括：折断、破裂、脱离、剪切拉伸、弯曲、压缩26%20%6

2、%29%19%10%疲劳损坏其中包括：裂痕损坏剥落18%12%5%1%16%7%8%1%高温损坏其中包括：烧毁烧损炭化12%5%4%3%11%7%3%1%其它4%7%总计100%100%2011-49零件磨损2011-410疲劳损坏2011-411塑性变形与损坏2011-412腐蚀2011-413老化线路老化导致一轿车当街自燃2011-414偶然因素（交通事故）2011-415汽车技术状况变化的影响因素道路条件季节条件交通状况运行材料气候条件运输条件驾驶技术2011-416汽车技术状况变化的规律渐发性变化规律突发性变化规律2000KM5000KM8000KM10000KM120

3、00KM雨刮刮不干净，更换雨刮冷启动汽车，皮带响，发动机渗油，更换转向泵发生轻微交通事故，更换前照灯、保险杠变速器异响汽车小修，更换离合器片，修复变速器某车主的用车经历2011-417汽车故障分类按汽车丧失工作能力的范围分类完全故障：是指汽车完全丧失工作能力而不能行驶的故障。此类故障是由于汽车或其零件、部件在正常工作状态下突然停止功能造成的。局部故障：是指汽车部分丧失工作能力，即降低了使用性能的故障。汽车或其子系统的工作特性随着时间的延长而逐渐降低，当达不到规定的功能时即形成故障。2011-418汽车故障分类按汽车丧失工作能力的程度分类致命故障涉及人身安全，可能导致人身伤亡：引

4、起主要总成报废，造成重大经济损失；不符合制动、排放、噪声等法规要求。严重故障导致整车主要性能显著下降；造成主要零件损坏，且不能用随车工具和已损备件在短时间(约30min)内修复。一般故障造成停驶，但不会导致主要零部件损坏，并可用随车工具和易损备件或价值很低的零件在短时间(约30min)内修复；虽末造成停驶，但已影响正常使用，需调整和修复。轻微故障不会导致停驶，尚不影响正常使用，亦不需要更换零部件，可用随车工具在短时间（约30min）内轻易排除。2011-419汽车故障分类按汽车故障发展过程分类突变性故障，是指故障突然发生，在发生故障之前没有任何迹象表明要发生故障。突变性故障的特

5、点是技术性能参数产生跃变，突变性故障在任何时候都可发生。渐变性故障，是指汽车或机构由正常使用状况逐渐转化为故障状况。渐变性故障发展平稳、缓慢，汽车上的一般动配合零件都是按这种规律出现故障和发生损坏的。2011-420汽车技术等级评定《汽车运输业车辆技术管理规定》（交通部第13号令）1990年3月发布，同年10月1日实施。1995年2月交通部又发布了行业标准《汽车技术等级评定标准》（JT/T198-1995）、《汽车技术等级评定的检测方法》（JT/T199-1995），并从1995年7月1日起实施。2011-421营运车技术等级划分和评定《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/

6、T198-2004）营运车技术等级一级：三级：二级：2011-422汽车平均技术等级―汽车平均技术等级；S1、S2、S3、S4―分别为一、二、三、四级车的数量。汽车平均技术等级数值越小，说明企业汽车的整体技术状况越好。2011-423