电机车运输的安全检查.doc

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1、行业资料：________电机车运输的安全检查单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1页共8页电机车运输的安全检查(1)低瓦斯矿井进风主要运输巷中使用架线电机车的巷道有无防火措施。(2)高瓦斯进风巷使用架线机车时，在瓦斯涌出的区域，是否装有瓦斯自动检测报警断电装置。(3)在瓦斯矿井的主要回风道和采区进回风道内，在煤(岩)与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，进风的主要运输巷道内或主要回风道内是否使用防爆特殊型电机车，是否在机车内装设瓦斯自

2、动检测报警断电装置。2.防爆特殊型电机车的电气设备的检查(1)各电气设备是否安装紧固、有无松动、失爆现象。(2)防爆特殊型电机车在运行中是否打开电气设备，发现电源装置有异常现象，是否断电停车，由其他机车拖回库检查。(3)电源装置是否有防爆合格标志，电源装置上的KT(新的GB3836_xx标志为S)和警告牌危险标志，不能随便开盖的字迹是否损坏或拆除。3.电机车运行的检查(1)电机车安全设施电机车的灯、铃(喇叭)、闸、连接器和撒砂装置，是否正常或防爆部分是否失去防爆性能，列车或单独机车是否前有照明、后有红尾灯；对闸是否灵活可靠；施闸时列车制动距离，运

3、送物料时是否超过40m；运送人员时，是否超过20m；运行的电机车是否有司机室棚。(2)电机车运行第4页共8页①在电机车运行时司机是否集中精力嘹望前方；接近风门、道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度大或噪音大等处所及司机视线有障碍时或两列车会车时，是否减低速度，发出警告信号；②机车在运行中，司机是否将头和身子探出车外；③正常运行中，机车是否在列车前端(调车或处理事故时，不受此限)；④两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，是否保持不小于l00m的距离；⑤停车后是否将控制器手把搬回零位，司机离开机车时，是否切断电源取下换向器手把，扳紧车闸，不得关闭车灯。

4、4.窄轨铁路的检查标准及检查1）窄轨铁路的检查标准第三百五十五条架线电机车使用的直流电压，不得超过600V。第三百五十二条新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨。第三百五十三条矿井轨道必须按标准铺设。主要运输巷道轨道的铺设质量应符合下列要求：（一）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。（二）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。（三）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为＋5mm，

5、下偏差为-2mm。（四）在曲线段内应设置轨距拉杆。第4页共8页（五）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。矿井轨道使用期间应加强维护，定期检修。第4页共8页电杆撤除施工技术1、运输车辆驾驶人员必须严格执行交通管理方面的有关规定，严禁违章操作；起重人员严格执行起重操作规程，起吊时必须选择良好停车地点，确保安全起吊工作。（1）运输前要认真了解运输器材的重量，外型尺寸，运

6、输器材不得超载、超高、超宽、超长。要绑扎牢固，支点平稳，不得客货混装。（2）装卸工作必须遵守起重机械安全管理规程的有关规定，工作前检查装卸工具和设备情况，不符合标准严禁使用。（3）起吊前必须了解吊件重量及特性，起吊时检查各部受力情况，无异常情况后方可起吊，在起吊过程中被起吊物下严禁站人。2、电杆定位：（1）直线杆：顺线路方向位移小于设计档距的5%，垂直线路方向小于50mm；（2）转角杆：位移不应超过50mm；（3）基坑使用底盘时，坑底表面应保持水平。3、杆基开挖：第7页共8页施工方法：人工开挖(1）本施工项目人口聚居区，挖坑前必须与有关地下管道，

7、电缆等主要单位取得联系，明确地下设施的确实位置，做好防范措施。组织外来人员施工时，应交待清楚，做出标记，并加强监护。(2）挖坑前要检查使用工具是否牢固，防止锹、镐掉头伤人。(3）电杆基础应根据当地的运行经验、地质情况等条件设计。有条件的可采用岩石做底盘和拉线盘。(4）一般土质电杆埋高深度不应小于杆高的1/6。(5）电杆、拉线基础与堤坝基础间距离，不应小于电杆基础埋设深度的2倍。电杆、拉线基础与沟渠边沿距离不应小于1m，小于1m时应有保护基础的措施。(6）挖坑深达到1.5米时要及时清理坑口浮土防止土石回落坑内伤人。(7）人口密集和交通要道旁要防止行

8、人掉入坑内，坑的四周安装围栏，设警示牌，夜间挂红灯、挡板等。(8）坑内积水要有排水措施。4、杆塔拆迁施工方法：使用吊车组立（12T或15