浅谈mstp在高速铁路中业务应用

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1、浅谈MSTP在高速铁路中业务应用　　摘要：高速铁路传输网采用基于SDH的MSTP传输制式，并按骨干层、汇聚层、接入层三层网络结构进行组网。高速铁路或客运专线通信系统包括以下子系统：传输网子系统、GSM-R移动通信子系统、数据网子系统、视频监控子系统、动力环境监控子系统、数字调度子系统、可视会议子系统、应急救援子系统、时间同步NTP子系统、电话与接入子系统、综合网管子系统、通信线路子系统、综合布线子系统。通信线路子系统为传输网子系统提供光缆，实现MSTP的组网。传输网子系统又为数据网子系统、GSM-R移动通信子系统、动力环境监控子系

2、统、数字调度子系统、应急救援子系统、接入网子系统、可视会议子系统、时间同步NTP子系统等提供传输通道。关键词：MSTP高速铁路GSM-R通信系统中图分类号：U238文献标识码：A文章编号：1.高速铁路MSTP组网情况高速铁路传输网采用基于SDH的MSTP传输制式，并按骨干层、汇聚层、接入层三层网络结构进行组网。骨干层采用STM-64ADM设备组建多业务传输平台（MSTP），汇聚层采用STM-16ADM设备组建多业务传输平台（MSTP），接入层采用STM-47ADM（或STM-16ADM）设备组建多业务传输平台（MSTP）用来接入基

3、站、电力、信号中继站的622Mbit/s接入层设备，并根据业务需要组成3个二纤复用段保护环或二纤单向通道保护环。目前已经开通的高速铁路线以及客运专线的传输网络一般采用如图1、图2所示的组网方式。图1高速铁路传输网络组网图a图2高速铁路线传输网络组网图b1.1骨干层图1中10GMSTP设备采用1+1复用段保护方式，构成传输网的骨干层。1.2汇聚层同样2.5GMSTP设备也采用1+1复用段保护方式，构成传输网的汇聚层。1.3接入层相邻大站之间为一个区间，如图1所示，大站的2.5GMSTP扩与区间的基站机房622MMSTP、电力机房62

4、2MMSTP以及信号中继站站点的622MMSTP都需要与两大站构成环网，形成3个2纤通道保护环，构成传输网接入层。图中列举了AB区间和DE区间，实际6大站之间有5个区间的站点的MSTP设备都需要实现与大站之间的组网。7同一站点10G设备与2.5G设备之间、2.5G设备与2.5G扩设备之间也采用1+1复用段保护组网方式，以实现对通道资源的灵活调度。2.MSTP在高速铁路中接入业务汇总根据目前开通的客专铁路和高速铁路网络建设模式，MSTP不仅为各通信子系统提供通道需求，还为铁路运输其它各专业提供通道需求。2.1MSTP为通信子系统提供

5、传输通道高速铁路或客运专线通信系统包括以下子系统：传输网子系统、GSM-R移动通信子系统、数据网子系统、视频监控子系统、动力环境监控子系统、数字调度子系统、可视会议子系统、应急救援子系统、时间同步NTP子系统、电话与接入子系统、综合网管子系统、通信线路子系统、综合布线子系统。通信线路子系统为传输网子系统提供光缆，实现MSTP的组网。传输网子系统又为数据网子系统、GSM-R移动通信子系统、动力环境监控子系统、数字调度子系统、应急救援子系统、接入网子系统、可视会议子系统、时间同步NTP子系统等提供传输通道。2.1.1为GSM-R移动通

6、信子系统提供通道需求①MSTP为BTS至BSC之间互联提供2Mbit/s传输通道。如图3所示。图3BTS基站环7②MSTP为GSM-R移动交换机MSC与调度交换机FAS之间互联提供2Mbit/s传输通道。③MSTP为GSM-R移动交换机MSC与无线闭塞中心（RBC）实现互联提供传输通道。④MSTP为GSM-R移动交换机MSC与程控交换机之间中继互联提供传输通道。⑤MSTP为接口服务器（GRIS）与铁路应用系统之间实现互联提供以太网通道。2.1.2为数据网通信子系统提供通道需求核心层路由器采用MSTP提供的GE光口连接，汇聚层与核心

7、层路由器利用MSTP提供以太网POS通道实现互联，接入层节点路由器与汇聚层节点之间、接入层节点路由器之间通过MSTP系统提供的155Mb/s通道互连构成环形网。如图4所示。图4利用MSTP多业务传送平台提供数据网互联通道图2.1.3MSTP为数字调度通信子系统提供传输通道数字调度系统实现行车调度员与司机、行车调度员与车站值班员之间的语音通信联络。主要通过局端FAS主系统和各车站FAS分系统实现环形组网，FAS主系统与GSM-R交换控制中心（MSC）以及汇接FAS系统实现互联，固定用户与移动用户之间的通信。如图5所示。7图5数字调度

8、系统组网及互联图2.1.4MSTP为电话及接入系统提供通道需求高速铁路沿线公务通信电话业务纳入既有铁路固定电话交换网，采用接入网方式解决沿线供电部门、信号部门、工务部门等部门对电话的需求。通过既有铁路电话交换网与当地公网的连接。如图6所示：OLT与