沙漠和海上飞行气象条件培训资料.ppt

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1、沙漠和海上飞行气象条件一、沙漠飞行气象特点一、沙漠飞行气象特点我国西北及北部地区处亚洲内陆，属干燥气候区。天气:夏季炎热，冬季因冷空气形成寒潮。例如：吐鲁番，内蒙古东部的根河。（一）气温和风一、沙漠飞行气象特点（一）气温和风我国西北及北部地区处亚洲内陆，属干燥气候区。天气夏季炎热，冬季因冷空气形成寒潮。例如：吐鲁番，内蒙古东部的根河。一、沙漠飞行气象特点西北地区时我国内陆大风多发区之一，全年都有大风出现。区域性大风以春季最多，秋季次之，寒潮冷空气过程是造成春、秋季大风的主要原因。（一）气温和风一、沙漠飞行气象特点北疆春、秋季西北（偏西）大风具有范围广、强度大、持续时间长的特点，风力一般为8~

2、9级，风口处可达12级以上，最大风速在阿拉山口地区达到55m/s，持续时间10天左右。（一）气温和风一、沙漠飞行气象特点我国西北、北部地区以干旱著称，全年平均少云天数多余其他地区，总云量3-4成。晴朗少云，日照丰富。西北、北部地区时我国年降水量最少的地区。冰雹是西北地区夏季出现的灾害性天气，具有明显的局地性和分散性，多在山地和高原出现。（二）云和降水一、沙漠飞行气象特点（1）人烟稀少，地形复杂，天气多变，气象测站较少。（2）当降落站受风沙、尘暴等天气影响而不能落地时，应及时报告。（3）地标稀少，受地表低吹雪、风沙等影响视程，容易迷航。（4）夏季起降时，道面温度高，滑跑距离增长，注意机载重量。

3、（三）沙漠和荒漠注意的问题二、海上飞行气象特点（1）人烟稀少，地形复杂，天气多变，气象测站较少。（2）当降落站受风沙、尘暴等天气影响而不能落地时，应及时报告。（3）地标稀少，受地表低吹雪、风沙等影响视程，容易迷航。（4）夏季起降时，道面温度高，滑跑距离增长，注意机载重量。（一）海上气流的特点二、海上飞行气象特点海面比较平滑，摩擦阻力比陆地要小；海面热力性质均匀，温度变化比陆地小且缓慢；海面比热和热容量大，传输热量能力比陆地大得多，海面蒸发量大，水汽供应比陆地充足。（一）海上气流的特点二、海上飞行气象特点1.风的季节变化明显随着气压场的季节性变化都有季风出现。在南海多为西南风，其他海区则多南风

4、或东南风。夏季风比冬季风弱，春秋季时季风交替的季节。（一）海上气流的特点二、海上飞行气象特点2.风场与气压场比较一致海面平滑、摩擦阻力小，在气压梯度相同的情况下，海上风速比陆地的风要大一些。（一）海上气流的特点二、海上飞行气象特点2.风场与气压场比较一致由于摩擦作用小，故海洋上的气压系统一般比陆地要强一下，持续时间也要长些。（一）海上气流的特点二、海上飞行气象特点3.海上垂直气流弱海面平滑，性质均匀，由于热力和地形作用产生的对流和乱流很少，颠簸较少。（一）海上气流的特点二、海上飞行气象特点3.海上垂直气流弱海面平滑，性质均匀，由于热力和地形作用产生的对流和乱流很少，颠簸较少。（一）海上气流的

5、特点二、海上飞行气象特点夜间海上空气中的水汽含量较丰富，但气温仍不易降到露点温度以下，难以形成辐射雾。海上经常出现平流雾，也叫海雾，其次是蒸发雾和混合雾。（二）海上雾的特点二、海上飞行气象特点海雾的形成条件：有冷的海面有流向冷海面的暖湿空气有一定的风速（二）海上雾的特点二、海上飞行气象特点海雾的特点：强度大水汽充足，雾滴大且密，有时可下毛毛雨，能见度减小至数十米。雾层厚度在300m，个别小于100m或大于500m，风速大，乱流强时则增厚。（二）海上雾的特点二、海上飞行气象特点海雾的特点：2.分布广海雾沿海岸呈带状分布，宽约300km，如有气旋或静止锋时，宽度可更大些。（二）海上雾的特点二、海

6、上飞行气象特点蒸发雾和混合雾蒸发雾：由极地的冷空气吹来，水温远高于气温的暖海面时形成的。这种雾出现，低空通常都有逆温层出现（二）海上雾的特点二、海上飞行气象特点蒸发雾和混合雾混合雾：由于寒流上的冷湿空气与岸上的暖湿空气相混合而形成的，形成后常被海风向陆地上吹送。（二）海上雾的特点二、海上飞行气象特点海上云的种类大多以低云为主。海上水汽充沛，低层空气湿度大，海上的层云和层级云多于陆地。云的分类：暖湿空气流经冷海面而形成的平流低云和由于冷空气流经暖海面而形成的冷性低云。（三）海上云的特点二、海上飞行气象特点平流低云形成过程与海雾相似。乱流强时抬升为低云，乱流弱时又降低为雾。云高100~300m，

7、低时只有30m左右，厚度200~300m，云中能见度小云50m，云上能见度大于10km。平流低云移动快，对飞行影响很大。（三）海上云的特点二、海上飞行气象特点冷性低云在秋冬季节海绵水温高于气温条件下形成的。黄海、渤海区，云中鹤云霞扰动气流较强，而出现中度颠簸。云中过冷水滴较多，易使飞机积冰。云高在600~1200m，云厚由数百米至3000m，云顶起伏不定，云中能见度小于100m，云上能见度好。（三）海上云的特