汽车电路上课讲义.ppt

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1、汽车电路一、汽车电系特点与组成（一）、汽车电系特点1)低压与直流：汽车电压有6V、12V、24V三种额定电压，汽车采用直流电是因为需要蓄电池作为发动机电力起动的电源。2)并联与单线制3)负极搭铁：蓄电池的负极与车体连接的为负极搭铁。4)电子控制系统(二)汽车电系组成1）电源系统：主要由蓄电池、发电机、调节器等组成；2）起动系统：主要由起动开关、起动继电器、起动机等组成；3）点火系统：主要由点火开关、点火线圈、分电器、火花塞等组成；4）照明与信号系统：主要由照明系统、信号系统、声响报警系统等组成；5）仪表与显示系统：主要由电流表（电压表、充电指示灯）、水

2、温表、燃油表、机油压力表等组成；6）辅助电器：主要由电动雨刮器、空调等组成；7）电子控制系统：主要包括传感器、电控单元、执行器等组成；二、汽车电路控制与保护（一）汽车电路控制1、电源开关：用于切断蓄电池与外电路的连接，以防止汽车停驶过程中蓄电池经外电路漏电。电源开关主要有闸刀式和电磁式两种。2、点火开关：点火开关是一个多档开关，需用相应的钥匙才能对其进行操纵。点火开关通常用于控制点火电路，仪表电路、发电机励磁电路、起动电路及一些辅助电器电路等。3、灯光开关：通常是两档式开关，按操纵的形式主要有推拉式、旋转式两种。灯光开关一档接通示廓灯、尾灯、仪表照明灯

3、等；二档接通前照灯、尾灯、仪表照明灯等。4、组合开关：由两种及两种以上的开关集装在一起，可使操纵更加方便。1熔断器：熔断器的保护元件是熔丝，串联在其所保护的电路中。熔断器为一次性器件，使用须注意：1)熔断器熔断后，必须先查找故障原因。并彻底排除。2)更换熔断器时，一定要与原规格相同，特别不能使用比规定容量大的熔断器，否则将失去保护作用。3)熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象。因此，特别要注意检查有无氧化现象和脏污。若有脏污和氧化物，须用细砂纸打磨光，使其接触良好。(二)、汽车电路保护保险盒2易熔线：通常连接在电源线路和通过电流较大的

4、线路上。用于保护总体线路或较重要电路。如北京切诺基设有五条易熔线，分别保护充电电路、预热加热器、雾灯、灯光及辅助电路。3断路器：断路器用于正常工作时容易过载的电路中，其原理是利用双金属片受热变形使触点分离。1）自恢复式断路器：过载变形自动自动切断，冷却后自动复位，如此往复直到电路不过载。2）按压恢复式断路器：排除故障后，须按下按钮手动复位。断路器（三）、常用装置1点火开关点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽，是多档多接线柱开关。主要功能：锁住转向盘转轴（Lock）,接通点火仪表指示等（ON或IG），起动(ST或Start)挡，附件

5、挡（Acc主要是收放机专用），如果用于柴油车则增加(HEAT)挡。其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久，所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自行定位，其他挡均可自行定位。点火开关的结构及表示方法如下图所示。点火开关2继电器继电器是利用电磁或机电原理或其他方法（如热电或电子），实现自动接通或切断一对或多对触点，以完成用小电流控制大电流以减小控制开关触点的电流负荷。继电器通常分为：常开（N.O）继电器，常闭（N.C）继电器和常开、常闭混合型继电器。其外形与内部原理如图所示，继电器的每个插脚都有标号，与中央接

6、线盒正面板的继电器插座的插孔标号相对应。3多功能组合开关多功能组合开关将照明开关（前照灯开关、变光开关）、信号（转向、危险警告、超车）开关、刮水器／清洗器开关等组合为一体，安装在便于驾驶员操纵的转向柱上。4仪表通常指安装在汽车仪表板上的各种仪表、图形符号和报警装置。主要反映内容包括车速、发动机转速、油压、油温、水温、行驶里程、油耗、充电状况、制动液状况、灯光状况自动变速器状况、ABS状况、转向状况等。我国的汽车普遍装备模拟式组合仪表（主要是用各种指针式表来显示），而进口车普遍采用数字式组合仪表（各种表的数据用数字直接显示，类似电子表的显示）。仪表三、汽

7、车电路图的形式汽车电路框图通过带注释的框或符号表示汽车电路系统的基本组成、相互关系及其主要特征的简图。主要用于汽车电路学习和维修过程中为方便掌握电路系统而绘制。汽车布线图汽车电线在车上、线束中的分布图，是按照汽车用电设备在车身上的位置来进行布线的。重点表示线路的走向、插接件连接和开关继电器的控制。汽车电路原理图通过电器图形符号并按工作顺序或功能排列，详细表示汽车电路的全部、部分组成和连接关系，而不考虑其实际位置的简图。能够清晰、明了地反映各电器的连接关系和电路原理，便于分析和查找电路故障。汽车线束图主要表明电路线束与各用电器的连接部位、接线柱的标记、线

8、头、插接器的形状及位置等，是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。常用于汽车厂总装线和修理厂