浅议项目管理中风险控制

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1、浅议项目管理中风险控制　　摘要：在公路工程项目中会遇到很多风险，探讨项目管理中的风险控制理论和实践，完善风险管理，对确保公路项目的正常开展发挥着非常重要的作用。为此，本文根据笔者多年工作经验，就公路工程项目管理中的风险控制进行了浅要探讨。关键词：公路工程；项目管理；风险控制中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：引言公路工程项目作为基础设施项目，一直以来是我国建设项目的重点。在其建设过程中，由于建设工期长，资金投入大，涉及范围很广，施工人员多，所以会遇到很多复杂多变的风险。本文对项目管理中的风险控制进行了研究和分析，希望能为施工单位的科学

2、决策提供帮助。1项目风险的定义项目风险是一种不确定性的事件或条件。只要它发生，就一定会对项目目标造成某种正面的或负面的影响。风险有它的原因，但是结果往往存在差异性。项目风险是由机会和威胁两个方面构成的。项目风险是不利事件(有利事件)或损失(收益)发生的概率及其产生后果的函数。2公路工程项目风险概述7在工程项目管理的理论中，其方法论的核心内容包括目标控制和风险管理。其中风险管理是通过风险识别、风险估测和风险分析来减少项目决策的不确定性，使得项目决策更加的科学化，保证目标控制在项目的建设阶段顺利进行，最终顺利完成项目。3项目风险的特点对于公路工程

3、的项目风险特点而言，具有以下几种特点：（1）项目风险存在多样性、复杂性。在一个项目中会同时存在多种风险，这些风险之间会有复杂的、微妙的内在关系，这是项目风险的最重要的特点；（2）项目风险的影响会影响到全局。即使开始是局部的风险，但是随着项目的进展，它的影响也会逐步扩大到全局；（3）不一样的主体会对相同的风险产生不同的影响。4公路工程项目风险管理的程序项目风险管理是一个全新的管理理念，有很多的项目管理过程中没有风险管理这个程序。虽然不是每个项目建设都存在安全风险，但是相应的风险管理措施应该具备。4.1风险的识别7风险识别就是把公路建设过程中遇到

4、的各种风险因素区分开，按照风险结构的层次性进行分类，然后运用逆向思维，找出公路建设过程中的不利因素，同时进行反向角度的风险论证。风险识别积累了风险评估经验，随着项目评估时间的延长，风险识别的准确度也将越来越高。4.2风险的估测风险估测即指公路建设过程中发生不利情况的概率，其结果的估测概率是和建设风险的大小呈反比的关系。但是，如果只是运用这一种风险估测概率对公路建设风险进行衡量的话，其结果是不科学的。实际公路建设项目的风险大小，还和风险概率分布的密集程度有着很大的关联。4.3风险的分析风险估测是风险分析的基础，将具体的道路建设项目数字化，使其正

5、确的反应风险因素的过程就是风险分析。公路建设的风险分析也包括了内部收益率、项目净现值、投资回收期等风险指标。风险分析就是在风险因素中加入评价指标。虽然公路建设过程中包括不确定性分析，但是不确定性分析和风险分析还是有区别的。不确定性是指只能明确行动后可能产生的结果，但是它们是否会出现不清楚，甚至两者都不确定，所以只能做概略的估计，不能计量。风险是可以通过计量来计算行为主体带来失败、损失的可能性和可能性的大小。如果能够分析出各种因素发生某种变动的概率，就可以通过风险分析来进行科学的决策。4.4对于风险的处理7风险处理是采取措施来减少或者避免公路建

6、设过程中遇到的风险，它是以风险估测和风险分析的结果为基础的。风险处理包括以下几种情况：采取相应的措施来降低损失大、概率大的灾难性风险；采取积极地控制手段处理概率小、损失大的风险；通过合同或者保险将概率小、损失大的风险责任进行转移。5公路工程项目风险识别的方法5.1德尔菲法又称专家调查法，起源于本世纪40年代末期，美国的兰德公司(RandCorporation)最先使用，具有匿名性、反馈性、收敛性的特点，所以在世界范围内很快盛行起来。我国在70年代引入此法，经过实践的检验，取得了良好的效果。该方法的过程是首先由项目风险管理小组选出公路项目的相关

7、领域和专家，和这些专家取得直接函询联系。然后通过函询，综合整理专家们提供的意见，再匿名的反馈给专家，询问意见，直到专家们的意见趋向一致。最后把趋向一致的意见作为识别的根据。这种方法的优点在于专家的意见都是匿名的形式，经过多次的相互询问，专家的意见趋于集中。5.2头脑风暴法7又称集思广益法，是由美国人奥斯本在1939年首此提出，提出不久就被广泛的应用。70年代末我国开始使用头脑风暴法，并很快受到相关单位的重视和采用，组织专家运用头脑风暴法进行道路工程项目风险识别。这种方法一般在一个专家小组内进行，通过专家会议的形式实现。以“宏观智能结构”为基础

8、，通过主持专家的首先发言来激起专家们的思维“灵感”。然后通过相互交流，得到想法上的“共振”，从而达到相互补充，相互促进的“组合效应”，从而获取更多的未来信息，使得识