浅议路面加铺sma施工控制要点

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1、浅议路面加铺SMA施工控制要点　　摘要：本文通过旧水泥混凝土路面加铺改造工程，介绍了公路工程改性沥青SMA路面的配合比设计和主要施工技术的质量控制。关键词：SMA施工控制沥青玛蹄脂碎石混合料（Stone？Matrix？Asphalt，简称SMA）是一种？由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥？青混合料。使用情况表明，SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低，而且低温性能？良好。80年代初石棉纤维禁用而引进木质素纤维后，SMA性能提高并得到广泛应用。1SMA的施工控制1.1施工前准备工作SMA施工前除按普通沥青混合料进行常规检查外，

2、还应检查以下几个方面：（1）？木质素纤维必须在室内架空堆放，严格防潮，保持干燥。（2）？对于现场加工SBS改性沥青的工程，改性剂SBS的存放时间不宜太长，以防止老化。7（3）？对木质素纤维添加设备进行计量标定，木质素纤维添加设备不得受潮。（4）？改性沥青运输温度不低于150℃，保温贮存温度不低于140℃，不得长时间存放；对现？场加工的改性沥青必须不间断地搅拌，以防改性剂离析。（5）？制作好的改性沥青的温度应该满足沥青泵输送及喷嘴喷出的要求，在满足施工的前提？下，沥青的加热温度不应太高，一般控制在170℃～180℃之间。1.2SMA的制拌生产SMA采用的间歇式沥青拌和机额定生产能力为200t/

3、h，实际生产能？力为133～155t/h。在采用间歇式沥青拌和机时，SMA与普通沥青混合料生产的主要区别是：（1）木质素纤维的分散拌匀非常重要，干拌时间延长5～15s，加入沥青后的拌和时间延长？5-10s，总生产时间延长15～25s。（2）由于沥青可能会离析，SMA不应在贮料仓里储备时间过长，贮料仓里SMA的数量不宜过多。（3）采用人工添加木质素纤维易产生由于人为因素而少加或多加的现象，从而？影响SMA的使用品质；采用机械添加木质素纤维应防止输送管道堵塞。7（4）由于SMA使用了SBS改性沥青，拌和温度比拌普通沥青混合料提高了10℃～20℃左右。沥青加热温度掌握在170℃～180℃；矿料加热

4、温度在185℃～195℃；矿粉和纤维不加热；混？合料出料温度控制在170℃～185℃（实际施工时的温度范围），？当混合料超过195℃时，予？以废弃。实践证明，这样的温度施工没有困难。长丰大道和解放大道SMA面层采用玄武岩石料、石灰石矿粉和SBS改性沥青。生产配合比油石比长丰大道为6.5%，解放大道为6.2%；稳定剂为木质素纤维，长丰大道用量为混合料重？量的0.375%，解放大道用量为混合料重量的0.30%。SMA矿料级配见表1、表2。长丰大道SMA-16型矿料级配范围表1筛孔（方孔，mm）？19.0？16.0？13.2？9.5？4.75？2.36？通过量（%）？100？90～100？65～8

5、5？40～60？24～30？16～24？筛孔（方孔，mm）？1.18？0.6？0.3？0.15？0.075？通过量（%）？14～22？11～17？10～14？9～13？8～11？解放大道SMA-13型矿料级配范围表2筛孔（方孔，mm）？19.0？16.0？13.2？9.5？4.75？2.36？通过量（%）？100？100？90～100？55～75？22～32？15～26？筛孔（方孔，mm）？1.18？0.6？0.3？0.15？0.075？7通过量（%）？14～24？12～20？10～16？9～13？8～11？1.3SMA的摊铺和碾压成型SMA的摊铺与普通沥青混凝土相同。由于使用了SBS改性沥

6、青及纤维稳定剂，混合？料的摊？铺温度宜为160℃～180℃，温度低于140℃的混合料禁止使用。当路表温度低于15℃时，不？宜摊铺改性沥青SMA；SMA的摊铺厚度应根据试验路的数据来确定（SMA的松铺系数通常在1.1？5～1.20之间）。SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。压路机应以2～4km/h的速度进行均匀的碾压，碾压按初压（1遍）、复压（2遍）、终压（1遍）三阶段进行，终压温度一般控制在110℃～130℃（实际施工时的温度范围），？终压时不得振动。在碾压过程中，可以发现混合料能在高温状态下用振动压路机碾压？而不产生推拥，碾压成型

7、后表面有足够的构造深度又基本上不透水（经测定，SMA路面构？造深度在0.9～1.25之间）。SMA的碾压与普通沥青混凝土碾压相比，有以下几点值得注意：？（1）？为了防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使其保持潮湿，水中掺少量的清洗剂？或其它适当的材料。但要防止过量洒水引起混合料温度的骤降。7（2）？压路机碾压时相邻碾压带应重叠1/3～1/4轮宽，碾压工作面长度30～50m。（3）？SMA面层一旦达到足够的密度