浅议填石路基技术在高速公路施工中应用

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1、浅议填石路基技术在高速公路施工中应用　　摘要：随着我国高速公路建设的飞速发展，利用架桥、掘隧、开山时伴生的石碴填筑路基的填石路基技术已成为不可回避的结构形式，如何压实及质量控制是其现场施工关键，若压实不达标、质检不合格，可能造成工后沉降从而影响路基路面稳定性、耐久性。本文结合高速公路实例，探讨填石路基施工中的选料、摊铺、压实及质量检验等关键问题，以期积累相关经验。关键词：填石路基；高速公路；质量检测Abstract:withtherapiddevelopmentofhighwayconstructioninChina,makeuseofthebridge,digtunnel,whe

2、nthefirstaccompanyingtheballastofrockfillroadbedfillingroadbedtechnologyhasbecomeaninevitableformstructure,compactionandqualitycontroliskeytothesiteconstruction,ifthecompactionstandard,qualityinspectionisunqualified,maycausepost-constructionsettlementwhichaffecttheroadbedstabilityanddurability

3、.Thispaper,basedonrockfillembankmentexpresswayasanexample,theconstructionofmaterial,paving,compactionandthekeyproblems5suchasqualityinspection,inordertoaccumulateexperience.Keywords:rockfillembankment;Highway;Qualityinspection中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）04-0000-00高速公路工程施工是复杂的综合性生

4、产过程，路基强度是其根本，而压实度是保证路基强度的关键。路堤填筑时选用石质填料，既可明显减少借土量，节约成本，还可避免因弃方量大，增加土地侵占。填石路基具有透水性强、整体性好、碾压密实后沉降率低等优点，但在我国的应用仍处于初级阶段，还有很大的发展空间。本文结合某高速公路实例，探讨填石路基施工中的选料、摊铺、压实及质量检验等关键问题，以期积累相关经验。1填石路基设计要求及施工关键问题在填石路基设计中，要求充分利用挖余石方作路基填料，通常路基中石料含量应>70%。如何压实是填石路基施工关键，需注意下述问题：（1）填料选择：排除严重风化的软石、强度1:5，需将地面挖成台阶，阶宽>1.0m

5、，阶面向内倾3%坡度，台阶应置于密实土层或者岩层上，并注意保持表面平整和稳定。（4）路堤（路槽以下）压实要求，采用规定压实方法控制质量，0～80cm，>95%；80～80cm，>95%；>150cm，>90%。52填料选择填石路基的填料强度、级配、最大粒径等均对压实效果有影响，在相同压实度下，一般硬岩填石体变形较软岩小，石料级配越均匀，压实效果越好，而填石体粒径越大越难压实。因此，填料要求如下：对于石灰岩，施工时路堤填筑区，最大粒径应20cm和15～20，而在路床范围内，最大粒径应20cm和15～20，而在路床范围内，要求同石灰岩。35填石路基试验段铺筑根据相关规定：大规模施工前，

6、应选择高速公路工程某段作填石路基施工试验段。试验段路基施工程序：（1）准备工作：应先完成该路段中线控制、水准点复测、桩号加密以及试验段坡脚点放样等工作；选择合适料源场地，既能满足石料要求，沿途运料及施工便道也需通畅；先完成地表清理以及填前碾压等工作，并由监理工程师验收。（2）施工设备：配备挖掘机、装载机、压路机、推土机、运料车、洒水车、凿岩机以及振动碾压机等。（3）现场施工：按照水平分层挂线法作业，施工中严格控制标高及摊铺厚度，并实施分层压实；根据进场机械组合，人工配合平整路表后，先静压1遍，再行振动碾压，待表面平整，仅局部细料集中处有松散后，再静压1～2遍，直至表面平整，无轮迹，

7、且路基密实。（4）结果：验证填石路施工机械组合及相关操作、填筑施工方法及工艺等可行性；确定填料松铺系数及压实机具压实遍数；验证填料压实度相关检测方法可行性；确定合理填方作业段的长度及人力资源配置；对试验段原始资料、采集数据行归纳、分析及修正，为同类情况下的大规模施工提供依据及指导。45填石路基现场施工填石路基施工采用水平分层填筑法，以先低后高，从两侧到中间的方式。在做好施工准备、测量放线等工作后，开始施工，具体流程为：（1）清理表土：施工前先恢复中线，分别于坡脚、路基