第十二章-进路的解锁.ppt

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1、１３５７９２３２１１５１９１１１３２５２７Ｄ１Ｄ１５Ｄ１１Ｄ９Ｄ７Ｄ５Ｄ３SⅠＤ１３ⅠAGⅡAG1/19WG5GⅠGⅢGⅡG4GXDSⅢS5X(642)举例站场车站信号设备平面布置图书S4XF东郊北京１7SⅡ锁闭与解锁电路任务1、建立进路时锁闭进路。（解释）2、实现各种解锁。电气集中解锁方式1、正常解锁2、调车中途返回解锁3、取消解锁4、人工解锁5、引导解锁6、故障解锁3-10锁闭与解锁用的几个电路环节2021/8/213一、解锁按钮继电器电路1、ZQJ和ZRJ电路设置:对应车站的每一个咽喉区，在控

2、制台上设置一个ZQA、ZRA，对应这两个按钮分别设置了两个按钮继电器，分别称ZQJ和ZRJ。2021/8/2142、取消继电器QJ电路设置:对应每一架信号机设置一个QJ作用:关闭信号和取消某些操作信息2021/8/215作用：实现锁闭，（锁闭道岔、敌对进路。解释）设置：每组单动设一个SJ，双动两个1SJ（左）、2SJ（右）原理：１、平时SJ↓。（意义）2、车占用或轨道电路故障DGJ↓→SJ↓实现区段锁闭。3、经该区段建立进进路后，LJ↓→SJ↓实现区段的进路锁闭。解锁后LJ↑→SJ↑解锁。电路分析：

3、FDGJ接点：防止轻车“跳动”时区段错误解锁。解释1/2LJ解点：实现区段的进路锁闭。DGJF接点：实现区段锁闭。KZ-YZSJ-H：实现全咽喉总锁闭。SJ1LJ2LJDGJFFDGJKFKZ-YZSJ-H↑143333↑↑↑↓SJ电路一、SJ电路二、FDGJ电路作用：１、利用其缓放特性防止轻车“跳动”错误解锁。2、控制CJ使其具有两个特性（缓动、快动），以便传递解锁锁电源。3、检查10线网络及自身RC支路是否断线。4、利用FDGJ的缓放，实现对解锁电路的瞬间供电，提高解锁电路的可靠性。设置：每个Q

4、组合设一个FDGJ。原理：１、平时区段空闲，FDGJ↓。（此时车占用如何？）2、建立进路后（QJJ↑），当车驶入该区段DGJ↓→C充电，ICFDGJ1-4线圈通电，I线圈→FDGJ（后断、前未通）→QJJ↓→切断FDGJ励磁电路C放电→FDGJ↑励磁且自闭，C充电满为止。车出清该区段DGJ↑→FDGJ（3-4秒）↓只有建立进路后车驶入该区段FDGJ才↑FDGJQJJDGJFDGJC1R11000μF51ΩKFKZ-GDJ↓↓↓↑574●●●●14FDGJQJJDGJFDGJC1R11000μF

5、51ΩKFKZ-GDJ↓↓↓↑574●●●●14ZJF↓2轨道反复示继电器电路图a、道岔区段FDGJ电路图b、无岔区段FDGJ电路●三、传递继电器电路作用：主要作用是传递解锁电源，还用于实现故障解锁和特殊手段关闭信号。设置：每个区段设一个(Q)。电路及原理：1、平时CJ↑。2、建立进路且锁闭后，1∕2LJ↓→CJ↓3、解锁时1∕2LJ↑→CJ↑A●●↑↑↑↑↑CJ123141LJ2LJFDGJCJDGJFSGA↓44251KZ-GDJKZKZKFKFKF-ZRJ-Q区段人解盘传递继电器电路●4、CJ

6、的两个特性：（跟随LJ的动作）⑴缓吸特性：正常解锁时，当LJ吸起，CJ并不立即跟随吸起，而是在车出清本区段3～4秒后才励磁吸起。正常解锁时就是利用CJ的缓吸特性来传递解锁电源。（2）快吸特性：非正常解锁时，当任一LJ吸起（本区段）CJ立即跟随吸起。非正常解锁时就是利用CJ的快吸特性来传递解锁电源。四、进路继电器电路●●●●AA●●↑↑↑↑↑↑↑↑↓↓1LJ1LJ1LJ1LJ2LJ2LJ2LJ2LJCJCJCJCJQJJQJJ↑↑111KZ-GDJ55577572723234234↑↑12线13线KF

7、KFKZKFKF进路继电器电路（12、13网络线）QJJ2↓DGJDGJ1LJQJJQJJ2LJ111533↑↑↑↑↓↓FDGJFDGJ↓↓13●●●●02-1302-1302-1202-12Q组合电路简介五、条件电源KZ-GDJ特点：断电快，通电慢。●↑↑↑↑↑↑↑↑GDJFGDJGDJGDJFGDJFGDJGDJGDJGDJF1GDJ2GDJ●↑↑↑1414411112233●●●●06-11KZKZKZKZKZ-GDJKFKFSF转换屏3-11正常解锁概念：逐段解锁制、正常解锁、取消解锁、人工

8、解锁、故障解锁、引导解锁。一、正常解锁条件1、信号关闭2、实现“三点检查”“三点检查”：某区段的解锁不仅与本区段的占用、出清有关，还与相邻区段的占用、出清有关。abcb区段解锁的三点检查右向运行：第一点检查：c区段的占有、出清第二点检查：b区段的占有、出清第三点检查：a区段的占有左向运行：第一点检查：a区段的占有、出清第二点检查：b区段的占有、出清第三点检查：c区段的占有举例539151723XSⅠD7D9D3D13ⅠAG二、动作原理例1：X→ⅠG接车进路的正常解锁列