浅议商业综合体建筑设计

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1、浅议商业综合体建筑设计　　【摘要】随着市场经济迅速的发展，商业综合体在我国得到了极快的发展，其作为最普遍的综合体的实践形式，逐渐得到了市场的青睐。商业综合体建筑设计应该和商业运营的招商计划交叉同步进行，进一步完善运营的基础工作。本文就以商业综合体建筑设计中的一些经验，来探讨当代商业建筑设计，并进行归纳与总结，为今后其发展尽微薄之力。【关键词】商业综合体；商业动线；业态布局一、商业综合体的概念与特征随着市场经济的蓬勃发展，人们的生活水平也得到提高，当前的社会商业建筑形式也是一片火热。所谓商业综合体就是城市商业综合体，伴随着城市功能的多元集约化、建筑规模巨型化以

2、及城市价值复合化的发展，商业综合体也随之产生的一种全新的复合型地产。城市商业综合体一般包含酒店（Hotel）、写字楼（OfficeBuilding）、公园（Park）、购物中心（Shoppingmall）、会议中心（Convention）、公寓（Apartment）等。每个商业综合体组合了上述功能中的三种或者更多，且在这些部分之间建立一种互依互益的关系，是以一种或两种使用功能为主、其余几种使用功能配套的多功能、综合性的建筑体。7商业综合体具有高密度集约性、高可达性、使用功能复合性、强大的对外辐射性、潜在的升值价值、空间连续性的特点。二、商业综合体总平面设计在

3、设计商业综合体的时候，为了能够实现商业综合体内各个物业综合价值的最大化的要求，通常不同类型的功能会依据其商业价值最大化的原则来进行空间布局。空间布局的确定一般是在规划中结合商业综合体的土地价值梯度分析来研究各个功能的空间布局。靠近城市道路拥有较好的城市展示面，其土地价值对于商业是最大的，所以商业综合体总体布局将商业布置在用地面向城市干道的区域；公寓及酒店布置在地块背向主要展示面的另一侧，是因为他们既需要与城市道路有直接的联系，有需要相对安静的环境，做到土地价值利用最大化。商业综合体的确定通常都是选择在城市中的核心部分，而项目用地周边一般都是保留已建建筑。我们

4、在总平面布局时还需要详细分析基地周边的建筑日照情况，对周边的已建建筑做好日照分析。在当地日照法规允许范围内合理布置建筑，尽量减少对周边建筑的日照削弱与压力。三、商业综合体平面设计商业综合体的内部功能复杂，我们既要满足各个功能部分的互相独立和有机联系，又要满足其自身的使用功能。71、卸货场及后勤机电用房设置商业综合体中中一层平面的商业价值极高，各个功能的出入口非常多，能够带来极大的效益。传统的商业建筑与大型超市将卸货场布置于一层背向商业展示面一侧，在现代的商业综合体中，酒店、办公、公寓、会议中心的出入口往往全部位于背向商业展示面一侧，同样需要良好的外部形象。所

5、以我们再平面设计时会将卸货场设置在地下室，货车通过货运坡道直接下到地下卸货场，由地下地下卸货场运送到各个分散布置的商业货梯进行货物运输，地面上不再设置卸货场，不仅优化了综合体的外部交通流线，也提升了商业综合体背向商业展示面的建筑外部形象。后勤机电用房也位于商业综合体地下室内结合车库合理布置，在每个楼层中的几乎没有商业价值的部位设置一些商业管理后勤用房，方便整个商业综合体的运营与管理工作的开展。2、水平交通组织7与酒店、公寓和办公楼等相比，商业综合体的裙房或者是高层铺楼内的购物中心设计会更为的复杂化。商业综合体内平面中的商业动线将各个经营的主力店、次主力店、商

6、铺、中庭趣味中心相互串接，形成楼层的主要水平交通线。每层商业面积较大的购物中心往往还需设置次动线，把每个商铺面积控制在合理的范围，并且通过商业运营机构进行合理地业态组合设计，构成合理互补的大业态组合。同时，每个商业楼层会考虑后勤货运通道，能够满足各个主力店、次主力店、商铺的平时运货需要和商业垃圾与餐饮垃圾运出的需要。建筑的平面设计将在大业态组合平面的基础上进行深入，与商业运营团队交叉作业，形成合理、可行的商业平面布局。3、竖向交通组织商业综合体的竖向交通组织大致分为消防疏散、垂直货运以及垂直客运这三个部分。垂直客运一般采用电梯或自动扶梯来解决，电梯、自动扶梯

7、在平面上成组分区合理布置。一般来说，客体与扶梯均会围绕商业主动线或中庭来进行均匀布置，使得商业楼层上的各处均离垂直交通不是很远，方便消费者在楼层之间互通。随着技术的发展，大跨度跨多楼层的自动扶梯越来越多地被运用在商业综合体内，跨2-3层，甚至5层，将客流源源不断地提升到上部商业楼层，快速组织消费客流，形成“淋浴效应”。7在商场建筑中，商业货物从卸货场通过垂直的货梯运输至各个楼层，然而各个楼层的商业垃圾同样也是通过货梯运送到卸货场，所以可以看出货物的竖向交通在商业建筑中也同样重要。在设计时，垂直货梯可采用集中布置或分散布置的形式。集中布置的货梯一般在卸货场旁设

8、置，货物垂直运输迅捷，在楼层上需要较长的商业货运通道