商业综合体建筑设计探讨

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1、商业综合体建筑设计探讨姚恩生摘要：随着我国经济社会发展，在各个城市发展过程中商业综合体类公建项目不断的涌现。商业综合体作为城市发展过程中新兴的一种建筑形态，是集多种功能性于一体的建筑，因此，对商业综合体建筑的设计至关重要，这直接关系到商业综合体项目能否开发成功。木文探讨了商业综合体的建筑设计，对类似工程具有一定的参考意义。关键词：商业综合体平剖面设计建筑设计.1八—刖目城市商业综合体是在近些年城市的发展过程中发展起来的多功能统一的综合体，这种综合体建筑设计是一种新型的商业模式，它是结合了办公、购物、餐饮娱乐为一体的综合体。而且

2、各部分之间还相互依存和相互裨益，具有多功能性、高效性、复杂性和统一性。由于这种商业综合体的建设规模大、人员密度大、功能齐全的各种特点，不得不使商业综合体的建筑设计更复杂、难度更大。因此在施工建设之前，建筑设计的分析和研究显得尤为重要。一、工程概况该商业综合体集购物、餐饮、娱乐、休闲、文化等多种消费服务功能为一体的购物中心。工程总用地面积为38266m2，总建筑面积为103675m2，其中地上建筑面积为77341m2（包括商场56416m2,综合楼20925m2）,地下建筑面积为26334m2。二、总平面布置木项目为大型商业及综

3、合楼建筑。总平面布置以现代中央商务区规划思想为指导，充分考虑商业综合楼建筑对周围人文环境，自然环境的影响，把商业部分沿城IX新旧两条商业轴布置，综合楼部分则布置在相对安静的东南角，以达到功能的合理与布局的完善。按照规划要求与实际人流、车流的交通组织，商业主出入U布置于北侧的新商业发展轴市民大道上，主要次出入口布置于城区旧商业轴路上，考虑到建筑体量及疏散要求，在商业建筑东北、西南及正南方向分别设置次要出入口，结合每个出入设置人流集散广场，为了丰富建筑空间，在两条商业轴交汇点附近设置了下沉式广场。综合楼沿南侧规划道路设置主出入口，

4、沿东侧规划道路设置员工出入口。地下车库出入避开两条商业轴上的人流，分别沿东侧与南侧的规划道路设置。地面停车场地结合外侧车行环道（兼消防环道）两侧设置植草砖停车位。三、竖向设计建设场地不规则起伏，自然地面标高在4.50-5.60m（黄海高程系），周边已建成道路设计标高为5.30-5.65m,场地竖向设计依据周边道路设计标高平衡。建筑室内地坪±OOO设计为5.80m,室外场地平均高程约5.65m,场地需填方约11480m2,场地采用平坡式布置，车行环道为混凝土路面，人行场地为广场砖铺砌。地表排水以建筑为中心，向四边道

5、路排放，雨污水分流，雨水通过雨水井冇组织向市政管网及拟建涵道排放。四、道路设计场地人行道路以硬质广场砖铺砌，外侧车行道为城市型混凝上路面，车行道路最小通行浄宽6m,转弯半径6-9m。五、绿化本项0绿化采用集中绿地与分散绿化相结合，平面绿化与立体绿化相结合的方式布置，丰富建筑造型，美化城市空间。地面绿化分为自然地面绿地，植草砖铺设绿地及地下室顶板覆土绿地。整体绿地率控制为15.5%。冋吋利用裙房屋顶设计的丰富多彩的景观绿化也给整体建筑带来了更多的生机。六、建筑平剖面设计本工程在平面功能上分商场和综合楼两部分，设计上根据用地形态进

6、行功能布局，合理安排各空间，使各功能分区既相互连接，冋吋又享有独立的领域感。1.商场商场地面以上共四层，地下一层，一至四层层高均为5.4m，地下室层高为5.0m。整个商场由南北及东西二轴贯通，将整个商场划分出四个共享中庭。商场设置十组自动扶梯，均布置在共享中庭，给购物人群提供最人性化的服务。根据商场疏散距离计算，商场需要十一部疏散楼梯，均匀布置在购物中心四周。商场的南北两个出入口为主要人流聚集处，为方便顾客布置了五台客货两用电梯。商场的货物流通U布置在建筑的东侧，避免与购物人流相交杂，共设置了二台专用的货梯。整个商场的设备附属

7、用房均布置在建筑四周，以保证整个商场空间的完整性，确保购物环境的完整。在商场西北端设置了下沉广场，与地下室相通，使之成为一个联系地上、地下、聚集人流的重要节点。商场一层平面为精品商场，一层的西北端布置了休闲茶吧与下沉广场相结合，通过天桥和室外连接，营造出一个可供购物者休憩娱乐的场所。为了使购物人群方便出入及消防疏散的需求，在商场的北面、西面及东北部都设置了次出入

8、_1。商场中间部分为设计中最精彩的中庭空间，整个弧形中庭一至四层透空，几何形玻璃顶棚，供人们在此空间中停留、休息。商场一层在南面入口处设置服务总台，以及一部双向自动步

9、行道与地下超市相连接，且考虑将来发展预留一部双向自动步行道与二楼连接。二至三层平面布置了一些休闲精品铺位及百货铺位。四层平面布置溜冰、放映、电子游戏等娱乐设施及美食城，为避开娱乐城与商场营业吋间不同的矛盾，在商场东北角及南面设置了二组电梯作为商场营业结束后娱乐城的专用通道，便