西安鼓励建公共停车场.doc

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1、近年我市道路交通状况发生显著变化，机动车保有量迅速增长，已由2006年的42.8万辆发展到目前近150万辆，5年时间增长幅度为350%。同时，停车供需矛盾十分突出，根据去年市建委开展的停车位普查，目前主城区仅有停车泊位36.7万个，泊位总量旧账缺口为53.3万个，其中社会公共停车泊位缺口5.9万个，“停车难”日益凸显。昨日，市政府常务会议审议通过《西安市公共停车场建设优惠政策》。我市将通过用地划拨、城市建设规费减免、资金补助和经营环境优化等四种方式，对公共停车场建设给予优惠。该政策适用于我市主城区范围内依据停车场建设规划

2、、计划建设的公共停车场、配建停车场超出配建标准10%以上泊位数以及单位利用自有用地建设的公共停车场。城市建设规费减免——单独立项的公共停车场和配建超出规定的泊位面积全额免缴城市配套费；地下停车场兼顾人防需要，免收人防易地建设费。已建成的老旧小区或单位利用其边角地块插建的立体停车场，建设面积不纳入容积率计算范围，免缴城市配套费。资金补助——停车场建设资金补助按照土地利用现状、人口密度及机动车出行量，采取分区域按类别的标准执行。全市划分为三类区域：二环内及二环、三环之间的高新区、经开区和丈八北路以东的雁塔区为I类区域；二环、

3、三环之间的其他区域及航天基地为II类区域；三环外为III类区域。不同类型的停车场，每泊位按I、II、III类区域分别给予的补助标准为：多层停车楼为20000元、15000元、10000元；塔库式机械停车场为7000元、5000元、3000元；升降横移式机械停车场为4000元、3000元、2000元；地下停车场一律享受每泊位20000元的补助。平面式停车场建成投入经营达到两年以上的，一律享受300元/泊位的补助；超过半年以上不足两年的，按临时停车场对待，在经营终止时一次性给予100元/泊位的补助。对于配建停车场超出规定数量

4、并对外开放的泊位，按照I、II、III类区域，每泊位分分别享受2000元、1500元、1000元补助。对单位利用自有用地建设并对外开放的立体停车场，资金补助参照公共停车场标准执行；地铁沿线换乘区域公共停车场及配建超出规定标准的停车场统一按照I类区域标准执行。经营环境优化——新建停车场自正式营业之日起，周边200米范围内的占道停车场将一律取消；同步完善停车场周边市政公用配套设施和停车诱导设施。对于新建泊位数超过50个的立体停车场，经市建委（停车办）批准后，可配建不超过总面积15%的附属配套面积，涉及地铁站点周边换乘区域停车

5、场建设的，配套面积比例可适当提高，最高不超过30%。若配建商业，占地面积应办理出让手续，出让金实行先征后返。西安市机动车停车场建设管理办法》鼓励单位和个人投资建设公共停车场昨日，市政府常务会议审议通过《西安市机动车停车场建设管理办法》。《办法》强化了对建设项目配建停车场的刚性约束，未配建停车场或者配建停车场达不到标准的，将处以整体造价5%~10%的罚款。停车场规划商住一体工程公共停车位须对外开放《办法》鼓励单位和个人投资建设公共停车场。鼓励政府机关、企事业单位将内部或者配建的停车场（库）对外开放，实行有偿使用。商住一体的

6、建设工程停车配建指标规定中应当明确公共停车位与专有停车位的比例，公共停车泊位必须对外开放。停车场管理任何单位和个人不得将停车位挪作他用新建、改建、扩建各类建筑物，竣工后，市规划行政主管部门应会同市建设行政主管部门对配建停车场建设规模进行专项审核，配建停车泊位不达标的，市建设行政主管部门不予进行竣工验收备案。任何单位和个人不得擅自改变已经批准建成的停车场功能或者将停车位挪作他用。各行政企事业单位、居住区闲置的土地、广场、学校操场、公园、绿地地下，可实施市场化方式投资建设公共停车场。道路停车位管理不得在停车泊位上设置障碍物任

7、何单位或者个人不得在道路红线内擅自设置、撤除、占用、挪用道路停车泊位，不得在停车泊位上设置地桩、地锁等障碍物。禁止利用道路机动车停车泊位从事车辆清洗、维修、装潢、商品促销等经营活动。设置道路停车场的同侧，应当树立统一的道路停车标志牌，公布路段名称、停车泊位数、收费标准及投诉监督电话等。处罚规定配建停车场不达标将处以高额罚款建设工程建成后，未配建停车场或者配建停车场达不到标准的，市规划行政管理部门应责令其限期改正；逾期不改正或者无法改正的，处以违法工程整体造价5%以上10%以下的罚款。擅自改变停车场功能或者擅自将停车泊位挪

8、作他用的，由规划行政管理部门责令限期恢复，逾期不恢复的，可从责令之日起，对责任单位或者个人按停车位数，一个停车位一日罚款一百元。擅自设置道路停车场的，或擅自设置障碍物影响道路停车泊位使用的，可处以警告或者两百元以上两千元以下的罚款，并由相关管理部门负责清理取缔违法设施。