科目三外路考试总结.doc

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1、科目三外路考试总结（流水帐）28日上午科目三考场，芦求路口靠边停车，考官递纸过来让签字，自己都没反应过来为啥签字，此时才体会到刚刚几分钟里专注驾车中的紧张。第一时间短信通知了带自己连训的宋教练，对这位顶着大太阳指导学员的女教练满是感谢。除了感谢驾校教练，也要感谢坛子里乐于分享的诸位同学，他（她）们的许多经验之谈对减少压力、增加信心、防止细节疏忽等等还是蛮有效的，在坛子里搜索“科目三”、“外路”、“路考”、“夜考”这些关键词可以收获不少好帖。考试时间：上午（9点以后）、下午（2点以后）、晚上（5点以后）三场。晚上那场是难度大一些的模拟夜考，据说30%的学员可能被抽夜考，我们连训那组仨人都没中

2、招。考试头一天驾校关于参加外路考试的短信中有到驾校时间，也就对应着自己的考试场次了。俺被通知上午7点到驾校坐路考班车，和连训学员挤一辆车，然后在备考点内溜溜坐了两个小时到九点之后才开始第一拨考试，加上一大早赶驾校班车的折腾，还没考试就有点人困马乏了。（注：收到短信后要回复自己姓名以确认。俺没看全短信，收到两次之后才回复，其间还接到了驾校打来的确认电话。对驾校的服务赞一个！）考试地点：北京公交考试场，绿苑会馆经西永路口至芦求路口总长2公里的路段路线示意图请参考gunhung同学的科目三考场图。（熟悉路线，有助于放松减压）考场在驾校以南六公里，班车大约走十五分钟，属城乡结合部，行人少、农用车等

3、社会车辆多。限速40公里，不过感觉路上的农用三轮车速度都超过限速。外路训练中出现社会车辆时教练多要紧张地预备好备用刹车踏板。出场人物：应考学员（驾驶员位）、考官（副驾位）、待考学员（后排）、见习考官（后排，不是每车都有）每部车上应考、待考俩学员；据说考官都是其他驾校的教练。考试程序：考试路线为单程，去程考一名学员，回程考另一名学员，一部车往返一趟完成俩学员考试。(1)按通知时间到驾校路考班车站，和连训学员们挤一辆班车，提前到达外路考试备考点（小院一个，平房几间；一猫猫一大狗俩小狗，无聊可以逗猫玩，大狗基本不理你），在备考教室坐等一至两个小时（有壁挂电视循环播放恶性交通事故节目，考验你神经、

4、增加你紧张程度）；(2)考场工作人员进教室讲解考试要求、考试常见问题；(3)考场工作人员点名（按每辆车的应考学员顺序），点过名的出教室去外路考试起点(绿苑会馆东侧路边非机动车道，有号牌沿路一字排开）)排队，等待考试；(4)应考学员上车（后一个待考学员上后排），身份证递给考官，调座、内后视镜、系安全带，向考官报告“准备完毕，请准予考试”，听考官口令起步（打灯回头看镜）；(5)直行至西永路口（红绿灯）前并线进入左拐车道，按信号灯减速（或停车），左拐弯进入快车道，（也可拐入慢车道，备考点考试员讲两者均可，还暂无最终规定）前行至芦求路口（红绿灯）掉头（可压人行横道掉头，不压双黄线即可），进辅路靠边

5、停车，第一个学员完成考试，签字（走人或跟车返回）。换后排第二名学员开车起步，由辅路入主路，前行至西永路口（红绿灯）右拐弯，直行至绿苑会馆掉头并线，靠边停车，回到起点号牌处，第二名学员完成考试。评判标准：详细资料请参考liuhailong同学的科目三考试资料1楼的附件内容与2楼的文本内容一样。学习一下评判标准，有助于理解自己的错误之处。特别要留意评判标准中有关“通过内、外后视镜观察”的规定，外后视镜指左右两个外车镜。“考试中最好做出略微夸张的左右摇头动作”（教练一直强调这个），俺自己的简化经验就是在所有需要观察后视镜的场合都左右摇一下头。外路考试考核的是对交通法规的认知和安全意识，当然基本的

6、驾驶能力是必须的（驾驶能力应该在科目二考试中都考验过了考试体会：(1)连训时间宝贵到科目三外路考试时，每个学员在实际外路上的练习时间也就一个小时左右。需要好好把握。两次半天连训，一车三人，平均每次每人净练习也就一个小时左右。头个半天先到C座大厅刷卡，再在大厅前停车场集合听教练集中讲解考试要领，然后才是上车在熟悉的驾校场内道路练习，应该属于热身阶段。第二个半天到外路实际考试路线，穿插在路考间歇时间里进行练习（这也是连训班车那么老早就发车的原因），若赶上路考车出来了，就只能到其他路段练习了（俺们是在绿苑会馆到永华路口的直段路段上练习的，中间要过铁道，没有拐弯）。碰到同组里有技术不够过关必须慢开

7、车的，其他学员的净练习时间就更少了。俺们组就有这么一位老姐，一把岁数了，家里是自动档车，来学手动档，连训时候车开出去得过小半天才见画着龙回来（不过老姐精神可嘉、勤学好问，也不知同天路考的结果如何），半天连训中俺在外路考试路线上仅仅开了一个半来回，也就是三次考试的里程，连路边啥情况还没熟悉完。(2)认真听从教练指导连训的作用应该是在有限时间内适应并达到考试要求、发现并纠正学员驾驶中的诸多不专业操作，所有这些都离不开教练的指