汽车安全技术应用和发展趋势探究

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1、汽车安全技术应用和发展趋势探究　　摘要：汽车安全技术的运用提高了汽车的安全性，降低了事故的发生率，对保证人民的生命财产安全又重要作用。本文首先探讨了汽车安全技术的运用，然后阐述了其发展趋势。关键词：汽车安全技术；主动安全技术；被动安全技术；发展中图分类号：F407.471文献标识码：A文章编号：一、汽车安全技术的运用1.汽车主动安全技术汽车主动安全性是指汽车设计时能主动预防或减少道路交通事故发生的性能，在交通事故发生之前采取安全措施，特别当即将发生危险状态时，驾驶者操纵方向盘避让或者紧急制动以避免交通事故发生。使汽车在正常行驶中，为确保

2、驾驶者的基本操纵稳定性，对周围环境的视认性和确保汽车本身的基本行驶性能，汽车结构设计开发了主动安全系统。（1）距离警示系统7该系统主要特点是在自适应巡航控制系统(ACC)关闭时，也可帮助驾驶员保持与前车的安全距离，当距离警示系统被激活后，驾驶员可预先设定驾驶车辆与前车的时间间隔，汽车行驶时，系统探测到驾驶的车辆与前车的时间间隔低于设定值时，会在前风窗玻璃上发出警示，同时发出警告铃声，如驾驶员仍未采取任何安全措施，这个系统会主动制动。沃尔沃汽车公司最近开发出了这种防止撞车的距离警示系统(2)行人安全系统除了提高交通参与者的安全意识以外，主

3、动避让的行人安全技术的开发显得尤为重要。该系统由集成在前格栅中的雷达装置，装在车内后视镜前面的摄像头和一个中央控制单元组成。雷达的任务是探测车前的物体并确定与车的距离。摄像头则确定物体的类型。行人安全系统不仅能够对前方静止或行驶的汽车做出反应，还可以探测到任何身高80cm以上的行人(包括儿童)。如果有人走入汽车的行进路线，系统即会发出警告;如果驾驶者未能及时做出反应，系统会自动全力制动。在车速小于35km/h时，可使汽车避免与行人相撞。在较高的车速下，则尽可能在发生碰撞前减小车速。并在发生碰撞前施加全力制动，完全规避或最大程度减少事故发

4、生的伤亡程度。(3)误踩踏板加速抑制系统7日常生活中，经常会有些新手驾驶者因为把油门当制动酿成的惨剧，针对这一现象，日产研发的误踩踏板加速抑制系统能够有效地降低惨祸发生的概率。在限定的区域内，只要该系统启动着，无论驾驶者用多大的力度踩加速踏板，车辆都不会猛的向前蹿出去。这个系统将成为很多新手驾驶者的福音。该系统通过全景式监控影像系统的4组摄像机获取图像信号数据，可以识别车辆是在道路行驶还是在停车场内(或者前方有障碍物)。(4)远红外夜视系统夜间是事故高发时段，照明系统是否可靠直接关系到汽车驾驶员的生命安全。最新的夜视辅助系统可让驾驶员在

5、夜间提前看清近光灯照不到的交通标牌、弯道、行人、汽车、障碍物或道路上其它可能造成危险的物件。装备夜视辅助系统的汽车装有两个红外线前照灯，可以找到前方大约200m的距离，在风窗玻璃内侧，有一个小型红外线摄像机可以记录前方的驾驶环境，减弱干扰的耀眼光，提高其它物件的显示亮度，并将其显示在驾驶员仪表板的显示屏上。(5)驾驶者警示控制系统由于高速公路网的不断完善，增加了长时间驾驶的机会，驾驶人员极易疲劳和注意力不集中，由此而引起的交通事故约占整个车辆事故的50%。该系统能够记录汽车在道路上的行驶情况并向注意力分散的驾驶员发出警示，避免或减少因疲

6、劳驾驶导致事故的发生。在车辆进入容易使驾驶者进入放松状态的笔直、平坦的道路以及容易使驾驶者注意力不集中的环境时，当车速超过60km/h，该系统激活;当车速超过65km/h，系统便开始进行干预。2汽车被动安全技术7汽车被动安全性（也称为碰撞安全性或二次安全性）是指在无法避免碰撞事故的情况下，依靠车辆本身保护撞击，将撞击伤害降到最低的装置。另外，作为防止事故后出现二次伤害的安全性，因汽车碰撞分为一次碰撞和二次碰撞，驾乘人员受到伤害的主要原因是二次碰撞中与车身的各部位发生接触或甩出汽车外而造成伤害，汽车被动安全性又分为车外部安全性和车内部安全

7、性。车辆的钢板，车身结构，预紧式安全带，智能安全气囊，头枕，可溃缩吸能的方向盘及制动踏板和自适应约束技术系统（ARTS），灭火系统等都是被动安全的重要组成的部分。（1）膨胀式后座安全带福特开发的膨胀式后座安全带在事故发生时，通过把撞击压力分散到更大面积来扩大保护范围，为头部和颈部提供额外支持，有助于减少撞击对胸部的压力和控制后座乘客头部和颈部的移位。该系统将筒状气囊折叠成褶皱状收放在安全带内侧。在发生正面碰撞或侧面碰撞时，汽车安全带传感器在瞬间测定碰撞的严重性并展开气囊式安全带的气囊，从发生碰撞到气囊膨胀打开只需40ms的时间。（2）外

8、部安全气囊7福特开发的外部安全气囊系统采用了两种可在碰撞中对行人进行保护的气囊。这两种气囊一个是发动机罩气囊;一个是前围安全气囊。两者的配合使用可减少最常见的行人伤亡事故。碰撞发生时，碰撞预警传感器激活发动