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《现代汽车安全应用技术现状及发展趋势初探》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、现代汽车安全应用技术现状及发展趋势摘要随着人类科技不断发展和进步，汽车普及和应用逐渐深入，随之所带来的交通安全问题也日趋严重，因此汽车安全逐渐受到厂商和消费者的重视。目前主要的汽车主动安全技术有制动防抱死系统，新动力分配系统，驱动防滑系统以及电子稳定程序。然而随着对安全性能要求的不断增加，汽车主动安全技术已经向高智能化高集成度方向发展，车身动态综合管理系统，智能巡航系统碰撞预警与主动碰撞技术等几类新型汽车主动安全技术开始出现。本文主要对汽车主动安全技术的工作原理，控制方法，应用情况以及安全保护效果进行分析比较，体现他们在
2、汽车安全中所起到的作用，结合主动安全技术的发展的方向，探讨车身动态综合管理系统，智能汽车巡航控制系统和碰撞预警与主动避撞技术，ABS,EBD等，对未来汽车安全技术进行展望。关键词：主动安全性，智能巡航控制系统，动态综合管理系统，碰撞预警，ABS,EBDABSTRACT Withthecontinuousdevelopmentandprogressofhumanscienceandtechnology,automobilepopularityandgraduallyin-depth,alongwiththetraff
3、icsafetyissuesarebecomingincreasinglyserious,carsecuritygraduallybythemanufacturersandtheconsumersattention.Majorautomotiveactivesafetytechnologyhasanti-lockbrakingsystem,newpowerdistributionsystem,anti-slipsystemandelectronicstabilityprogram.However,withincreasi
4、ngsafetyperformancerequirements,severalnewcarautomotiveactivesafetytechnologytothedevelopmentofhighintelligencehighlyintegrateddirection,vehicledynamicsintegratedmanagementsystem,intelligentcruisecontrolsystem,collisionwarningandactivecollisiontechnology,activesa
5、fetytechnologybeginsappear.Inthispaper,automotiveactivesafetytechnologyworks,controlmethod,application,andsecurityeffects,reflectingtheroletheyplayinvehiclesafety,combinedwiththedirectionofdevelopmentofactivesafetytechnologytoexplorevehicledynamicsintegratedmanag
6、ementsystem,smartcarcruisecontrolsystemsandcollisionwarningandcollisionavoidancetechnology,theABS,EBDandsoon,prospectsforthefutureofautomotivesafetytechnology.Keywords:activesafety,smartcruisecontrolsystem,dynamicintegratedmanagementsystem,collisionwarning,theABS
7、,EBD正文：一．汽车安全发展的历史1769年法国炮兵技术军官尼古拉斯古诺制成了用蒸汽驱动的车辆,一般把它称为最早的机动车.他的这辆车在试验中撞到了兵营的墙壁上,可以说这是世界上第一起机动车事故.此后随着这种蒸汽汽车的普及,为了安全起见,1858年在英国开始实施世界上最早的机动车安全法规即"红旗法".这样自18世纪汽车诞生以来所经历的半个多世纪,从汽车与其它交通工具协调的观点所产生的安全问题,可以看作是汽车安全性的起源.汽车安全法规,经不断修订或追加项目,变得越来越严格和完善了.在美国,1966年起由运输部DOT和国家公
8、路交通安全局NHTSA主管联邦机动车安全法规FMVSS的制订和监督实施.FMVSS分成三个系列100系列为预防事故发生,200系列为碰撞过程中的乘员保护或减少伤害,300系列为减少事故后的灾害.作为整车碰撞最终试验的法规标准主要有u三项指标;汽车乘员碰撞保护(FMVSS--208);防止转向机构对驾驶员的伤害(FMV
