汽车使用和保养误区和对策

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1、汽车使用和保养误区和对策　　摘要；随着经济的发展，汽车逐渐成为人们出行的代步工具，“购车族”也越来越多。车主们如何在使用“爱车”的过程中降低使用和保养汽车的成本，又存在哪些误区，针对这些误区，车主们又该采用哪些措施。本文对这些问题做了自己的见解。关键词；汽车；机油；保养中图分类号：U46文献标识码：A近几年，随着我国经济的持续增长，“购车族”日益增多，大街小巷随处可见私家车，汽车已经成了现代人出行必备的交通工具。车主们都希望自己的爱车能长久保持良好，减少维修的次数，降低保养成本。要做到这一点，车主们

2、必须一定的使用与保养汽车的基础知识，纠正养车与用车的误区。一、机油使用不当及对策机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。发动机是汽车的心脏，但一些车主对如何使用机油缺乏应有的了解，造成发动机不能正常的工作。（一）误区一：机油越多越好，可减轻零件的磨损程度5机油越多越好。当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引故发烧瓦轴。其实，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加

3、了发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而很容易产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。（二）误区二：机油越粘越好由于汽车所使用的发动机大多型号都不一样，并非每辆车都适合用高黏稠度的机油。车主在选择机油时，要根据自己的驾驶习惯和环境温度来选择合适等级的黏稠度机油。尤其是在夏天，气温普遍很高，在某些地区，夏季的最高气温一直持续在30摄氏度以上。夏季选用机油时要注意机油的粘度，尽量选用粘度级别稍大一些的机油，如粘度级别为15W/40、20W/50

4、等。因为润滑油的粘度随温度的升高会有所下降，氧化速度加快，易变质，所以要经常检查润滑油量、油质情况，并及时加以更换。夏季大修车辆或新车在磨合期时，要选用粘度级别为10W/30或15W/40的机油，不要使用高粘度的机油。二、涡轮增压发动机使用误区及对策5涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的

5、机械装置。涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，它再怎么先进还是一套机械装置，由于它工作的环境经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，增压器的转速也非常高，因此为了保证增压器的正常工作，对它的正确使用和维护十分重要。主要我们要遵循以下的方法：（一）汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。（二）发动机长时间高

6、速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。5（三）选择机油的时候一定要注意。由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理，较高的压缩

7、比，使发动机的工作强度更高。机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。所以在选用涡轮增压轿车车用机油时，就要考虑到它的特殊性，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜块，油膜强度高和稳定性好。（四）发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早

8、报废。（五）需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。此外，需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。（六）涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。5（七）涡轮增压器转子