重大风险源安全管理方案.pdf

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1、目录一、工程概况及目标..........................................................................1二、重大风险源的识别......................................................................1三、重大风险源的评价......................................................................2四、重大风险源的综合预防、控制措施.........

2、.................................4五、十四种危险事故的应急处置措施..............................................4重大风险源安全管理方案一、工程概况及目标1、工程概况：广东省仁化（湘粤界）至博罗公路为武(汉)至深（圳）高速公路中一段，是广东省规划“九纵五横两环”中“第四纵”的一段，与京珠高速、粤赣高速及在建的大广高速、韶赣高速一并构成粤北地区直通珠三角及港澳地区的快捷通道。本工程合同工期为20个月，工程总造价7.97亿元。本项目共有27座桥梁，重点工程为龙江2号特

3、大桥，该桥跨越大面积水田及县道X218，桥长1506m；蒲田互通枢纽含8条匝道、11座桥梁（共1540m），其中3座桥梁跨广河高速；官山大桥跨越大面积耕地，桥长968m；涵洞、通道共46座；有6处挖方边坡高度都在30米以上，是工程施工的一个难点和重点。本项目土石方工程中挖方348.7万方，填方278.2万方。设互通立交2处（蒲田枢纽互通、官山互通）。2、安全生产管理目标（1）、无发生死亡1人及以上安全生产责任事故；（2）、职工工伤事故重伤率≤0‰；（3）、职工工伤事故死亡率≤0‰；（4）、一次性设备责任事故直接经济损失≤5万元；（5）、工程、

4、公务、交通车船无发生同等级及以上责任死亡事故；（6）、无发生一般及以上火灾事故；3、文明施工目标：符合当地政府及业主的相关要求，受政府有关监督部门、业主或者监理的通报批评率为零；符合标准化管理的要求。4、根据边坡工程和桥梁工程《施工安全风险评估报告》的特点，工地现场可能发生的安全事故有：高处坠落、起重伤害、车辆伤害、物体打击、机械伤害、坍塌、爆炸事故、失稳倾覆、溺水、火灾、自然灾害、中暑、触电、食物中毒等，重大风险源安全管理主要针对这几类事故。二、重大风险源的识别公路工程行业属于流动人员从事流动性作业、工序复杂、危险因素较多的行专业文档供参考

5、，如有帮助请下载。业，为防止安全事故的发生，针对公路工程行业特性，结合本单位施工项目的结构、类型、规模、高度、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有十四个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：1.高处坠落；2.起重伤害；3.车辆伤害4.物体打击；5.机械伤害；6.坍塌；7.爆炸事故；8.失稳倾覆；9.溺水；10.火灾；11.自然灾害；12.中暑；13.触电；14.食物中毒.三、对重大风险源的评价：1、高处坠落——经危险源辩识与风险评价，在生活设施搭建、路基高边坡作业、桥梁的立柱、盖梁施工和桥梁的梁板架设及防撞

6、栏施工作业可能发生高空坠落事故。生活设施搭建在脚手架上作业坠落；高山陡壁导线点测量、高挖方换填作业土质松散或挖方换填作业深基坑保护不当；钻机钻孔作业作业人员从塔台坠落或电路维修不慎摔落；模板安装拆卸时模板脱落、脚手架搭设踏空或滑脱坠落、砼浇筑踏空坠落；架桥机、搅拌楼水泥罐拆装作业不慎滑落、梁板架设作业人员不慎或踏空；桥面上下扶梯踏空或防撞栏挂蓝滑脱坠落作业平台失稳、作业人员踏空等，可能发生高空坠落事故。2、起重伤害——经危险辩识与风险评估，项目部在预应力构件预制钢筋的吊装、卸钢材摆动伤人模板装拆吊装大块模板、摆动；吊物过程中脱钩、钢丝绳断裂；

7、移动吊物碰撞钢丝绳；钢丝绳断裂反弹；制动系统失灵、违章作业或指挥失误；架桥机吊装预制梁越位倾覆；起重设备吊装作业时地基松软，机械倾覆吊物伤人等，均有可能出现起重伤害事故。3、车辆伤害——经危险源辩识与风险评价，在施工过程中有大量的车辆投入土石方、建筑材料运输，跨高速施工，生活、施工管理公务用车多；然而项目工期紧、人员缺，存在疲劳驾驶；高速行驶的车辆失控，加上施工路段便道隙小、弯多、坡陡、标致不足；潜在发生的道路交通事故可能。4、物体打击——经危险源辩识与风险评价，工棚搭建、架设电杆、水管安装、脚手架搭设、栈桥和作业平台搭设、拌和楼安装拆除；模

8、板安装、拆卸、模板除锈；凿桩头、砼凿毛、高压压浆；高空作业物料堆放不平稳、高空、架上抛掷物品；预应力张拉设备使用不当，防护不到位等；不正确使用劳保用品、安全管理不到