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1、瞬态动力学分析1、瞬态动力学简介瞬态动力分析可以应用在以下设计中：承受各种冲击载荷的结构，如：汽车中的门和缓冲器、建筑框架以及悬挂系统等；承受各种随时间变化载荷的结构，如：桥梁、地面移动装置以及其它机器部件；承受撞击和颠簸的家庭和办公设备，如：移动电话、笔记本电脑和真空吸尘器等。2、瞬态动力学理论非线性瞬态动力学的控制方程：[M]:结构总体质量矩阵；[C]:结构总体阻尼矩阵；[K]:结构总体刚度矩阵；{F}:结构外载荷矢量矩阵结构节点加速度结构节点速度{u}:结构节点位移矢量(t):载荷的作用时间2、瞬态动力学理论求解运
2、动方程直接积分法模态叠加法隐式积分显式积分完整矩阵法缩减矩阵法完整矩阵法缩减矩阵法在任何给定的时间t，这些方程都会转换为一系列的静态平衡方程，并且把以下的载荷考虑进去：-惯性力；-阻尼力；为了求解这些方程，ANSYS提供了两种方法：-纽马克时间积分算法（Newmark）；-改进算法HHT算法；时间积分步：在两个邻近的时间点的增量：2、瞬态动力学理论2.1完全法求解理论（1）2、瞬态动力学理论ANSYS中使用隐式方法Newmark和HHT来求解瞬态问题。Newmark方法使用有限差分法，在一个时间间隔内有（2）（3）我们主
3、要的目的就是计算下一时刻的位移，则在时刻的控制方程（1）为（4）把（2）和（3）式，带入到（4）（5）（6）2.1完全法求解理论2、瞬态动力学理论一旦求出，速度和加速度可以利用（5）和（6）求得。对于初始施加于节点的速度或加速度可以利用位移约束并利用（3）计算得到由（4）、（5）和（6）得（7）根据Zienkiewicz的理论，利用（2）和（3）式得到的Newmark求解方法的无条件稳定必须满足：（8）2.1完全法求解理论2、瞬态动力学理论TRNOPT,,,,,,NMK；2.1完全法求解理论Newmark参数根据下式输入
4、：其中：阻尼衰减系数，默认值为0.1（9）程序默认使用的算法是HHT算法，因此如果需要修改时间积分算法，则需要插入以下命令流流2、瞬态动力学理论2.1完全法求解理论我们期望在高频模型中使用可控的数值阻尼计算方法，因为使用有限元计算离散空间域的结果，在高频率的模式不太准确。然而，这种算法必须具备以下特征：在高频下引进数值阻尼不应该降低求解精度，在低频下不能产生过多的数值阻尼。在完全瞬态分析中，HHT时间积分方法可以满足以上的要求：基本的HHT的方法由下式给出：（10）2、瞬态动力学理论2.1完全法求解理论（11）HHT法可
5、以通过简单指定GAMMA值或指定ALPHAF与ALPHAM可以得到其他的方法Hilber,HughesandTaylor(HHT)Wood,BossackandZienkiewiczChungandHulbert2、瞬态动力学理论2.1完全法求解理论不同时间积分算法的转换方法，需要插入以下命令流TINTP,GAMMA,ALPHA,DELTA,THETA,OSLM,TOL,--,--,AVSMOOTH,ALPHAF,ALPHAM在转换过程中，使用以上五个参数，来满足各自的算法即可2、瞬态动力学理论2.2模态叠加法求解理论其
6、中：对于模态叠加法，使用模态坐标的线性组合表示节点位移（13）-第i阶模态振型；-提取的模态数量。从上式可以解释使用模态叠加法叠加法进行瞬态动力学求解必须进行模态分析的原因。把（13）代入到（1），得（14）在（14）式中左乘一个典型的模态振型（15）自然模态的正交条件：（16）（17）2、瞬态动力学理论2.2模态叠加法求解理论的系数如下：将正交条件应用到（15）式中（18）和使用质量矩阵进行归一化，即得的系数（19）的系数（20）-第j阶模态的临界阻尼百分比；-第j阶模态固有频率。的系数（21）2、瞬态动力学理论2.2
7、模态叠加法求解理论为了方便书写，设置（22）把（19）到（22）代入到（18），得（23）因为代表了任意模态，（23）表示了个未知数解耦方程组的优点是，该算法最费时的计算已经在模态计算中完成。因此适合大时间瞬态分析效率较高。解耦方程。2、瞬态动力学理论完全法：优点：-设置相对简单；-使用完整的刚度矩阵，质量矩阵和阻尼矩阵；-允许使用各种类型的非线性：材料，几何和接触；-在一个坐标下计算位移和应力；-支持大多数的载荷；缺点：-计算时间较长，计算花费高，即占用较多的内存。2、瞬态动力学理论模态叠加法：优点：-计算速度快，花费
8、少；-可以把阻尼考虑为频率的函数；缺点：-只能使用固定时间步，即不支持自动时间步。-基本上不能引入非线性问题；-不接受非0的位移约束，即计算的初始条件只能是速度和位移都为0。3、积分时间步长选取准则积分时间步长（亦称为ITS或Dt）是时间积分法中的一个重要概念--ITS=两个时刻点间的时间增量Dt；--积分时间步长决
