手动变速器与分动器资料培训讲学.ppt

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1、手动变速器与分动器资料第一节概述2.变速器的类型（1）按传动比变化：有级式变速器无级式变速器综合式变速器第一节概述有级式变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比第一节概述无级式变速器传动比可在一定范围内连续变化第一节概述综合式变速器由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值和最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前的自动变速器多是这种类型。第一节概述（2）按操纵方式分类：强制操纵式变速器自动操纵式变速器半自动操纵式变速器第一节概述3．变速器的组成　　变速传动机构　　变速操纵机构第一节概述二、普通齿轮变速器工作原理1.变速

2、原理：1）齿数不同的齿轮啮合传动时，转速、转矩改变。2）总传动比等于各级齿轮传动比的乘积。第一节概述2.换挡原理1）传动比变化，即挡位改变。2）当动力不能传到输出轴，这就是空档。第二节齿轮变速器的变速传动机构一、组成：传动机构、操纵机构二、分类：二轴式变速器、三轴式变速器三、功用：传动机构：改变转速比操纵机构：实现换挡第二节齿轮变速器的变速传动机构四、两轴式变速器变速传动机构1.应用：发动机前置前轮驱动，发动机后置后轮驱动的汽车。2.特点；输入轴与输出轴平行，无中间轴。3.组成：输入轴、输出轴、倒挡轴、轴承、变速齿轮第二节齿轮变速器的变速传动机构第二节齿轮变速

3、器的变速传动机构第二节齿轮变速器的变速传动机构第二节齿轮变速器的变速传动机构第二节齿轮变速器的变速传动机构第二节齿轮变速器的变速传动机构第二节齿轮变速器的变速传动机构五、三轴式变速传动机构三轴是指汽车前进时，传递动力的轴有第一轴、中间轴和第二轴。第三节同步器1、功用：使接合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换档时间，同时防止啮合时齿间冲击。2、结构：同步装置、锁止装置、接合装置3、分类：锁环式惯性同步器锁销式惯性同步器第三节同步器一、锁环式惯性同步器第三节同步器细牙螺旋槽滑块第三节同步器滑块锁环结合齿圈第三节同步器2.锁销式惯性同步器第四节变速器操纵机构一、功用与要求1

4、.功用：是驾驶员可根据汽车使用条件，随时将变速器挂上或摘下某个挡位。2.要求：自锁功能：防止自动换挡、脱挡互锁功能：防止同时挂入两个挡位倒挡锁：防止误挂倒挡3.分类：直接操纵式远距离操纵式第四节变速器操纵机构二、构造——直接操纵机构组成：变速杆、拨块、拨叉轴和拨叉等；作用：完成换挡的基本动作。第四节变速器操纵机构五、六挡拨叉三、四挡拨叉一、二挡拨叉倒挡拨叉变速杆换挡轴叉形拨杆倒挡拨叉轴一、二挡拨叉轴五、六挡拨叉轴自锁钢球互锁销五、六挡拨块第四节变速器操纵机构三、锁止装置（1）自锁装置组成：自锁钢球和自锁弹簧；作用：保证换挡到位；防止自动脱挡。第四节变速器操纵机构（

5、2）互锁装置组成：互锁销，互锁钢球；作用：防止同时挂入两挡。第四节变速器操纵机构（3）倒挡锁装置第五节分动器一、功用将变速器输出的动力分配到各驱动桥二、构造分动器由齿轮传动机构和操纵机构两部分组成第五节分动器轴支承臂换档操纵杆前桥操纵杆分动器操纵原则：非先接上前桥，不得换入低挡。非先退出低挡，不得摘下前桥。谢谢！此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢