旧路水泥路面使用性能pqi研究和评价

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1、旧路水泥路面使用性能PQI研究和评价　　摘要：随着时间的推移和国民经济的发展，许多国道省道进入使用年限的后期，发生了许多破坏现象。本论文通过采用先进检测技术手段与仪器设备，如ARRB道路综合检测车，落锤式弯沉仪、横向力系数车，对罩面的压实度、平整度、车辙、弯沉、构造深度进行了全方位检测与评价，为实际工程提供了参考依据。关键词：旧路水泥路面，路面使用性能，PQI分析，检测与评价Abstract:withthepassageoftimeanddevelopmentofthenationaleconomy,

2、manynationalhighwayinthelaterperiodofuse,therehavebeenmanyfailurephenomenon.Inthispaper,throughtheuseofadvanceddetectiontechnologyandequipment,suchasARRBroaddetectionvehicle,instrument,lateralforcecoefficientcarfallingweightdeflectometer,thedetectionand

3、evaluationofafullrangeofsurfacecoatingcompactness,smoothness,rutting,deflection,structuraldepth,provideareferenceforpracticalengineering.Keywords:oldroadcementconcretepavement,7pavementperformance,PQIanalysis,testingandevaluation中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：20

4、95-2104（2013）国道G324线小盈岭至马巷路段（K238+800～K249+950）长11.15km，路面结构形式为水泥混凝土路面，路面宽度为22m，双向四车道。该路段经过多次改造，目前实测交通量达21813辆/昼夜（自然数），路面出现了断板、角隅断裂、错台等不同程度的病害，导致车辆通行不畅，存在行车安全隐患，严重影响了道路使用功能和周边居民生活品质，急需改造。1路面调查国道G324线小盈岭至马巷段自2001年路面大修投入运营以来，路面出现了不同程度的损害，产生了大量的面板病害。经过调查，本

5、路段左右车道损坏差异较大，路面结构复杂，现状混凝土面板损坏主要有以下几种：裂缝、破碎板、板角断裂、错台、唧泥、接缝料损坏等。试验段现状情况如下图1至图5所示。图1交通状况（交通量大、重车多）图2水泥混凝土板裂缝、板角断裂图3水泥混凝土板破碎板7图4错台现象普遍图5水泥混凝土板填缝料缺损严重（水会由此下渗）试验段调查总体评价详见下表1。表1路面调查评价汇总从调查结果可以看出，本段路面状况指数为良，但断板情况为差级，可见损坏情况已经非常严重，需要进行路面大修。测试的该段水泥混凝土路面使用性能包括路面损坏、

6、平整度和抗滑性能三项技术内容，使用ARRBHawkeye2000路面综合检测车和SCRIM2007横向力系数测试车。公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。公路技术状况等级表按表2规定的标准确定。表2公路技术状况评定标准2路面损坏（PCI）根据《公路技术状况评定标准》JTGH20-2007，水泥砼路面的损坏分为破碎板、裂缝、板角断裂、错台、唧泥、边角剥落、接缝料损坏、坑洞、拱起、露骨、修补等11类20项。路面病害检测结果按公里统计，详见表3。检测发现G324的破坏类型主要表现为破碎板、裂缝、边角剥

7、落、板角断裂等。如下图6和表4。7表3G324每公里病害统计表3G324每公里病害统计（续）a破碎板损坏b裂缝损坏图6国道G324路面破坏类型表4路面损坏PCI从以上表可以得出以下结论：（1）水泥路面的损坏形式主要表现为裂缝、破碎板以及露骨等。（2）左侧车道的破损情况相对右侧车道更严重。（3）特别是桩号K238+636～K250+600段，病害以裂缝、破碎板为主。3路面平整度（RQI）路面平整度可定义为路面表面诱使行驶车辆出现振动的高程变化，由于路面不平整引起车辆振动，它便对车辆磨损、燃油消耗、行驶舒

8、适、路面损坏和交通安全等产生直接影响。G324测试结果见表5和表6。测试结果表明：路面平整度均不太理想，中、次等水平的比例较高，优良水平的比例少。7表5G324各主车道IRI值表6G324各主车道RQI值4抗滑性能（SRI）路面抗滑性能直接影响公路行车的安全性，路面摩擦系数是表征路面抗滑性能的安全指标，即路面能否提供防止车辆轮胎滑动和减小制动距离的能力。测试结果见表7。表7G324各主车道SRI值测试结果表明：G324全线路面抗滑性能较好，多能满足安全行