GPS全球定位系统.doc

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1、GPS全球定位系统一、功用GPS系统用来确定飞机的当前位置，进行飞机的精确导航。二、系统组成我部的GPS系统有两种不同的型号，34N型飞机的是波音公司所装的S242T104型，3T0和33A型飞机是后加装的Trimble2101I／0型。三、34N飞机的GPS1、34N型飞机装有两部GPS系统，每部由接收机、天线、显示器和故障警告组件组成。2、GPS系统向飞行管理系统提供飞机当前位置，位置信息显示在FMCCDU中，故障信息显示在IRU警告组件中。3、驾驶舱中部件位置3、接收机和天线的位置4、GPS的位置指示5、当GPS有故

2、障时，在IRU的控制面板上有一警告灯，在两个GPS都故障时，灯会自动亮。当只有一部GPS故障时，按压P7板的主警告告示牌，灯会亮，两部都正常时，按压P7板的主警告告示牌灯不亮。四、3T0和33A型飞机的GPS（一）、GPS由一部接收机、两个天线和一个显示器组成。由于它们的GPS系统是后加装的，因此相对于飞机的其它导航系统是独立的。部件的安装位置如下：1、GPS接收机——中央操纵台2、天线——左右3号风档内侧各一个3、显示器——3T0飞机在P7板上方，33A飞机在P9板中间（二）、GPS接收机GPS接收机由处理器和显示控制面

3、板组成。电源开关位于显示控制面板的右上方，顺时针转到“ON”位置，接通导航仪电源，反时针转则关闭电源。显示控制面板由一个两行LED显示器和各功能键组成。（三）、显示控制面板LED显示器可显示两行字符。选择不同的方式显示不同的内容。例如：在NAV(导航)方式下工作时，上一行显示飞往机场的代号、方位、距离和预飞行时间。下一行显示偏航指示、航迹角和地速。LED显示器可根据外界光线的强弱自动调节亮度。1、方式键方式键有6个，用于确定导航仪的工作方式。当键按下时，键上指示灯亮，表示导航仪已进入所选工作方式。（1）、NAV导航方式键当

4、键被按下时，用来查看所选航路沿途的导航信息和位置信息(如飞向机场、方位、距离、预飞时间、航迹、地速和偏航指示／航迹角误差)（2）、WPT航路点方式键用于读取JEPPESEN数据卡、输入用户航路点和查看航路点的信息(航向、距离、跑道、名称、频率和位置等信息)。（3）、FPL飞行计划方式键用于调用、取消、查看现行飞行计划及建立、编辑、删除和存储飞行计划。（4）、CALC计算方式键用于燃油和大气数据(垂直导航、风向、风速)的计算，还可以计算和存储飞机现在位置。（5）、AUX辅助方式键用来查看专用检查单(用户资料、常用频率等)、差

5、分GPS调谐(通道、机场、跑道、进近、超短波数据链等调谐)、系统状态信息(日期、时间、现在位置、系统工作情况、数据库及软件的修改)、传感器状态信息(精确度、跟踪卫星数、卫星数据等)、配置情况和用户设定信息。（6）、NRST求近方式键用来查看20个最近的机场、进近、VOR、行管机构、NDB、交叉点和用户航路点信息。上述每一按键都有一个或多个方式，方式名称显示在两个星型符号之间。一种方式有一个或多个数据页。数据页显示有关导航仪的状态信息，也可显示某些可被编辑的数据区。在数据页上有可能显示出附加的信息。附加信息被显示在读页的上行

6、或下行或被显示在第2数据页上。2、功能键导航仪面板上有3个功能键，用于执行特殊功能。当功能键被按下时，键的指示灯亮表示系统已进入所选功能。（1）、直飞键用来更改飞行线路，可直接飞向所选的航路点。还可用来执行某行计划。（2）、信息键用来查看系统信息。当MSG信息灯闪烁时表示有新的信息，信息灯一直亮表示是老信息。新老信息均可通过反复按压该键来显示。（3）、输入键用来输入、选择、更改和确认数据。该键一般与选择钮配合使用。3、选择钮该选择钮为内外双层结构(内层小钮和外层大钮)，用于控制LED信息显示，内层小钮，用来改变显示器上一行

7、显示的信息，或用来改变光标区的数据。外层大钮，用来改变显示器下一行的信息或用来移动数据区内的光标。各工作方式通常含有多个数据页，转动内层小钮可将数据页依次显示出来。如果当前的数据页还有相关的附加信息，则可转动外层大钮使附加信息显示在该页的另一行，或被显示在第二数据页上。该钮还用来输入数据。内层小钮选择数据，外层大钮移动光标。当出现“〈〉”尖括号符号时，其括号内的数据可用内层小钮直接编辑。4、指示灯在LED显示器的下方有5个用英文字符表示的信息指示灯。它们只有在点亮时才能被看见。（1）、MSG信息指示灯在有信息要查看时闪亮，

8、当所有信息都查看后，灯停止闪亮。如果导致该灯亮的条件仍然存在，它就常亮。如果导航仪与机上音频系统连接，每当灯亮时，会伴随有“嘟嘟”的声响。（2）、WPT航路点指示灯用来提醒飞行员飞机已到达有效航路点。当飞机即将到达航路点时，该灯提前一段时间点亮(其提前时间用户可以设定，工厂设定值为10秒)。当飞机通过航