施工阶段沥青路面病害防治方法探究

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1、施工阶段沥青路面病害防治方法探究　　摘要：本文结合西部地区近年来常见的沥青路面病害形式，分析了沥青路面病害发生的原因，并着重从施工管理及施工工艺方面提出了防治沥青路面病害的方法。关键词：沥青路面病害；施工；防治中图分类号：U416.217文献标识码：A近年来，公路交通建设速度突飞猛进，这对缓解局部地区交通瓶颈的限制，推动区域经济快速增长起了巨大促进作用。在沥青路面施工阶段加强管理，完善施工工艺，提高施工质量，这对防止沥青路面病害，提高沥青路面使用品质有着重要的意义。因路基施工原因导致的沥青路面病害（一）路基压实不足由路基压实不足引起的沥青路面病害常见的形式主要为：沥青路面出

2、现局部沉陷。这种破坏往往发生于高填方路基及与构造物相邻接的填土路基段落，路面沉陷的深度严重时可以达到10cm以上，因而在施工阶段必须认真做好路基的分层压实，这是确保成型路基不发生沉陷的唯一手段。（二）软土地基处理不当5西部地域广大，地质条件复杂，修建公路往往遇到诸如盐渍土、膨胀土、沼泽土等软土地基。由软土地基处理不当引起的路面病害的主要表现为路面不均匀沉陷及波浪，严重影响行车安全。因而，在施工中必须严格执行技术规范，并参照已有的研究成果，采取合理的工程措施对软土地基认真进行处理，防止路面病害的发生。二、因路面基层施工原因导致的沥青路面病害目前广泛采用的路面基层形式为半刚性基

3、层，由于半刚性基层施工质量不合格产生的沥青路面病害常见的有：（一）半刚性基层水泥剂量过大刚性基层水泥剂量过大，导致半刚性基层板体性较强而产生温缩及干缩开裂，并由此产生沥青路面的反射裂缝，多为横缝。需要指出的是沥青路面的横向裂缝绝大多数是沥青路面温缩裂缝，而非反射裂缝，确定沥青路面横向开裂的原因应主要从沥青混凝土面层入手。（二）半刚性基层成型强度不足半刚性基层成型较差而使路面整体强度不足容易产生沥青路面网裂破坏。若由于施工原因使半刚性基层整体强度不足，半刚性基层就无法抵抗自沥青路面面层传来的行车荷载作用，而使沥青路面较早出现荷载应力裂缝，起始为细小的纵缝，之后发展成为网裂。（

4、三）半刚性基层拌和不均匀5在施工阶段为减少沥青路面病害的发生，必须尽量保证半刚性基层的均匀性，应采用厂拌形式进行拌合，用摊铺机进行混合料摊铺，认真做好压实及养生，在养生期满后方可铺筑沥青面层。三、因沥青路面面层材料不合格原因导致的沥青路面病害路面材料的品质必须满足设计文件及相关规范的要求，不合格的路面材料不可进场使用，否则将造成成型路面品质不合要求，易于产生路面病害。（一）破碎石的规格不符要求严格监督碎石料场的生产，细化检查的标准，加大抽检力度，确保施工中原材料合格，是施工中必须注意的事项，这对于保证沥青路面质量，防止病害发生有关键的作用。（二）砂的质量不符合要求由于砂的质

5、量不合格造成沥青路面病害的常见情况有：由于砂的规格不合要求及未按比例掺配人工砂导致沥青路面车辙的出现。在沥青路面施工中，往往要求在沥青混凝土中掺配一定比例的人工砂，其原因在于天然砂表面光滑，从而使沥青混合料抗变形能力不足，不能适应于较大的交通量。因而，必须按规定的规格生产人工砂，并按规定的比例进行掺配，施工中应对此加强管理，以防止车辙的过早出现。（三）矿粉的质量不符合要求5矿粉的主要作用在于增大矿料的比表面，并与沥青产生相互作用，提高沥青混合料的粘聚力，从而提高成型路面的抗剪能力。由于矿粉质量不合格产生的病害主要为高温车辙和推移，这是由于矿粉质量不合格导致有效成分偏少，而过

6、小的粉胶比使得沥青砂浆的强度不足，不能抵抗行车荷载的作用。因而，施工中不能认为矿粉不是重要的路面材料，而放松对其的检验。四、因沥青路面施工工艺不当导致的沥青路面病害（一）沥青面层压实不足由沥青面层压实不足而引起的病害形式主要为压密性车辙。所谓压密性车辙是指由于施工时的压实度不足而致使通车后的第一个高温季节，混合料继续压密而形成的车辙。再如低温施工或施工中拌合站距摊铺现场太远而没有采取合适的保温措施引起沥青混合料运到摊铺现场温度太低而造成压实不足。（二）沥青面层厚度控制偏差常见的由于厚度偏差导致的病害为沥青路面裂缝，主要原因是由于沥青面层厚度控制偏差导致局部沥青面层太薄而无力

7、抵抗行车荷载，往往在经过短暂的使用便在行车荷载作用下形成细小的纵向裂缝，之后发展成为网裂。（三）运输摊铺工艺不当引起沥青混合料离析5在热拌沥青混合料的运输及摊铺中，必须严格按照施工技术规范进行，如运输车辆装载沥青混合料时必须前后移动车辆分三次装载，而不能全部装载在车辆中部，任其滚落；再如摊铺机在暂时停料时，不可每次将受料斗中的混合料用完。这些措施都是为了防止沥青混合料离析，在施工中必须认真执行。五、结语本文仅结合西部公路施工中常见的问题，分析了一些沥青路面病害发生的原因及防治方法。公路工程施工是一项系统性极强的工作