新船建造流程和监造管理

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1、新船建造流程和监造管理　　【摘要】改革开放以来，我国外向型经济的蓬勃发展使得我国与世界各国的对外贸易交易量不断上升，加之可持续经济发展道路理论的提出，对海洋资源的利用力度和开发强度也不断加强。这些不可阻挡的时代发展潮流都对我国造船业的发展提出了新的要求。而新船建造的流程和管理作为造船业的基础工作，越来越受到人们的关注。【关键词】建造流程；建造管理；发展建议0.前言在人类漫长的交通发展史上，船舶始终是其他交通运输工具不可代替的一部分。而船舶制造业是人类最古老的产业之一，被喻为面向海洋的基本装备，最能体现一个国家的综合实力。建造一条大船需要有200多个配套企业密切合作，是劳动力、资

2、金和技术密集型产业。我国属于世界船舶制造业的后起之秀，随着我国经济的发展和船舶制造技术水平的提升，我国船舶制造业迅速崛起。1.新船建造的基本流程1.1船型的选择与规格书初稿的确定6建造新船时必须在充分调研和综合分析的基础上，确定下列事项：船舶的类型；对选型的具体要求；对主要设备的配置要求；所要满足的船级社要求；特殊的航区要求；建造新船的数量。内部初选船型确定后，外请专家对其进行多方专业论证，同时请设计院进行方案设计。在收到设计院提供的资料后，公司内部分别进行内审和外审，提出书面调整意见，反馈给设计院进行调整。1.2建造费用的预算与融资方式的确定根据公司所要选择船型的市场行情和设

3、计院提供的资料对船舶建造所需要的建造费用进行预估，作为投资预算的依据。船价一般受到下列费用的影响较大：主要原材料及辅助材料费用；轮机、电气、舾装设备费用；建造的人工劳务费用；船厂的专项生产费用；利润、税金、利息；汇率；未预计的备用金等。建造新船时应根据公司的经济实力与市场风险，确定融资方式。船舶建造的主要融资方式为贷款融资、租赁融资、股票融资。1.3船厂的选择6对新船建造厂的选择要慎重，需要进行评估。根据以往的经验与教训，一般民营船厂船体建造是强项，但机电设备比较薄弱，甚至很弱，尤其是下水后的进度要重点考查，这牵涉到整个建造周期。同时资金状态也要重点核查，新建厂或边生产边建设的

4、厂要慎重选择。通过对有意向的船厂进行综合评价以及必要的回访后，确认生产条件具备，可提供资料让几家船厂分别进行报价。再对照公司内部的报价预估以及其他因素综合考虑，初步确定要选择的船厂，最后将其结果上报主管部门审批。1.4规格书的内部审核根据船东公司的要求由设计院设计完成并经船东确认的规格书是船舶建造的主要技术依据之一，是纲领性技术文件，是后续工作的基础，各方建造运作过程都会慎重对待。船东公司需组织相关专业的行家对规格书进行逐一审核，尽量避免让人误解的描述。规格书审核依据是：满足船东的使用需求、船级社及行业规范、规则和相关国际公约、经济性等。1.5图纸设计与初始阶段审查新船建造初始

5、阶段，一般先是由船东与有意向的设计院进行船型及设计等相关事项的沟通，设计院开始进行设计。在确定建造船厂后，船东可将设计打包给承建船厂，设计与建造均由建造厂完成，这样船东可避免承担设计存在缺陷的风险和周期延误等不利因素。一般需注意考虑图纸审核依据和审核的人员审核方式这两个因素。1.6与建造厂签订合同在确定新船规格书和配置的主要设备后，紧接着要与建造厂进行建造合同的谈判。一般建造厂会提供现成的合同文本作参考，双方根据所建造的新船特点和大家认同的条款加以调整。作为船东公司在建造合同的谈判上一般侧重以下几点：船价，6建造周期，违约金与违约条款的确定，售后服务，确定在船舶出厂后的质保期及

6、质保金数量。完成建造合同的商务谈判后进行合同签约，标志着新船建造工作进入正式日程。1.7造船具体工作中的几个流程新船建造的具体实施过程中主要包括以下几个方面：合同签约、原材料及设备采购、开工（下料加工）、分段建造、上船台（进船坞）大合拢、机电设备安装、下水、机电设备调试、发动机动车、主机动车、系泊试验、试航试验、航行改造项目完善、交船等。2.新时期船舶建造管理的几个新方向2.1推行造船并行工程造船并行工程是集成地、并行地设计船舶产品及其相关的各种过程（包括船舶建造和支持过程）的系统方法。并行设计是并行工程的核心内容，船舶的并行设计方法是基于计算机网络来实现的，即各类专家通过计算

7、机网络、统一的产品数据模型进行船舶造型、可制造性、经济性、可靠性、可装配性等的分析。使得不同的意见通过网络反馈，再修改数据模型，使异地工作的专家同时在新的模型上继续工作，直至完成所有设计任务。这大大提高了船舶设计工作的效率。2.2开展虚拟企业造船6所谓造船虚拟企业，是指专为船舶这一目标产品所构筑的一种虚拟企业。造船虚拟企业是为了完成某艘（或某些）船舶的设计、制造、修理、维护而构建并进行一系列相关活动的一个相对临时的企业，可称其为虚拟船厂。它是虚拟企业在船舶领域的具体体现，是一个根据项目需要，