探析改性沥青在城市道路施工中应用

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1、探析改性沥青在城市道路施工中应用　　摘要：随着城市建设的不断发展，城市不断扩容，因此城市道路交通量及车载量不断增加，故对沥青路面的质量要求也有所提高。对于传统的普通沥青来说，在城市道路施工过程中，因为在低温环境中容易导致破碎的问题产生，在高温环境中易导致软化问题的出现，因此在大量车辆的行驶过后，就会导致出现起包及推移的现象，给施工质量带来较大的影响。但是随着改性沥青的出现，将这一问题得到充分的解决，其在使用的过程中具有较为良好的抗滑性、耐久性及抗高温性，有效解决承载力的问题，同时可以抵制反射裂缝的产生。关键词：改性沥青，城市道路，应用中图分类号：U41文献标识码：A1、

2、影响改性沥青的应用因素我国的改性沥青在使用历史已经有二十多年了，并且有着较多的研究成果，相关的改性沥青施工技术规范也已经使用，但是从城市道路施工的应用现状来看，虽然对改性沥青的相关性能的优点有了较多的认识，并且也得到了在城市道路施工过程中的肯定。但是对于不同种的改性沥青来说，其所具有的功能与性质都是不同的，因此在使用的过程中有一些影响要素需要注意。7首先，在城市道路施工过程中，因为改性沥青的施工温度更高，而且施工质量要求更高，所以在城市道路施工的过程中，改性沥青的应用难度增加，在拌合、碾压等流程中的工艺成本增加。对于普通沥青来说，因为在施工的时候，具有的问题相对容易解决

3、，因此如果提高施工温度，会造成沥青老化；但是改良沥青的使用过程中需要使用专门的机械来进行操作，这对施工难度有所提高，并且带来较大的成本。第三，对于改性沥青来说，其具备的价格一般都比较高，因此较普通沥青来说，其在使用的过程中具有较高的成本。最后对于改性沥青来说，当存放的时间过久了，就会导致结团或者是离析的现象存在。2、城市道路施工过程中的应用中沥青种类2.1SBS改性沥青SBS沥青是采用SBS改性剂对沥青进行改性，其中SBS改性剂的主要成分为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，采用SBS改性剂是沥青的弹性恢复功能，增强高、低温性能和抗老化能力，有着极大的改善作用。SBS改性

4、沥青在路桥施工过程中加以使用，不仅可以能够对工程的质量做到有效保障，还可以发挥出SBS改性沥青的特性，使得城市道路的使用寿命也能得到增加。2.1.1改性沥青的配合比设计7在使用过程中，SBS改性沥青的配合比设计应该按照路桥施工的质量要求进行设计，按照相关规定对热拌沥青混合料配比进行设计，设计需要采用生产配合比、目标配合比以及试拌试铺来进行设计，这样就可以改性沥青的用量做到确定。在设计的过程中，还需要增加一些措施，以做到对改性沥青所具有的特性做到最大程度的发挥出来，并且还对其利用效率做到一定程度的提高。在击实温度及混合料的搅拌过程中，需要根据沥青胶结料的粘温曲线来加以确定

5、，并且在设计的过程中，还需要做到将现场碾压问题与击实温度等指标统一结合起来，在对高级密级配沥青混合料试件温度的测定过程中，需要对真空发加以采用。2.1.2SBS改性沥青在城市道路施工中的具体过程7首先在施工的过程中，需要对温度及设备的计量做到有效全面的核准，并且需要对沥青称量及温度的相关数据做到准确的测量。在测量的过程中还需要对沥青的加热温度、集料的加热及混合料拌做到有效的控制。其次在施工的过程中需要对压实工艺进行确定，在碾压的过程中，需要将温度控制在120到150度之间。在碾压的过程中，需要采用DD110及DD130振压四个轮回在采用，并且需要将压路机轮的重叠需要的大

6、小控制在二十厘米以上。在终压的过程中，需要静压一个轮回，要是还有轮迹的存在，需要再次的进行终压，并且将温度控制在九十度以上，并且避免在105到115度之间进行碾压。最后需要对压实效果进行提高的过程中，需要对做到梁考的控制，控制时需要对压实度及空隙率进行控制。施工过程的设计计算中压实度的理论密度为90%，其中马歇尔密度控制指标为97%。采用这些标准对对空隙率进行计算，计算的参数需要根据当天的测量值来进行确定。2.1.3应用实例我公司在朝阳路改造中首次应用，工程被评为国家金杯奖，并逐渐推广应用，普惠路道路排水及西横河桥工程被评为2013年度江苏省市政优质工程，延陵路道路排水

7、工程及新胜路道路排水工程被评为2013年度无锡市市政示范工程。2.2MAC改性沥青在城市道路施工过程中的应用这种改性沥青是由美国引进的改性沥青，并在在美国销售的过程中，体现出较好的效果。在引入中国之后，在我国部分地区的城市道路施工过程中得到进一步的应用。2.2.1MAC改性沥青所具有的一些特性就MAC改性沥青来说，其在城市道路施工过程中能够经过化学改性来对其稳定性做到有效的提高，并且能够7对其抗老化性做到有效的提高。另外它还可以克服一般改性沥青的弊端，能在常温下放置半年都不会离析。因为这种沥青在配置的过程中没有添加硫及稳定剂，因此对人体不